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盤點最近十年中歐洲最好的汽車!

2018-04-23 14:27:27·  來源:車若初見  
 
2018日內瓦車展前夕,一年一度的歐洲年度車大獎揭曉,最終的結果非常意外,全新XC40被評為2018歐洲年度車,它擊敗了阿爾法·羅密歐 Stelvio、全新一代Audi A8、BMW 5、雪鐵龍 C3 Aircross、起亞 Stinger、西亞特 Ibiza這6名實力派選手。
2018日內瓦車展前夕,一年一度的歐洲年度車大獎揭曉,最終的結果非常意外,全新XC40被評為2018歐洲年度車,它擊敗了阿爾法·羅密歐 Stelvio、全新一代Audi A8、BMW 5、雪鐵龍 C3 Aircross、起亞 Stinger、西亞特 Ibiza這6名實力派選手。

沃爾沃XC40,也就是現(xiàn)在國內領克01同父異母的兄弟。那么我們不禁會問,這十年來,歐洲最好的汽車都去哪了?本篇小文將帶你回顧這十年來歐洲最好的汽車以及它們在中國的境況。

盤點最近十年中歐洲最好的汽車!

歐洲年度車 car of the year

奧斯卡已經評了90界,而歐洲年度車評選也不少,該獎項創(chuàng)立于1964年,堪稱“車壇奧斯卡”,它由歐洲知名媒體投票評選而出,一年一屆,先海選入圍,再篩選進決賽,最終在次年評出一款年度車,所有入選車型必須要在當年上市且銷售。


2018歐洲年度車 沃爾沃XC40



自從沃爾沃被吉利收購之后,就走上了復興的道路,不僅在發(fā)動機技術上不再受制于人,外觀和內飾的設計也是走上了顏值巔峰。

自帶雷神之錘、維京之斧兩把武器的XC40,用極簡設計成功PK掉了阿爾法·羅密歐 Stelvio、起亞 Stinger等“花樣少年”。


2017歐洲年度車 標致3008



標致新3008其實就是我們國內的東風標致引入國產的4008車型,也是首款獲此項殊榮的SUV車型。

這臺車所采用的標致i-Cockpit唯我座艙設計理念,以獨特的方式,完美融合了鋼琴式按鍵和科技感爆棚的檔桿。小巧精致的方向盤兼具時尚感、舒適感以及對操控的欲望。


2016歐洲年度車 歐寶Astra



當年7款入圍車型浮出水面時,我們認為BMW7系和奧迪A4最有戲。從設計來說,奧迪A4當年得了紅點設計大獎,BMW7系憑借眾多創(chuàng)新技術,如碳纖維復合材料車身、激光大燈、手勢控制……在此之前還得了歐洲車身大獎,所以無論從哪一方面來說,戲份都挺足。

不過,終究年度車獎項還是要和銷量掛鉤,所以歐寶Astra最終折桂也有充分的理由。


2015歐洲年度車 大眾汽車帕薩特



那一年的入圍車型里還包括了奔馳C級、BMW2系,這兩款車也都在中國實現(xiàn)了國產化。


2014歐洲年度車 標致308



標致308擊敗了高爾夫,這是當時在歐洲汽車界最重磅的新聞,無論是造型設計還是動力性能均表現(xiàn)出了上乘水準。

但是國產后的東風標致308S并不像它在歐洲那么風光,在與高7的競爭中掉隊了,定價、品牌影響力是最大的失分項,如果價格要是定的低點,現(xiàn)在的情況或許會有改觀。法系車就像吃榴蓮,愛的愛死,不愛吃一口也不沾。


2013歐洲年度車 大眾汽車高爾夫7



獲獎理由?在歐羅巴上獲獎需要理由嗎?真的需要嗎?

國產高7盡管爭議不斷,但也恰恰說明它是這個星球上最有號召力的一款車。其實說到這里,像高爾夫、308、福克斯等掀背車都是歐洲年度車大獎的???,原因就是暢銷。


2012歐洲年度車 雪佛蘭沃藍達



獨特的增程型電動車沃藍達當年在歐洲和美國都很“瘋狂”,一套主電動機、一套發(fā)電機,還有一套汽油機,汽油機不僅要提供動力還要干充電的活兒。只是在國內,恐怕你見不到幾輛沃藍達,沒記錯的話,售價近50萬。


2011歐洲年度車 日產LEAF聆風



當時是全球第一款量產的純電動汽車,如今東風日產啟辰的晨風還挺多,可惜沒開過,據說還不錯,除了價格以外,上街理由?搖不到號。


2010歐洲年度車 第五代大眾POLO



第五代POLO可謂拿獎拿到手軟,紅點設計獎、iF大獎……上汽大眾也適時地進行了國產,并且還有GTi版,可在絕大多數(shù)人心中,那個四眼POLO會是永恒的經典。如果評個《天下足球》里的十大經典小車,我想四眼菠蘿不僅能入選,而且名列前茅。


2009歐洲年度車 歐寶Insignia



也就是現(xiàn)在的別克君威,當時通用一改過去的美式路線,開始“以德服人”,而歐寶Insignia就是代表。


2008歐洲年度車 菲亞特500



獲獎感言:這世界上不只有MINI,致敬曾經的菲亞特500。

將500的神韻發(fā)揚下去是所有菲亞特人的夢想,同時復活蝎子,即菲亞特的改裝品牌Abarth,這一品牌的復興也成為當時熱議的新聞。

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