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自動(dòng)駕駛汽車給下線測(cè)試技術(shù)帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)？

2018-02-27 15:02:47·  
　
自動(dòng)駕駛已是當(dāng)前最熱門的領(lǐng)域之一，自動(dòng)駕駛汽車將擁有廣闊的市場(chǎng)前景，但同時(shí)自動(dòng)駕駛也是一項(xiàng)非常復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)裝配更多的傳感器及更為復(fù)雜的駕駛系統(tǒng)，那么這些會(huì)對(duì)汽車下線測(cè)試技術(shù)帶來(lái)哪些變化和挑戰(zhàn)呢？日前，杜爾裝配產(chǎn)品公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理Martin Wagner就自動(dòng)駕駛對(duì)測(cè)試技術(shù)所帶來(lái)的挑
“自動(dòng)駕駛已是當(dāng)前最熱門的領(lǐng)域之一，自動(dòng)駕駛汽車將擁有廣闊的市場(chǎng)前景，但同時(shí)自動(dòng)駕駛也是一項(xiàng)非常復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)裝配更多的傳感器及更為復(fù)雜的駕駛系統(tǒng)，那么這些會(huì)對(duì)汽車下線測(cè)試技術(shù)帶來(lái)哪些變化和挑戰(zhàn)呢？

日前，杜爾裝配產(chǎn)品公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理Martin Wagner就自動(dòng)駕駛對(duì)測(cè)試技術(shù)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)以及何時(shí)能夠克服這些挑戰(zhàn)發(fā)表了意見(jiàn)。

問(wèn)題1：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，傳感器技術(shù)變得越來(lái)越多元化。您認(rèn)為下線測(cè)試存在哪些方面的挑戰(zhàn)？

在未來(lái)，車輛將安裝更多不同的傳感器。為了保證車輛的自動(dòng)化或自主控制，越來(lái)越多來(lái)自不同傳感器的信息和數(shù)據(jù)被整合并進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估，因此這些系統(tǒng)需要具備出色的兼容性。對(duì)這些系統(tǒng)的要求不斷提高，因此對(duì)標(biāo)定裝置和測(cè)試系統(tǒng)的整體要求也在提高。我們還需要對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行大幅更改。也就是說(shuō)，除了目前進(jìn)行的靜態(tài)傳感器標(biāo)定之外，還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能測(cè)試。此外，需要更多的測(cè)量文件和調(diào)整工藝，以便在之后能夠?qū)φ_的調(diào)整進(jìn)行驗(yàn)證。

問(wèn)題2：這將給試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)帶來(lái)怎樣的變化，能否舉例說(shuō)明？

我們需要靈活、可擴(kuò)展的下線測(cè)試方案。未來(lái)的汽車將能夠完全自動(dòng)地通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)。測(cè)試無(wú)需任何操作人員，并且可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。

問(wèn)題3：您認(rèn)為這需要全新的測(cè)試系統(tǒng)，還是說(shuō)目前所使用的技術(shù)的靈活性足以進(jìn)行擴(kuò)展？

為了滿足未來(lái)的測(cè)量和調(diào)整任務(wù)要求，我們目前正在開發(fā)新的試驗(yàn)臺(tái)概念以及擴(kuò)展和替換模塊。必須根據(jù)具體情況評(píng)估是需要新的試驗(yàn)臺(tái)還是對(duì)現(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。其中的關(guān)鍵是具體的技術(shù)要求以及客戶已安裝的試驗(yàn)臺(tái)。但可以肯定的是：為了滿足新的要求，我們的客戶必須調(diào)整他們的下線測(cè)試系統(tǒng)。

▲目前的試驗(yàn)臺(tái)只能滿足部分復(fù)雜的未來(lái)需求，杜爾裝配產(chǎn)品公司正在進(jìn)行進(jìn)一步的開發(fā)。

問(wèn)題4：您認(rèn)為如何計(jì)劃時(shí)間是現(xiàn)實(shí)的？這一擴(kuò)展概念何時(shí)將被用于生產(chǎn)中？

我們預(yù)計(jì)2020年將出現(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控自身功能并且在達(dá)到極限時(shí)將控制權(quán)移交給駕駛者。自2025年起，我們將在道路上看到全自動(dòng)駕駛車輛，該系統(tǒng)可以獨(dú)立完成所有任務(wù)。為了生產(chǎn)這些車輛，需要在某個(gè)時(shí)期內(nèi)提供新的試驗(yàn)臺(tái)。因此，我們正在緊鑼密鼓地開發(fā)未來(lái)幾年提供給客戶的系統(tǒng)。

問(wèn)題5：你們?cè)诖祟悳y(cè)試工藝的開發(fā)過(guò)程中與整車制造商和供應(yīng)商開展何種程度的合作？

我們定期與整車制造商交流，了解他們對(duì)于測(cè)試工藝的要求。我們還在開發(fā)新試驗(yàn)臺(tái)概念時(shí)與大學(xué)和駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商合作。這讓我們可以改進(jìn)我們的技術(shù)，從而應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

問(wèn)題6：在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，車輛能否自行進(jìn)行測(cè)試？您對(duì)此有何看法？

這是一個(gè)值得關(guān)注的方面，在部分領(lǐng)域已成為現(xiàn)實(shí)。目前的車輛能夠在使用過(guò)程中自行學(xué)習(xí)和調(diào)整，從而保證在各種環(huán)境條件下和車輛整個(gè)生命周期中的功能穩(wěn)定性。但只有在車輛和/或其各部件在組裝工藝中完美組合并且經(jīng)過(guò)功能測(cè)試的情況下才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。對(duì)車輛的功能和安全要求越高，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的要求就越嚴(yán)格。  
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