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汽車零部件的臺架測試究竟有多神秘？

2018-05-15 13:46:06·  來源：Remsa耐磨士  
　
眾所周知，在所有的汽車出廠前，汽車的每一個零部件都要完成不同的臺架測試以確保每一輛交付到消費者手中的汽車都是安全、可靠的。那么汽車零部件的臺架測試究竟是如何完成的呢？今天我們就來解開它的神秘面紗。
眾所周知，在所有的汽車出廠前，汽車的每一個零部件都要完成不同的臺架測試以確保每一輛交付到消費者手中的汽車都是安全、可靠的。那么汽車零部件的臺架測試究竟是如何完成的呢？今天我們就來解開它的神秘面紗。



首先，實驗室的工作人員們會設計相應材料的摩擦系數(shù)，適合任何環(huán)境的，來達成舒適安全的目的（沒有噪音和抖動），在新配方的開發(fā)過程中，所有的摩擦系數(shù)會在慣量臺架上進行測試。一旦這個階段完成，那么接下來的測試過程會直接轉移到車輛上從而獲得更加準確的數(shù)據(jù)。



大量的實驗數(shù)據(jù)都是來源于慣量臺架試驗。這些臺架試驗是在一個強大的電腦程序控制下，所有所需的測試參數(shù)都會有測試探頭來進行實時監(jiān)控。監(jiān)控、測試的參數(shù)包括：制動盤和制動片溫度、瞬時摩擦系數(shù)、液壓回路壓力、旋轉速度、減速度、噪音、拖制力矩等等。慣量臺架可以模擬再現(xiàn)車輛在實際剎車過程中的現(xiàn)象，包括相互作用力。制動工作原理是能量之間的轉換，將車輛的動能轉換為熱能的過程：在制動過程中，通過制動系統(tǒng)的制動動作，汽車本身的動能會被轉化為熱能，從而重新分配車輛的能量。這表明我們的設備可以精確的模擬再現(xiàn)車輛制動狀態(tài)，同時，慣量臺架可以模擬不同的道路狀態(tài)，詳細的測試出剎車材料在制動中的表現(xiàn)。



此外，發(fā)動機的功率是由所需的車輛行駛時的慣量來確定的。臺架通過一系列不同重量，不同直徑的配重盤來模擬不同車輛的慣量。換句話說，車輛因其自身重量，在行駛過程中具有一定的慣性，制動時也是通過剎車來消除。

綜上所述，使用慣量臺架可以進行各種各樣的試驗測試，因為慣量臺架其控制軟件可以根據(jù)不同的試驗標準來進行編程，模擬試驗。國際上有一系列被多個國家認可的測試標準：ISO26867,ERC90, SAEJ 2521A, USCT, SAEJ 2784….



我們始終要求自己的產(chǎn)品要達到最高的標準：接近甚至超越原廠件的品質。因此，Remsa耐磨士的每一款產(chǎn)品都通過了無數(shù)次實驗，才最終出廠面向廣大的消費者，是完全可以放心使用的高品質產(chǎn)品。 
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