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正確認(rèn)知新能源汽車動(dòng)力電池

2018-09-18 18:02:27·  來(lái)源：王朝之家  
　
最近有很多朋友跟我說(shuō)，買來(lái)的新能源汽車電池根本用不了多久就衰減得厲害，才兩三年就已經(jīng)不行了。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，所以我去網(wǎng)上找了一些資料，跟大家好好聊一
最近有很多朋友跟我說(shuō)，買來(lái)的新能源汽車電池根本用不了多久就衰減得厲害，才兩三年就已經(jīng)不行了。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，所以我去網(wǎng)上找了一些資料，跟大家好好聊一聊，正確的去認(rèn)知新能源汽車電池。

一、新能源汽車動(dòng)力電池

衡量新能源汽車電池性能好壞，主要有以下幾個(gè)重要的指標(biāo)：

（一）充放電倍率

“C”是形容電池充放電電流大小的專用符號(hào)。1C放電就代表1小時(shí)內(nèi)把電池從滿電放到空的電流大小。例如：iPhone 6電池容量為1810mAH，那么這顆電池的1C放電電流就是1.81安培；比亞迪e6電動(dòng)汽車中使用的每顆電池容量是200AH，則這個(gè)電池1C放電電流就是200安培。

一個(gè)電池如果用高倍率放電，通常放出的能量比低倍率少。但是通常我們衡量電池的好壞時(shí)，充放電倍率越高，說(shuō)明電池的性能越好。

（二）充放電循環(huán)次數(shù)

500次是鋰電池充放電循環(huán)的常見(jiàn)值，根據(jù)不同材料制作的鋰電池充放電次數(shù)從300-3000次不等。這個(gè)值的具體含義每個(gè)工廠可能略有不同，大致可以理解為：按廠商規(guī)定的充放電倍率（比如1C放電，0.3C充電；每次從0%充放到100%，照此循環(huán)）下，500次循環(huán)后，電池容量還剩最初的80%。我們舉個(gè)例子：

如果一個(gè)工廠標(biāo)注某種電池充放電強(qiáng)度對(duì)循環(huán)次數(shù)的影響：每次從0%充放到100%，1C放，0.3C充，500次后容量衰減到80%，這是最嚴(yán)苛的測(cè)試循環(huán)，也可以不這么嚴(yán)格。如果每次電量的循環(huán)都在25%-75%，1C放，0.3C充，2000次后容量衰減到80%；如果每次電量的循環(huán)都在50%-100%，1C放，0.3充，1800次后容量衰減到80%。

理論上來(lái)說(shuō)，充放電的倍率越小，越有利于電池壽命提升；淺充淺放也有利于電池壽命提升。因此，在使用新能源汽車過(guò)程中，我們要注意電池的淺充淺放，少使用快充，這會(huì)讓你的愛(ài)車電池能用更長(zhǎng)時(shí)間。

（三）內(nèi)阻

電池內(nèi)阻這個(gè)參數(shù)隨負(fù)載輕重、溫度等因素隨時(shí)變化；同時(shí)也隨著電池壽命減少，內(nèi)阻也在逐漸增大。內(nèi)阻越小的電池越可以高倍率充放電，一節(jié)普通的18650電池內(nèi)阻在50mΩ左右，動(dòng)力型的18650電池在15mΩ左右。想知道內(nèi)阻多大需要用專用的設(shè)備測(cè)量，普通萬(wàn)用表不行。


IT5010電池內(nèi)阻測(cè)試儀
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