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NVH性能之聲學(xué)包開發(fā)

2018-09-18 10:25:44·  來(lái)源：易萌森戈CAE工作室  作者：黃森  
　
1、什么是聲學(xué)包聲學(xué)包，Soundpackage，是指為達(dá)到整車NVH性能而設(shè)計(jì)的聲學(xué)材料包裝，例如發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前圍隔音墊，內(nèi)飾件吸聲材料，各泄露孔堵塞，鈑金件膨脹膠位置
1、什么是聲學(xué)包
聲學(xué)包，Soundpackage，是指為達(dá)到整車NVH性能而設(shè)計(jì)的聲學(xué)材料包裝，例如發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前圍隔音墊，內(nèi)飾件吸聲材料，各泄露孔堵塞，鈑金件膨脹膠位置等，是個(gè)泛指，如果狹義一點(diǎn)呢，就是指整車聲學(xué)材料的應(yīng)用。


圖1
2 汽車聲學(xué)包的分類
汽車聲學(xué)包裝配在汽車的部位可分為前機(jī)艙部件、駕駛艙部件、行李箱部件三部分；汽車聲學(xué)包按所起的作用可分為隔音部件、吸音部件、減震部件、密封部件。

3 汽車聲學(xué)包選用的材料
作為汽車聲學(xué)包的材料必須在一定寬頻的范圍內(nèi)具有吸音、隔音的作用；另外還要遵循環(huán)保、阻燃、輕量化、高性價(jià)比等原則。常用的隔聲材料有EPDM、EVA等；常用的吸聲材料有玻璃纖維、玻璃棉、PU發(fā)泡、PET毛氈等。目前聲學(xué)包選用的材料大都同時(shí)具有吸音、隔音、減震的性能，只是側(cè)重點(diǎn)稍有區(qū)別，這就需要根據(jù)部件安裝的具體部位選用最佳的方案。

4 聲學(xué)包的開發(fā)流程


聲學(xué)包的對(duì)標(biāo)測(cè)試
4.1材料吸聲系數(shù)測(cè)試：某種材料或結(jié)構(gòu)的吸聲能力大小采用吸聲系數(shù)α表達(dá)。吸聲系數(shù)α等于被材料吸收的聲能（包括透射聲能在內(nèi)）與入射到材料的總聲能之比，即



吸聲系數(shù)是表示吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)性能的量，不同材料具有不同的吸聲能力。當(dāng)α=0時(shí)，表示聲能全反射，材料不吸聲；當(dāng)α=1時(shí)，表示材料吸收了全部聲能，沒有反射。一般材料的吸聲系數(shù)在0~1之間，吸聲系數(shù)α越大，表明材料的吸聲性能越好。
吸聲系數(shù)的大小除取決于材料的性能和結(jié)構(gòu)外，對(duì)于同一種材料，還與聲波的入射頻率、入射方向有關(guān)。各種材料的吸聲系數(shù)是頻率的函數(shù)，因此對(duì)于不同的頻率，同一材料具有不同的吸聲系數(shù)。為表示方便，在工程上通常采用125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz六個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值表示某一種材料的平均吸聲系數(shù) 。通常，將 >0.2的材料稱為吸聲材料。 >0.5的材料是理想的吸聲材料。
波入射角度對(duì)吸聲系數(shù)有較大影響，工程設(shè)計(jì)中常用的吸聲系數(shù)有：

圖2
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