業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
-搬遷并整合工廠。
-利用生產(chǎn)重組來(lái)提高生產(chǎn)效率。

成功關(guān)鍵
-在軟件中設(shè)計(jì)、分析生產(chǎn)過(guò)程。
-以虛擬方式評(píng)估備選布局及物流方案。
-在變動(dòng)生產(chǎn)布局前對(duì)變動(dòng)結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)。

結(jié)果
-工廠整合準(zhǔn)時(shí)完成，只花了14個(gè)月時(shí)間。
-避免了無(wú)效的生產(chǎn)布局調(diào)整，節(jié)約了數(shù)百萬(wàn)美元。
-在不到一年的時(shí)間里就收回了工程布局與規(guī)劃軟件成本。

行業(yè)
-汽車(chē)及交通運(yùn)輸

客戶主要業(yè)務(wù)
Mack卡車(chē)公司（Mark Trucks,Inc.）是北美最大的重型卡車(chē)制造商之一。

解決方案/服務(wù)
-Tecnomatix
-Tecnomatix FactoryCAD
-Tecnomatix FactoryFlow

客戶位置
艾倫鎮(zhèn), 賓西法尼亞州
美國(guó)

"MACK卡車(chē)公司用Siemens PLM Software Tecnomatix解決方案優(yōu)化了工廠布局，節(jié)約了數(shù)百萬(wàn)美元不必要的資本支出。"
Duane Pape

經(jīng)理

Mack 卡車(chē)公司 

Mack 卡車(chē)公司被沃爾沃公司收購(gòu)后，MACK希望利用后續(xù)的重組來(lái)提高生產(chǎn)效率。



利用重組優(yōu)化生產(chǎn)
Mack卡車(chē)公司（Mark Trucks,Inc.）是北美最大的重型卡車(chē)制造商之一。用于莊市所有MACK卡車(chē)的牛頭犬標(biāo)志代表著這些汽車(chē)傳奇般的馬力和耐用性。

MACK卡車(chē)公司已被瑞典沃爾沃公司收購(gòu)。在南北美洲，MACK和沃爾沃卡車(chē)的制造業(yè)務(wù)均被稱(chēng)為“北美制造”（NAM）。收購(gòu)之后，NAM重新組合生產(chǎn)資源，旨在避免重復(fù)投資及提高生產(chǎn)力。因?yàn)橹亟M涉及到一些工廠的搬遷并關(guān)閉，而其它一些工廠的平面布置也需要調(diào)整，所以NAM就借助于Siemens的產(chǎn)品生命周期管理（PLM）技術(shù)來(lái)確保重組對(duì)企業(yè)生產(chǎn)確有有益。該公司用Tecnomatix解決方案來(lái)評(píng)估備選的裝配和物流方案，以及在變動(dòng)生產(chǎn)布局前對(duì)結(jié)果進(jìn)行預(yù)估。

虛擬在先
收購(gòu)產(chǎn)生的最大變化之一就是關(guān)閉了MACK公司位于南卡羅萊納州的一家大型裝配廠。這里的制造業(yè)務(wù)被轉(zhuǎn)移到位于佛基尼亞州都柏林的新河卡車(chē)制造廠，該工廠的面積達(dá)160萬(wàn)平方英尺。該項(xiàng)目涉及的范圍十分廣泛，而項(xiàng)目本身須在14個(gè)月內(nèi)完成。“我們需要搬走70萬(wàn)平方英尺的生產(chǎn)設(shè)施，然后在新的廠區(qū)把它們重新安裝起來(lái)，“MACK卡車(chē)公司的制造支持系統(tǒng)經(jīng)理Duane Pape說(shuō)，“我們不想只是照原樣移遷生產(chǎn)設(shè)施。即使時(shí)間緊迫，我們也希望好好利用這次移遷機(jī)會(huì)，清除公司發(fā)展過(guò)程中遺留下來(lái)的效率低下的因素，我們希望盡量在新的空間采用最好的布局。”



在過(guò)去，MACK卡車(chē)公司南卡羅萊納州生產(chǎn)制造工程團(tuán)隊(duì)依靠推測(cè)來(lái)解決物流及勞動(dòng)力用率等問(wèn)題；而這次，該團(tuán)隊(duì)決定先以虛擬方式來(lái)完成此類(lèi)工作。通過(guò)Siemens PLM Software的三維工廠建模解決方案FactoryCAD，他們很快就創(chuàng)建了南卡羅萊納州及弗吉尼亞州工廠的數(shù)字化模式，然后他們對(duì)南卡羅萊納州工廠布局進(jìn)行了精心調(diào)整，以期優(yōu)化在弗吉尼亞新工廠的生產(chǎn)效率。由于使用了FactoryCAD軟件，MACK卡車(chē)公司創(chuàng)建三維工廠模型的速度要比創(chuàng)建傳統(tǒng)二維布局的速度快很多，不僅在14個(gè)月內(nèi)完成了移遷，而且還提高了移遷后的運(yùn)營(yíng)效率。“有了FactoryCAD，部門(mén)間溝通得到了改善，我們采用三維方法來(lái)創(chuàng)建布局，比傳統(tǒng)的二維方法快樂(lè)很多；另外，我們可以在虛擬環(huán)境下提早發(fā)現(xiàn)布局問(wèn)題，而不用像以前要等到生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)。我們能夠準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉舊的生產(chǎn)設(shè)施，從而大幅減少固定成本，”Pape說(shuō)，“并且，我們還能夠?qū)Ωゼ醽喰鹿S的設(shè)施進(jìn)行改善，降低了新工廠單位產(chǎn)品的工時(shí)成本。”

收益顯著
另外，由于FactoryFlow物流優(yōu)化軟件內(nèi)能對(duì)不同的物流方法進(jìn)行仿真與評(píng)估，也幫助MACK卡車(chē)公司節(jié)約了大量開(kāi)支。物料的搬運(yùn)方法不止一種，在MACK卡車(chē)公司被收購(gòu)后，有人建議MACK公司在其中一個(gè)工廠采用一種不同的物流方法，而這意味著該工廠將花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元來(lái)進(jìn)行重新布置、增添設(shè)備，以期將直接和間接勞動(dòng)力成本降低30%。

在FactoryFlow里對(duì)現(xiàn)有及新的物流方法進(jìn)行建模之后，分析人員的判斷是，新的物流方法不僅不能把勞動(dòng)力成本降低到預(yù)期水平，事實(shí)上，該方法反而還會(huì)使成本上升。“這些結(jié)果不僅避免了數(shù)百萬(wàn)美元的支出，而且我們還用該軟件來(lái)對(duì)現(xiàn)有物流進(jìn)行重大改進(jìn)。”Pape說(shuō)。

愿景
在NAM，Tecnomatix還在繼續(xù)發(fā)揮作用。“這些工具可以幫你對(duì)不同的工廠布局進(jìn)行規(guī)劃、評(píng)估，與那些采用大量架設(shè)、依靠工程師經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)方法相比要有效得多。”Pape提到了效率得到提升的幾個(gè)Tecnomatix項(xiàng)目：通過(guò)對(duì)一個(gè)工作站進(jìn)行重新布置，操作人員一年步行距離就減少了107英里；取消了一個(gè)工位；對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行重組，在不增加叉車(chē)操作人員的情況下可以完成更多的工作。除了戰(zhàn)略性的成本節(jié)約之外，Pape還斷言將在第一年就收回了Tecnomatix軟件的全部成本。

MACK與沃爾沃卡車(chē)（北美）公司計(jì)劃更廣泛地使用Siemens PLM Software工具，更多地將其用于生產(chǎn)預(yù)測(cè)及監(jiān)控。在過(guò)去，由于難以得到必要的數(shù)據(jù)來(lái)做分析，所以一直未能這樣做?，F(xiàn)在有了Tecnomatix軟件，這些數(shù)據(jù)可以立即用于生產(chǎn)應(yīng)用。

其他有利因素包括把過(guò)程、資源（機(jī)器及工具）及工廠信息存放在一個(gè)Teamcenter數(shù)據(jù)庫(kù)里面。這樣，更多的業(yè)務(wù)部門(mén)就可以獲得這些信息，比如制造工程管理部門(mén)。由于已經(jīng)通過(guò)PLM解決方案獲得了巨大的業(yè)務(wù)價(jià)值，并且該價(jià)值還會(huì)繼續(xù)增加，MACK與沃爾沃卡車(chē)公司正在積極評(píng)估擴(kuò)展與Siemens PLM Software的伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推廣Siemens PLM Software系列解決方案的使用。