如果你認(rèn)為有前和側(cè)氣囊加上防抱死制動(dòng)系統(tǒng)足以讓你的愛(ài)車獲得頂級(jí)安全性評(píng)級(jí)的話，還請(qǐng)三思。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（The Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）2014年最安全汽車排行榜出爐，最值得注意的一點(diǎn)是贏得該機(jī)構(gòu)“2014年最佳安全之選”（Top Safety Pick for 2014）這一光榮稱號(hào)的汽車數(shù)量，從去年的130輛大幅下降至2014年的僅僅39輛。

原因是IIHS采用了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，以反映現(xiàn)實(shí)世界中的事故風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)采取新技術(shù)幫助防患于未然的汽車給予了嘉獎(jiǎng)?，F(xiàn)在，要想獲得該安全機(jī)構(gòu)的最高評(píng)級(jí)“安全上上選”（Top Safety Pick-Plus），汽車不但要在平常的安全性測(cè)試中表現(xiàn)良好，還必須在正面角度撞擊中取得“好”或“尚可”的評(píng)級(jí)，并配備相關(guān)技術(shù)，在即將撞車時(shí)警示粗心的駕駛員，甚至在一些情況下能夠自動(dòng)剎車。
共有22款汽車滿足最高等級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，贏得了安全上上選評(píng)級(jí)。另外17款汽車在耐撞性方面贏得了“最安全之選”（Top Safety Pick）的評(píng)級(jí)。

“我們今年提高了評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”IIHS主席艾德里安·倫德（Adrian Lund）說(shuō)。“逐步采用的小重疊面碰撞測(cè)試現(xiàn)已成為我們基本的測(cè)試內(nèi)容，好或尚可的表現(xiàn)應(yīng)該成為每輛汽車安全性證明的一部分。我們還認(rèn)為，對(duì)于那些提供了經(jīng)驗(yàn)證的防撞技術(shù)的汽車制造商來(lái)說(shuō)，是時(shí)候給予他們額外褒獎(jiǎng)了。”

在小重疊面碰撞測(cè)試中，一輛汽車以40英里/小時(shí)的速度撞向一個(gè)剛性障礙物，撞擊區(qū)域?yàn)轳{駛員側(cè)車頭面積的25%，該測(cè)試旨在模擬汽車前角與另一輛汽車或大樹(shù)及電線桿這樣的物體撞擊時(shí)的情況。

防撞技術(shù)之間存在很大差異，從福特（Ford）Fusion、林肯（Lincoln）MKZ和本田（Honda）四款勝出車型上的基本報(bào)警系統(tǒng)到斯巴魯?shù)腅yeSight報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，多種多樣不一而足。EyeSight的防撞技術(shù)在時(shí)速12和25英里的測(cè)試中都成功奏效，該系統(tǒng)在森林人（Forester）、力獅（Legacy）和傲虎（Outback）車型上均有配備。遺憾的是，很多此類防撞系統(tǒng)都是可選配置，因此只有在安裝了該系統(tǒng)后，取得了安全上上選”這一最高評(píng)級(jí)的車型才名副其實(shí)。只有少數(shù)幾款汽車，包括沃爾沃S60、S80和XC60以及本田思域（Civic）等是在標(biāo)配基礎(chǔ)上取得這一最高評(píng)級(jí)的。

“既想配備防撞也想擁有最新的乘客保護(hù)技術(shù)的消費(fèi)者只有為數(shù)不多的車型可以從中挑選。”倫德說(shuō)。“我們希望汽車廠商能繼續(xù)在其生產(chǎn)的汽車中加入能正面撞擊保護(hù)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更為穩(wěn)健的系統(tǒng)，并在更多內(nèi)飾等級(jí)中添加這些技術(shù)，或者更好的情況是，將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置。”

大贏家是本田汽車及其豪華車品牌謳歌（Acura），有兩款車型取得了“最佳安全之選”評(píng)級(jí)，有六款車型取得了“安全上上選”評(píng)級(jí)。這包括最近重新設(shè)計(jì)的謳歌MDX和RLX，這兩款汽車去年沒(méi)有上榜。
“有幾家汽車制造商是真正的帶頭者，”IIHS主席艾德里安·倫德在接受彭博社采訪時(shí)說(shuō)。“它們一路領(lǐng)先。榜單更多的是關(guān)于先行者而非行動(dòng)遲緩者。”

過(guò)去，豐田汽車（Toyota Motor）在較為嚴(yán)格的測(cè)試中表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但進(jìn)行了一些升級(jí)后，至少迎來(lái)了一點(diǎn)好消息，豐田凱美瑞（Camry）獲得了第二高的評(píng)分。雖然2014年沒(méi)有全面重新設(shè)計(jì)凱美瑞的計(jì)劃，但豐田公司為新一車型年強(qiáng)化了車身框架，這使IIHS對(duì)11月之后生產(chǎn)的2014款凱美瑞給出了“最佳安全之選”的評(píng)級(jí)。碰撞測(cè)試成績(jī)的提高使《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）雜志將凱美瑞添加至其推薦名單。2013款凱美瑞在采用新標(biāo)準(zhǔn)的車身前部撞擊測(cè)試中表現(xiàn)不佳后，這家擁有很大影響力的消費(fèi)者雜志將這款汽車從其推薦名單中剔除。

豐田還對(duì)普銳斯（Prius）混合動(dòng)力汽車做出了調(diào)整，贏得了“最佳安全之選”評(píng)級(jí)。另外幾款豐田汽車，包括普銳斯V混合動(dòng)力旅行車、RAV4越野車和卡羅拉（Corolla）緊湊型汽車，在碰撞測(cè)試中的成績(jī)不佳。對(duì)這些汽車和其它一些車型的改進(jìn)工作在2014車型年開(kāi)始后才進(jìn)行，因此IIHS提醒消費(fèi)者訪問(wèn)豐田汽車網(wǎng)站，查看制造日期信息。

唯一一款贏得了最高評(píng)分的小型廂式旅行車就是本田的奧德賽（Odyssey）。新的安全評(píng)級(jí)也體現(xiàn)了，一輛汽車不一定非要大才安全。2014款雪佛蘭斯帕可（Chevrolet Spark）是唯一一款贏得“最佳安全之選”的小型汽車，在普通測(cè)試中得到了“好”的最高評(píng)分，在新的小重疊面碰撞測(cè)試中得到了“尚可”的評(píng)分。斯帕可配有10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣囊，大量采用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材對(duì)乘客提供保護(hù)。