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看得見(jiàn)的汽車座椅，看不見(jiàn)的復(fù)雜技術(shù)指標(biāo)

2018-03-16 10:15:55·  來(lái)源：汽車部件與材料資訊  作者：INFO  
　
一輛車乘坐起來(lái)的感受是否舒適和很多因素相關(guān)，這是一個(gè)比較綜合性的問(wèn)題，包括懸架、隔音、材質(zhì)、座椅設(shè)計(jì)等等，而這其中直接和我們用戶的身體接觸最多的就是座椅，絕大多數(shù)的用車操作，我們都是在座椅上完成的，而且時(shí)間都比較長(zhǎng)。
一輛車乘坐起來(lái)的感受是否舒適和很多因素相關(guān)，這是一個(gè)比較綜合性的問(wèn)題，包括懸架、隔音、材質(zhì)、座椅設(shè)計(jì)等等，而這其中直接和我們用戶的身體接觸最多的就是座椅，絕大多數(shù)的用車操作，我們都是在座椅上完成的，而且時(shí)間都比較長(zhǎng)。

座椅的舒適性是汽車乘坐舒適性的重要組成部分，包括靜態(tài)舒適性、動(dòng)態(tài)舒適性（又稱振動(dòng)舒適性）以及操作舒適性。



靜態(tài)舒適性
座椅的結(jié)構(gòu)、尺寸參數(shù)，以及駕駛員的各種操作及視野的合理性。

動(dòng)態(tài)舒適性
汽車在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)座椅骨架和發(fā)泡將振動(dòng)傳遞到人體時(shí)的舒適性。

操作舒適性
駕駛位座椅操作裝置與視野的匹配合理性。


汽車座椅與普通座椅最大的差異是汽車座椅主要工作在汽車行駛過(guò)程中，因此座椅的動(dòng)態(tài)舒適性便顯得尤為重要。為了保證汽車座椅的舒適性，在設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）合理的體壓分布，保證肌肉放松及血液正常循環(huán)
根據(jù)人體組織的解剖特性可知，坐骨結(jié)節(jié)粗壯，分布的血管和神經(jīng)很少，能承受比周圍肌肉更大的壓力，而大腿下表面處因有下肢主動(dòng)脈和神經(jīng)系統(tǒng)分布，壓力過(guò)大會(huì)影響血液循環(huán)和神經(jīng)傳導(dǎo)而感到不適，所以臀部不同部位分布的壓力應(yīng)該不同。設(shè)計(jì)差的座椅，在坐骨結(jié)節(jié)之外出現(xiàn)了峰值壓力，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)左右不對(duì)稱、不協(xié)調(diào)的壓力分布，這種體壓分布不合理，會(huì)使局部壓力過(guò)大，出現(xiàn)血液循環(huán)不暢、局部麻木的現(xiàn)象等。



（2）維持脊柱正常的生理彎曲
根據(jù)人機(jī)工程學(xué)理論，腰椎承受上體全部質(zhì)量，同時(shí)承受汽車振動(dòng)等產(chǎn)生的沖擊載荷；如果不正確的坐姿使腰部脊椎超出正常生理彎曲弧形，將會(huì)產(chǎn)生附加的椎間盤(pán)壓力，腰椎部分最容易受到損傷。


（3）增強(qiáng)橫向振動(dòng)的抵抗能力
在橫向上，脊柱只有前縱韌帶和后縱韌帶，分別附著在椎體和椎間盤(pán)的前緣和后緣并起到一定的保護(hù)作用。因此人體脊柱忍受橫向力的能力很低。座椅靠背后傾斜能使腰部得到依靠，加之發(fā)泡的適度柔軟，致使摩擦力較大，同時(shí)靠背的側(cè)向支撐可緩沖橫向振動(dòng)對(duì)人體的沖擊，以提高乘坐舒適性。
上面的這些因素是一款優(yōu)秀汽車座椅在研發(fā)時(shí)需要考慮到的一些設(shè)計(jì)指標(biāo)，除了這些東西之外還有很多其他沒(méi)有例舉出來(lái)的因素也會(huì)影響到用戶的體驗(yàn)，總之，設(shè)計(jì)一款汽車的座椅并不是一件簡(jiǎn)單的事情，而是一個(gè)非常非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程學(xué)。
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