沃爾沃工程機(jī)械 - 采用 eDAQ 進(jìn)行實(shí)地測試

2022-03-23 16:58:00· 來源：HBM霍丁格包爾文

工程機(jī)械設(shè)備的利潤率不斷地受到壓縮，工程設(shè)備公司紛紛通過高精度，高可靠地測試，對其產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)行微調(diào)。沃爾沃工程設(shè)備采用了 HBM SoMat eDAQ 測試系統(tǒng)在極端條件下來測試其裝載機(jī)原型。

在裝載機(jī)和翻斗車領(lǐng)域，沃爾沃擁有出色的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。新一代的裝載機(jī)測試在巨大的 Eskilstuna 的巨大的開發(fā)和測試中心里進(jìn)行 – 對原型車，以及獨(dú)立的零部件進(jìn)行詳盡的測試。

“我們對9臺裝載原型機(jī)不斷地進(jìn)行現(xiàn)場測試，以優(yōu)化他們的性能。燃油損耗是我們關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，我們不斷地對駕駛員的操控行為進(jìn)行評估，以提高車輛性能，使之更加省油,"Lennart Skogh, 工程機(jī)械的測試工程師解釋道。這些原型車都在真實(shí)的條件下進(jìn)行測試，如砂石場。

現(xiàn)代車輛測試越來越多地需要進(jìn)行現(xiàn)場測試，在上世紀(jì)90 年代開始，沃爾沃就開始使用 SoMat 測試系統(tǒng)，通常使用 10 到200 通道，進(jìn)行各種測試，包括壓力，應(yīng)變，溫度，位置和加速度等。

在測試中, 測試設(shè)備被安裝在裝載機(jī)上。 Eskilstuna 設(shè)備中心有能夠進(jìn)行各種測試的設(shè)備，除了 eDAQ 以外，還有各種傳感器，電纜，攝像機(jī)和 GPS 系統(tǒng) 等。因?yàn)閑DAQ 系統(tǒng)需要安裝在駕駛室內(nèi)，因此需要非常結(jié)實(shí)。

標(biāo)定傳感器對于 eDAQ 也非常直接，并且具有極高的靈活性。可以使用標(biāo)定的數(shù)據(jù)，也可以輸入已知的數(shù)據(jù) – 例如液壓缸的長度。

沃爾沃工程機(jī)械的測試會(huì)持續(xù)數(shù)分鐘到四十五分鐘不等，需要對加速度，速度，前后移動(dòng)，裝載和卸載進(jìn)行各種測試?？偣卜e累的測試數(shù)據(jù)高達(dá) 300 MB。

測量數(shù)據(jù)的分析采用 Infield 軟件，在這個(gè)階段，主要是檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

"評估軟件對于我們來說非常重要," Lennart Skogh 說"InField 非常快速且容易使用。在下一個(gè)步驟中，我們的分析工程師使用 GlyphWorks 或 Matlab 來分析和處理這些數(shù)據(jù)，以便通過提取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來識別不同駕駛員和習(xí)慣。統(tǒng)計(jì)出來的結(jié)果將用于設(shè)備優(yōu)化。

追蹤數(shù)千次的測試是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。對于沃爾沃工程機(jī)械來說, eDAQ 的一個(gè)優(yōu)勢在于每次測試過程都可以存在測試數(shù)據(jù)文件中，這意味著能采用相同的標(biāo)定值，進(jìn)行一次完全相同的測試，以驗(yàn)證設(shè)備優(yōu)化的質(zhì)量。

沃爾沃不僅通過自己的駕駛員進(jìn)行測試，同時(shí)在客戶日常的工作情況下進(jìn)行長期測試。將 eDAQ 安裝在客戶的駕駛室內(nèi)，通過 CAN 總線來獲得測試數(shù)據(jù)。我們可以遠(yuǎn)距離傳輸這些數(shù)據(jù)，因?yàn)?eDAQ 可以通過 modem 連接。我們可以切換系統(tǒng)進(jìn)行不同的短期測試。

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