汽車輪胎的黑色外套 為什么不是彩色的?

我們都知道汽車輪胎的主要原料是橡膠,而橡膠原本的顏色是白色。人們在剛開始使用橡膠做充氣輪胎時,也的確是白色的。但在實際使用中,漸漸發(fā)現(xiàn)耐磨性能一般,而且用久了還容易發(fā)生氧化反應(yīng),顏色變黃,非常影響美觀。為了增強輪胎的耐磨性從而加大使用壽命,工程師們也不斷地嘗試為輪胎中添加不同的“成分”,這也就使得輪胎的顏色會隨著添加劑的顏色而變化。而當(dāng)汽車工程師們?yōu)檩喬ブ屑尤胩己谠虾螅l(fā)現(xiàn)其實際使用壽命要比普通天然橡膠的白色輪胎高出4~5倍,自此,黑色輪胎正式走上了舞臺。

其實,上個世紀(jì)90年代,汽車廠商曾經(jīng)用二氧化硅取代傳統(tǒng)的碳黑,并加入不同的染色劑,讓輪胎既能保持相對不錯的性能,又有著五彩斑斕的顏色。雖然人們追求色彩個性的愿望是美好的,但現(xiàn)實卻不那么美好了。由于成本問題,以及顏色太過于個性等因素,并沒有得到廠商以及消費者們的認(rèn)可。雖然從制造工藝上看,生產(chǎn)出五顏六色的輪胎并不是難事兒,但在性能與性價比上,輪胎廠商為了追求其產(chǎn)品能有著更長的壽命以及更出色的性能,也只會生產(chǎn)純黑色輪胎,所以,從輪胎的發(fā)展上看,黑色輪胎的延用也是一種必然。

但無論汽車輪胎采用何種色彩,其根本的追求還是對其使用性能的要求。輪胎通常安裝在金屬輪輞上,用以支承車身,緩沖外界沖擊,實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。譜尼測試提示,由于輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。
汽車輪胎在投入生產(chǎn)之前要經(jīng)過一系列的測試,來測試其物理性能是否達(dá)標(biāo),是否能夠達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了文中提到的耐磨性等測試,還包括材料的抗拉強度、屈服強度、斷裂伸長率以及材料的耐熱老化等測試。譜尼測試汽車實驗室可根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行輪胎等汽車零部件的相關(guān)檢測。
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