NVH性能之聲學(xué)包開發(fā)
研究材料的阻尼系數(shù),主要有以下幾點(diǎn)作用
1.阻尼有助于減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的共振振幅,從而避免結(jié)構(gòu)因震動(dòng)應(yīng)力達(dá)到極限造成機(jī)構(gòu)破壞。
2.阻尼有助于機(jī)械系統(tǒng)受到瞬時(shí)沖擊后,很快恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài);
3.阻尼有助于減少因機(jī)械振動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射,降低機(jī)械性噪聲。許多機(jī)械構(gòu)件,如交通運(yùn)輸工具的殼體、鋸片的噪聲,主要是由振動(dòng)引起的,采用阻尼能有效的抑制共振,從而降低噪聲;
4.阻尼有助于降低結(jié)構(gòu)傳遞振動(dòng)的能力。在機(jī)械系統(tǒng)的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,合理地運(yùn)用阻尼技術(shù),可使隔振、減振的效果顯著提高。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或方法
– 聲學(xué)聲學(xué)材料阻尼性能的彎曲共振測(cè)試方法GB/T 16406-1996
– 阻尼材料阻尼性能測(cè)試方法GB/T 18258-2000
– 熱分析法(DMA)
– 利用基礎(chǔ)板自由振動(dòng)衰減率測(cè)試復(fù)合材料振動(dòng)阻尼
– SAE J1637
利用支撐鋼梁測(cè)試復(fù)合材料振動(dòng)阻尼的試驗(yàn)室方法
– ASTM E756
測(cè)試材料振動(dòng)阻尼的方法

圖7 阻尼測(cè)試
4.4材料的流阻測(cè)試和孔隙率測(cè)試
流阻:

圖8
Δp為氣流流過材料的壓力損失
Vairflow 為氣體流量,d為材料厚度
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):EN 29053 std (ISO European std)
孔隙率

圖9 流阻測(cè)試設(shè)備
5聲學(xué)包指標(biāo)的設(shè)定與分解
目標(biāo)值主要來(lái)源于對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù),首先搞清楚標(biāo)桿車和設(shè)計(jì)車的主要激勵(lì)源,結(jié)合關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),利用仿真模型對(duì)目標(biāo)值進(jìn)行修正。在明確車內(nèi)聲壓響應(yīng)后,設(shè)定主要系統(tǒng)的隔聲量(前圍、地板、頂棚、車門)、整車聲聲傳遞函數(shù)、整車氣密性指標(biāo)。其中隔聲量可以具體分解到相關(guān)的隔吸音部件。

圖10
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