1.關(guān)鍵信息： 寶馬將在自動(dòng)駕駛車內(nèi)安裝高端數(shù)字助理，表示并不會(huì)自己研發(fā)，而是計(jì)劃合并最好的現(xiàn)有語音助手，并表示語音助手企業(yè)們一般不會(huì)阻止寶馬的整合。

2.關(guān)鍵意義：車內(nèi)的數(shù)字助理將成為用戶的另一個(gè)自我，在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，打造品牌的優(yōu)越感與特殊性。

寶馬想把高端私人語音助理帶到自動(dòng)駕駛汽車?yán)?，但它不想自己研發(fā)。相反，它希望與亞馬遜、谷歌、微軟或其他公司合作，將其平臺(tái)的最佳語音助理帶到汽車上。



“我們不想讓 Alexa開我們的車，這不合適。”寶馬的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)的高級(jí)副總裁Dieter May，在巴塞羅那MWC上告訴記者，“在需要買尿布時(shí)，我不想說：嘿，寶馬，買尿布。”

寶馬車內(nèi)的個(gè)人數(shù)字助理必須成為用戶的另一個(gè)自我，這也意味著團(tuán)隊(duì)必須了解司機(jī)如何服務(wù)與溝通，以及如何讓數(shù)字助理與如何多位乘客同時(shí)互動(dòng)的細(xì)節(jié)也有待解決。當(dāng)然，所有這一切都必須發(fā)生在一個(gè)品牌的背景下，這個(gè)品牌對(duì)必須自己的高端地位非常敏感，同時(shí)其客戶也需同樣抱有很高的期望。 May說：“我們對(duì)自己提出的要求不是把Amazon Echo 放進(jìn)車內(nèi)的水杯駕里，我們的目標(biāo)是通過這個(gè)設(shè)備提高用戶體驗(yàn)。”當(dāng)然，現(xiàn)在很多人都把Amazon Echo 放在了水杯架里。

一段時(shí)間以來，寶馬表示，它計(jì)劃合并最好的現(xiàn)有語音助手，將他們整合到寶馬聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。May認(rèn)為，這不是技術(shù)問題，而是用戶界面問題。然而，對(duì)于寶馬這樣的高端品牌來說，這并不意味著放棄任何第三方服務(wù)。畢竟，司機(jī)們?nèi)匀粦?yīng)該感覺自己是在寶馬車?yán)?，而不是一輛通用的Alexa汽車。



在寶馬團(tuán)隊(duì)看來，亞馬遜的Alexa完全是電子商務(wù)方面的，Google是關(guān)于搜索的，微軟的cortana是關(guān)于搜索和生產(chǎn)力的。不過，如今市場(chǎng)上所有的主要私人助理都關(guān)注著所有這些市場(chǎng)，這已經(jīng)不是什么秘密了。例如，如果你用谷歌主頁購物的話，谷歌肯定會(huì)喜歡的。

May并不認(rèn)為所有的大企業(yè)都會(huì)阻止寶馬整合語音助手，他認(rèn)為，寶馬公司與所有擁有語音助手的大企業(yè)很早就開始交談了，他們不會(huì)阻止寶馬公司使用這種調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行查詢。May還認(rèn)為，大型科技公司接管汽車的風(fēng)險(xiǎn)并不像前一段時(shí)間看起來的那么大。“對(duì)于大容量的汽車制造商來說，也許他們也想讓Alexa來做一些如開關(guān)窗戶的工作。”

寶馬從來沒有興趣建立自己的語音助理，他們有自己的原因。May說：“現(xiàn)在有一些運(yùn)營商想這么做，我認(rèn)為這是不計(jì)后果的。因?yàn)楸M管IBM Watson背后的技術(shù)很厲害，但它只是一種技術(shù)。你也許能夠在B2B領(lǐng)域做些什么，但對(duì)我們汽車商來說，我們需要了解客戶的需求，如果你沒有消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，而只有亞馬遜、微軟和谷歌能做到時(shí)，那你就不能白手起家給自己構(gòu)建競爭對(duì)手。May還認(rèn)為，即使是三星的數(shù)字助理Bixby，也可能面臨一條艱難的道路。



寶馬目前最接近的公司似乎還是亞馬遜，該團(tuán)隊(duì)正在從Echo Show等產(chǎn)品中獲取技術(shù)線索，還為寶馬增加了可視化功能。寶馬也計(jì)劃通過與這一技術(shù)棧的深度集成，為其汽車帶來視覺化。

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將允許汽車的信息娛樂系統(tǒng)以更高的速度在云端運(yùn)行，也為車內(nèi)數(shù)字助理更好地運(yùn)行提供了支持。