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你的電動車“聽”起來怎樣？聲學(xué)評估做起來
2019-08-27 08:55:27· 來源：海德聲科
電動車是交通行業(yè)的未來，這對汽車行業(yè)而言既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)：由于內(nèi)燃機(jī)的移除會凸顯其他噪聲，令人煩躁。因此，我們需要檢測出這些噪聲源，然后對其進(jìn)行掩飾或降噪。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，HEAD acoustics 進(jìn)行了針對客戶的和內(nèi)部的電動車聲學(xué)評估。通常情況下，一切都要速戰(zhàn)速決，沒有多余的準(zhǔn)備時(shí)間。我們因此選擇了小巧
電動車是交通行業(yè)的未來，這對汽車行業(yè)而言既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)：由于內(nèi)燃機(jī)的移除會凸顯其他噪聲，令人煩躁。因此，我們需要檢測出這些噪聲源，然后對其進(jìn)行掩飾或降噪。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，HEAD acoustics 進(jìn)行了針對客戶的和內(nèi)部的電動車聲學(xué)評估。通常情況下，一切都要速戰(zhàn)速決，沒有多余的準(zhǔn)備時(shí)間。我們因此選擇了小巧方便的4通道測試系統(tǒng)SQobold，配合BHS II雙耳頭戴系統(tǒng)，在試駕過程中在駕駛員的位置進(jìn)行雙耳記錄。同時(shí)還使用了SQobold來記錄GPS信號和試駕的現(xiàn)場視頻，以保證聲音能真實(shí)反映不同的駕駛狀況。
在分析過程中，同步播放音頻與視頻，并在地圖上查看聲音路徑，從而確認(rèn)分析數(shù)據(jù)中出現(xiàn)異常時(shí)的位置和時(shí)間，總結(jié)出道路表面、坡度等對駕駛噪音的影響。因?yàn)樗械膬?nèi)容都顯示在一個(gè)應(yīng)用中，分析過程中無需切換視圖，操作非常方便。
為了節(jié)省時(shí)間，我們使用了全新的加強(qiáng)版數(shù)據(jù)截取功能，利用強(qiáng)大的觸發(fā)器自動截取數(shù)據(jù)，減少人工干預(yù)。例如，選擇速度相關(guān)觸發(fā)器來自動截取加速和制動工況時(shí)的數(shù)據(jù)。
全新分析工具“音調(diào)（聽覺模型）”在Sottek教授研發(fā)的聽覺模型改進(jìn)版的基礎(chǔ)上，從音調(diào)方面對電動傳動系統(tǒng)的聲品質(zhì)進(jìn)行評估。
分析結(jié)果證明：變頻器的嘯聲和剎車噪聲對電動車的總體聲品質(zhì)有很大影響。為了改進(jìn)聲品質(zhì)，必須減少或掩蓋這些音調(diào)噪聲成分。在有異響的情況下，還需在底盤測功機(jī)上采取額外措施以得到更精確的分析結(jié)果。例如，我們對比了不同的運(yùn)行工況或用加速傳感器做了多通道測量，以進(jìn)行傳遞路徑分析（TPA）。
無論哪一種情況，大量的2D結(jié)果曲線都會顯示在布局清晰的視圖上，方便我們進(jìn)行對比，確認(rèn)異響。分析結(jié)果用全新的Color Band圖像來顯示再合適不過了。
如果ArtemiS SUITE沒有您需要的分析功能，則可以通過9.2版本的新增插件接口，將自己編程好的分析和濾波算法無縫集成至ArtemiS SUITE。分析結(jié)果可用于項(xiàng)目池或者自動編程功能。ArtemiS SUITE為你提供更多可能！
了解更多汽車測試解決方案方案，歡迎蒞臨2018上海汽車測試展海德聲科展臺，讓工程師現(xiàn)場為你答疑解惑！
時(shí)間：2018年9月25-27日
地點(diǎn)：上海市浦東新區(qū)國展路1099號上海世博展覽館
展位：3號館11045號
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，HEAD acoustics 進(jìn)行了針對客戶的和內(nèi)部的電動車聲學(xué)評估。通常情況下，一切都要速戰(zhàn)速決，沒有多余的準(zhǔn)備時(shí)間。我們因此選擇了小巧方便的4通道測試系統(tǒng)SQobold，配合BHS II雙耳頭戴系統(tǒng)，在試駕過程中在駕駛員的位置進(jìn)行雙耳記錄。同時(shí)還使用了SQobold來記錄GPS信號和試駕的現(xiàn)場視頻，以保證聲音能真實(shí)反映不同的駕駛狀況。
在分析過程中，同步播放音頻與視頻，并在地圖上查看聲音路徑，從而確認(rèn)分析數(shù)據(jù)中出現(xiàn)異常時(shí)的位置和時(shí)間，總結(jié)出道路表面、坡度等對駕駛噪音的影響。因?yàn)樗械膬?nèi)容都顯示在一個(gè)應(yīng)用中，分析過程中無需切換視圖，操作非常方便。
為了節(jié)省時(shí)間，我們使用了全新的加強(qiáng)版數(shù)據(jù)截取功能，利用強(qiáng)大的觸發(fā)器自動截取數(shù)據(jù)，減少人工干預(yù)。例如，選擇速度相關(guān)觸發(fā)器來自動截取加速和制動工況時(shí)的數(shù)據(jù)。
全新分析工具“音調(diào)（聽覺模型）”在Sottek教授研發(fā)的聽覺模型改進(jìn)版的基礎(chǔ)上，從音調(diào)方面對電動傳動系統(tǒng)的聲品質(zhì)進(jìn)行評估。
分析結(jié)果證明：變頻器的嘯聲和剎車噪聲對電動車的總體聲品質(zhì)有很大影響。為了改進(jìn)聲品質(zhì)，必須減少或掩蓋這些音調(diào)噪聲成分。在有異響的情況下，還需在底盤測功機(jī)上采取額外措施以得到更精確的分析結(jié)果。例如，我們對比了不同的運(yùn)行工況或用加速傳感器做了多通道測量，以進(jìn)行傳遞路徑分析（TPA）。
無論哪一種情況，大量的2D結(jié)果曲線都會顯示在布局清晰的視圖上，方便我們進(jìn)行對比，確認(rèn)異響。分析結(jié)果用全新的Color Band圖像來顯示再合適不過了。
如果ArtemiS SUITE沒有您需要的分析功能，則可以通過9.2版本的新增插件接口，將自己編程好的分析和濾波算法無縫集成至ArtemiS SUITE。分析結(jié)果可用于項(xiàng)目池或者自動編程功能。ArtemiS SUITE為你提供更多可能！
了解更多汽車測試解決方案方案，歡迎蒞臨2018上海汽車測試展海德聲科展臺，讓工程師現(xiàn)場為你答疑解惑！
時(shí)間：2018年9月25-27日
地點(diǎn)：上海市浦東新區(qū)國展路1099號上海世博展覽館
展位：3號館11045號
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