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QC/T29106-2014汽車整車線束實驗要求解析

2018-11-09 11:16:48·  來源：廣電計量 汽車零部件檢測實驗室  
　
QC/T29106-2014汽車整車線束實驗要求解析導讀：汽車使用過程中所出現(xiàn)的相關故障問題，日益成為人們關注的焦點，其中，問題主要集中在汽車線束故障。汽車線束主要
QC/T29106-2014汽車整車線束實驗要求解析
 
導讀：汽車使用過程中所出現(xiàn)的相關故障問題，日益成為人們關注的焦點，其中，問題主要集中在汽車線束故障。汽車線束主要由電線、接插件、包裹膠帶和其他輔助性材料共同構成，其結構復雜、功能多樣化，被成為整車的“汽車神經”，是控制汽車電信號的載體。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束檢測是針對汽車線束進行環(huán)境測試、電性能測試、機械性能測試的檢測項目。
 
汽車線束是汽車內部最關鍵的部件之一，其質量、安全性和可靠性對汽車質量具有舉足輕重的影響。如果線束失效，就會造成信號傳遞失效，功能設備失去作用；或接觸電阻過大發(fā)熱失火；或短路失火；或絕緣層失效漏電。因而，為了保證汽車線束的品質、安全性和可靠性，汽車線束生產線上或用戶使用前檢測十分重要。
面對國內汽車線束檢測系統(tǒng)功能單一、手段落后，國外汽車線束檢測價格昂貴等問題，GRGT建有專業(yè)汽車線束實驗室，專注于汽車線束、連接器檢測解決方案基礎理論和前沿技術的研究、市場轉化、技術運用，提供汽車線束環(huán)境測試、電性能測試和機械性能測試，滿足汽車線束生產廠商對線束導通性和阻抗測試要求。
 
1   整車線束應符合：QC/T29106-2014 汽車低壓電線束技術條件。 
1．1規(guī)定了檢驗線束尺寸的標準。 
1．2規(guī)定了電線束中所用材料和零部件所符合的性能要求。 
1．3規(guī)定了端子與線束的連接方法及連接后應符合的要求。 
1．4 規(guī)定了端子與線束連接點應符合的要求。 
1．5 密封塞在壓接時不應損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應有目視可見的間隙。 
1．6電線束包扎時，應緊密、均勻，不應松散。采用保護套管時，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。 
1．7電線束中電線及零部件應正確裝配，不應有錯位現(xiàn)象，端子在護套中不應脫出。  
1．8 電線束中線路導通率為100%，無短路、錯路現(xiàn)象。 
1．9電線束需要進行耐高、低溫、濕度循環(huán)變化性能試驗；耐振動性能試驗；耐鹽霧性能試驗；耐工業(yè)溶劑性能試驗等。 
2   線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991 。常見檢查、試驗有：
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2. 1  外觀檢查：肉眼觀察接頭表面應整潔、無毛刺和尖角等缺陷；接頭應能保證裝接到電線或電器上時，不出現(xiàn)斷裂或裂紋。 
2. 2  耐潮試驗：在相對濕度為90％～95％，溫度為40±2℃的環(huán)境下進行。試樣在耐潮箱中歷時100h后，取出并在自然環(huán)境下干燥24h后，檢查其接觸接頭必須經受耐潮試驗而不破壞其接觸可靠性 
2. 3  接頭在電線上的接合牢固性試驗：在被測接頭上用法碼或測力計根據線束粗細加規(guī)定的靜拉力，歷時10s后觀察之。 
2. 4　電壓降試驗：電壓降測定應在完成耐潮試驗后進行。 
3   汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QC T 29013-91 汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求。該標準主要規(guī)定了蓄電池電線束與電瓶正、負極接線柱連接的接頭尺寸規(guī)格。 
4  QC/ T 417.1-2001車用電線束插接器 
本標準對汽車部分的電線束插接器進行了專業(yè)術語的定義，規(guī)定了試驗方法和一般性能要求。 
5  整車線束中的重要部件配電盒應滿足：QC /T 707-2004車用中央電氣接線盒技術條件。 
5．1接線盒為連續(xù)定額。應能在-40℃～70℃(駕駛室內)、-40℃～110℃(發(fā)動機罩下)的溫度范圍內正常接通、斷開，其儲存溫度分別為-40℃～90℃(駕駛室內)、-40℃～130℃(發(fā)動機罩下)。 
5．2各種型式試驗試驗項目、要求及試驗方法如下： 
6  電線束做為整車線束的主要材料應滿足：QC /T 730-2005汽車用薄壁絕緣低壓電線。線束應符合以下主要性能： 
6．1 電氣性能，包括：導體直流電阻、絕緣缺陷、耐電壓、體積電阻率。 
6．2 物理機械性能，包括：耐高溫壓力、剝離力試驗。 
6．3  耐低溫性能，包括低溫卷繞、低溫沖擊試驗 
6．4  耐磨性能試驗 
6．5  耐熱性能試驗，包括短期老化、長期老化、熱收縮、熱過載試驗。 
6．6  耐環(huán)境和化學品性能，包括： 
6．6．1  耐液體試驗：電線應進行耐汽油、柴油和機油試驗； 
6．6．2  標志耐久性試驗：電線上的標志應能經受耐久性試驗。試驗后所有電線標志應保持清晰； 
6．6．3  耐臭氧試驗：電線應能經受192h耐臭氧試驗不開裂； 
6．6．4  耐熱水試驗：電線應能經受耐熱水試驗不開裂，其絕緣體積電阻率應不小于109n.mm。再經受1min 1 kV (均方根值)耐電壓檢查應不擊穿； 
6．6．5  耐交變濕熱性試驗：卷繞后的電線應能經受交變濕熱試驗而不開裂，再經受1min 1kV(均方根值)耐電壓檢查應不擊穿。 
6．7  抗延燃性能試驗：電線應進行抗延燃試驗，移去火焰后應在70s內自行熄滅，在試樣上端應保留最少50mln未燃絕緣體。
 
廣電計量檢測環(huán)境實驗室具備涵蓋民用及軍工領域產品的全部環(huán)境試驗項目能力，擁有國內先進環(huán)境試驗設備400余臺套，滿足GJB150-1986、GJB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO-160G、GJBA-1986、IEC-60068、各車廠標準、非標等試驗要求，實現(xiàn)力學環(huán)境、氣候環(huán)境、綜合環(huán)境、特種環(huán)境及電源適應性等試驗需求。
      
廣電計量汽車電子產品電磁兼容測試能力全面，是目前華南地區(qū)唯一能夠滿足ISO7637標準要求的實驗室。測試范圍包括輻射抗擾度、無線電騷擾、零部件/模塊的傳導和輻射發(fā)射、電壓瞬時騷擾、電源線瞬時傳導抗擾度、信號線瞬時傳導抗擾度、靜電放電、電波暗室法輻射抗擾度和大電流注入法輻射抗擾度，完全滿足ISO7637汽車電子產品瞬時抗擾度測試標準，同時還滿足了各大汽車廠商如大眾、寶馬、奔馳、吉利、日產等的企業(yè)標準的要求。
檢測零部件范圍：
     
汽車發(fā)動機控制器、導航、倒車雷達、行車記錄儀、控制器單元ECU、空調總成、汽車燈具、喇叭、車載接收機、汽車用交流發(fā)電機、接線盒、汽車用蜂鳴器、汽車倒車報警器、汽車信號閃光器、汽車儀表。
      
與我們合作汽車客戶代表：大眾、沃爾沃、廣汽、東風日產、東風本田、中國一汽、長城汽車、江淮汽車、北汽集團、海馬汽車、長安汽車、五菱汽車、東風汽車、比亞迪、奇瑞、吉利汽車。
 
 
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