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汽車(chē)部件材料力學(xué)(Lloyd)測(cè)試

2018-11-17 23:12:57·  來(lái)源:Lloyd材料試驗(yàn)  
 
汽車(chē)輕量化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向之一,重量的減輕直接意味著續(xù)航里程的增加。汽車(chē)輕量化以安全性為前提,保持各個(gè)部件的力學(xué)強(qiáng)度(甚至超過(guò)原有材料的力學(xué)特性
汽車(chē)輕量化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向之一,重量的減輕直接意味著續(xù)航里程的增加。汽車(chē)輕量化以安全性為前提,保持各個(gè)部件的力學(xué)強(qiáng)度(甚至超過(guò)原有材料的力學(xué)特性),通過(guò)材料改進(jìn)和工藝改善達(dá)到輕量化的目的。材料改進(jìn)的過(guò)程中,穩(wěn)定和高效的檢測(cè)設(shè)備必不可少,Lloyd已經(jīng)在這一領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┎牧响o態(tài)力學(xué)性能測(cè)試解決方案,Lloyd材料試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)放性設(shè)計(jì)和高精度穩(wěn)定測(cè)試,可以滿足汽車(chē)部件和材料測(cè)試領(lǐng)域的各種需求。

能源存儲(chǔ)系統(tǒng)
新能源汽車(chē)能源提供包括鋰離子電池和氫燃料電池,電池復(fù)雜的設(shè)計(jì)和整車(chē)安全性的保證,要求電池的彈性、硬度、彎折、穿刺等特性都需嚴(yán)格的力學(xué)測(cè)試。

操縱系統(tǒng)測(cè)試
汽車(chē)操縱系統(tǒng)是駕駛員與車(chē)輛的交互界面,該系統(tǒng)必須安全地履行其功能,并對(duì)執(zhí)行器的特定操作給出必要的觸覺(jué)以及聲光反饋。操縱系統(tǒng)測(cè)試包括:汽車(chē)踏板試驗(yàn)、車(chē)窗及儀表盤(pán)等的按鍵觸發(fā)、離合器試驗(yàn)、剎車(chē)盤(pán)試驗(yàn)、曲軸等。

輪轂及齒輪的硬度測(cè)試
Newage旗下的洛氏硬度(Versitron)可以快速高效地測(cè)量曲軸硬度,尤其適合生產(chǎn)線的快速測(cè)量(4秒/次),油污與輕微震動(dòng)對(duì)測(cè)量結(jié)果無(wú)影響。MT91顯微洛氏硬度計(jì)可測(cè)量齒輪、齒條的滲碳層硬度,軌跡測(cè)量模式自動(dòng)完成齒輪件多點(diǎn)凸凹部位的硬度測(cè)試,適合大批量硬度測(cè)量,6秒完成單次測(cè)量。

安全部件的測(cè)試
車(chē)輛內(nèi)飾并不只是為了乘員觀賞和體驗(yàn),更是為了在緊急情況下確保乘員的生存,內(nèi)飾為車(chē)上主動(dòng)、被動(dòng)的安全設(shè)備,包括安全帶、安全氣囊等。對(duì)于座椅內(nèi)飾的測(cè)試是為了最大程度上確保乘員的安全性以及舒適性,尤其是兒童。

密封部件的測(cè)試
密封條的測(cè)試:車(chē)窗密封條是力學(xué)性能要求很高的零部件,常用的測(cè)試為膠條拉力試驗(yàn),膠條插拔力試驗(yàn),密封條的壓縮負(fù)荷試驗(yàn),摩擦系數(shù)試驗(yàn)等,高低溫試驗(yàn)箱可以滿足溫度模擬的要求。
門(mén)窗傳感器的測(cè)試:該試驗(yàn)系統(tǒng)用于測(cè)試具有防夾系統(tǒng)的車(chē)門(mén)窗,門(mén)窗的防夾系統(tǒng)會(huì)在檢測(cè)到門(mén)窗受到特定載荷時(shí)(如乘員的手指或頭被夾?。╆P(guān)閉車(chē)窗或天窗電機(jī)。試驗(yàn)系統(tǒng)是用來(lái)測(cè)定觸發(fā)防夾系統(tǒng)的載荷大小的,試驗(yàn)過(guò)程中,各種電子信號(hào)都會(huì)被實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示。

彈簧的測(cè)試
閥芯彈簧的測(cè)試:每輛汽車(chē)在包括發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件上,會(huì)使用超過(guò)100只得閥門(mén),其中的許多都涉及到乘客和駕駛?cè)藛T的安全性,所以更多的閥門(mén)裝配和閥芯彈簧要求進(jìn)行精確的測(cè)試。Lloyd品牌雙柱測(cè)試系統(tǒng),配套訂制的測(cè)試工裝,可對(duì)閥芯的彈簧部件進(jìn)行實(shí)時(shí)的三維力學(xué)測(cè)試,并通過(guò)labview軟件與NexygenPlus軟件的數(shù)據(jù)進(jìn)行合成,得到精確的數(shù)據(jù),用以評(píng)估產(chǎn)品的力學(xué)性能。
氣動(dòng)彈簧的測(cè)試:汽車(chē)的氣動(dòng)彈簧一般作為輔助開(kāi)啟以及固定裝置,用在后備箱蓋或引擎蓋上。在循環(huán)試驗(yàn)過(guò)程中,需要根據(jù)氣動(dòng)彈簧的應(yīng)用,來(lái)測(cè)定其拉伸及壓縮性能。

連接件的測(cè)試
連接件焊點(diǎn)的測(cè)試:每輛汽車(chē)包括發(fā)動(dòng)機(jī)等部件均需通過(guò)焊接完成連接,部件間焊接點(diǎn)的拉伸、彎折等力學(xué)性能都需嚴(yán)格測(cè)試。在大量的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,Chatillon測(cè)力計(jì)可以快速精確完成力學(xué)測(cè)試,確保部件連接的安全可靠。

Lloyd材料試驗(yàn)機(jī)源自英國(guó),最大載荷為100KN,提供單雙柱各種型號(hào)選擇,在汽車(chē)等行業(yè)有較為成熟的應(yīng)用,Lloyd材料試驗(yàn)機(jī)是質(zhì)量控制和產(chǎn)品研發(fā)的高性能靜態(tài)實(shí)驗(yàn)儀器。 
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