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汽車界黑科技之虛擬現(xiàn)實(shí)

2018-03-26 16:53:04·  來(lái)源：上汽安全與CAE技術(shù)  作者：乾坤  
　
在新車前期研發(fā)過(guò)程中， 虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)能夠更早的介入到底盤件和車身件的耐久性設(shè)計(jì)中，避免后期出現(xiàn)問(wèn)題再通過(guò)其它方式進(jìn)行改進(jìn)。下圖中一個(gè)是后期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通過(guò)補(bǔ)丁的方式進(jìn)行改進(jìn)，一個(gè)是前期設(shè)計(jì)中進(jìn)行了全面考慮，那種設(shè)計(jì)更具有安全性、更具有實(shí)用性就一目了然啦！
你是否經(jīng)常為買一件喜歡的衣服而試來(lái)試去，弄得筋疲力盡感到痛苦呢？




不知你是否嘗試過(guò)“虛擬試衣魔鏡”呢？無(wú)需移動(dòng)更換服裝，只要簡(jiǎn)單旋轉(zhuǎn)屏幕上的按鈕，便可以輕松換喜愛(ài)的衣服，省去了頻試衣服的痛苦。




同樣，一款全新車型為了車輛行駛安全，特別是底盤和車身的耐久性能開(kāi)發(fā)，新車上市前必須要通過(guò)多輪的綜合耐久路試測(cè)試。



一輪綜合耐久路試將花費(fèi)6個(gè)月接近4萬(wàn)公里的模擬測(cè)試，力求模擬車輛行駛16萬(wàn)公里的使用狀況。測(cè)試路試包含比利時(shí)路、扭曲路、方坑路、綜合耐久區(qū)等試驗(yàn)路段。



目前，虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，國(guó)外的幾大牛X整車廠已將此技術(shù)應(yīng)用到了汽車耐久開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)中，提高了新車研發(fā)效率和降低開(kāi)發(fā)成本。


試驗(yàn)場(chǎng)路面


虛擬路面

在新車前期研發(fā)過(guò)程中， 虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)能夠更早的介入到底盤件和車身件的耐久性設(shè)計(jì)中，避免后期出現(xiàn)問(wèn)題再通過(guò)其它方式進(jìn)行改進(jìn)。下圖中一個(gè)是后期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通過(guò)補(bǔ)丁的方式進(jìn)行改進(jìn)，一個(gè)是前期設(shè)計(jì)中進(jìn)行了全面考慮，那種設(shè)計(jì)更具有安全性、更具有實(shí)用性就一目了然啦！



全新車型研發(fā)前期通過(guò)虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)的應(yīng)用，很好的保證了整車結(jié)構(gòu)件的抗耐久性設(shè)計(jì)，同時(shí)也提高了車輛的操穩(wěn)性和舒適性。猶如賽車最后的沖刺階段，榮威&MG所有新車上市前必須要通過(guò)上汽廣德綜合耐久試驗(yàn)場(chǎng)的考核，達(dá)到模擬客戶16萬(wàn)公里使用路況的效果，為你和你的家人帶來(lái)旅途中的安全。



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