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eCall系統(tǒng)緊急時(shí)刻不給力？做好音頻測(cè)試是關(guān)鍵

2018-12-28 19:31:45·  來源：HEAD acoustics  
　
關(guān)于交通事故，聯(lián)合國(guó)有這么一組數(shù)據(jù)：全球每年約有125萬人喪生5000萬人受傷共造成1.85億美元的經(jīng)濟(jì)損失而另一個(gè)統(tǒng)計(jì)則表明，在交通事故致死案件中，有85%的受傷
關(guān)于交通事故，聯(lián)合國(guó)有這么一組數(shù)據(jù)：全球每年約有
125萬人喪生
5000萬人受傷
共造成1.85億美元的經(jīng)濟(jì)損失
 
而另一個(gè)統(tǒng)計(jì)則表明，在交通事故致死案件中，有85%的受傷人員在事故發(fā)生后30分鐘死亡。換言之，如果這些受傷人員在30分鐘內(nèi)得到及時(shí)有效的救治，那么大部分人極可能繼續(xù)存活。時(shí)間就是生命！
 
為了更好地達(dá)到救援目的，目前市場(chǎng)上的一部分車輛已經(jīng)搭載了緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），主要用于在車輛發(fā)生事故或乘員遇到突發(fā)狀況時(shí)，自動(dòng)或手動(dòng)向公共應(yīng)答平臺(tái)（PSAP）發(fā)出求助呼叫，并提供事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等一套最精簡(jiǎn)的車輛數(shù)據(jù)給公共應(yīng)答平臺(tái)，以便及時(shí)安排醫(yī)療救護(hù)。而語(yǔ)音呼叫則便于事故車輛的駕乘人員或者現(xiàn)場(chǎng)的其他人員與公共應(yīng)答平臺(tái)直接語(yǔ)音溝通，知會(huì)現(xiàn)場(chǎng)情況，以便于更好地根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)資源。
 
在語(yǔ)音交互過程中，緊急呼叫系統(tǒng)需要保證必要的語(yǔ)音通信清晰度和可懂度，使得與PSAP的溝通更清晰高效。這就要求目前研發(fā)車輛事故緊急呼叫系統(tǒng)的企業(yè)不斷關(guān)注和優(yōu)化產(chǎn)品的音頻性能。
 
歐盟和海關(guān)聯(lián)盟地區(qū)都已開始執(zhí)行事故緊急呼叫系統(tǒng)相關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，尤其是海關(guān)聯(lián)盟地區(qū)，在2015年左右就已經(jīng)開始進(jìn)行相應(yīng)的整車認(rèn)證測(cè)試。其安裝在車內(nèi)的緊急呼叫系統(tǒng)，也需要滿足《GOSTR 55531-2013 車內(nèi)緊急呼叫系統(tǒng)---車內(nèi)話筒和揚(yáng)聲器品質(zhì)要求的符合性試驗(yàn)》這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中提出的語(yǔ)音通信性能要求（后標(biāo)準(zhǔn)號(hào)更改為GOST R 33468-2015）。
 
今年，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）正式公布了相關(guān)的技術(shù)法規(guī)UN-R144。UN-R144法規(guī)已于2018年7月起生效，適用于在UN-R94（正碰）和UN-R95（側(cè)碰）測(cè)試范圍內(nèi)，且配備氣囊的M1和N1車型。除協(xié)議數(shù)據(jù)格式、定位信號(hào)支持、備用電源要求以及整車碰撞要求之外，法規(guī)還要求車內(nèi)的緊急呼叫系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的語(yǔ)音通話性能需滿足《ITU-T P.1140車輛緊急呼叫語(yǔ)音通信要求》（06/15版）標(biāo)準(zhǔn)。另外在整車碰撞測(cè)試之后，也還需對(duì)該車進(jìn)行緊急呼叫系統(tǒng)語(yǔ)音通信效果的主觀檢查。
 
鑒于UNECE法規(guī)在國(guó)際范圍內(nèi)的影響力，可以預(yù)見越來越多的國(guó)家將采納UN-R144作為本國(guó)事故緊急呼叫系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，歐盟和海關(guān)聯(lián)盟也正在考慮UN-R144與其各自標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)。
法規(guī)的要求使得緊急呼叫系統(tǒng)的測(cè)試愈加重要，針對(duì)緊急呼叫系統(tǒng)的語(yǔ)音性能測(cè)試，HEAD acoustics提供了完整的解決方案，整體示意圖如下：
整套測(cè)試系統(tǒng)由如下部分組成：
測(cè)量用人工頭 HMS II.3
HMSII.3是一套包括高精度人工嘴和耳模擬器的人工頭測(cè)量系統(tǒng)，它全面支持上下行方向上的超寬帶語(yǔ)音及音頻測(cè)試（高達(dá)20 kHz）。HMS II.3符合所有相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ITU-T P.57和P.58，以及IEC60318-4等。
 
labCORE多通道前端
labCORE是HEAD acoustics在2018年推出的針對(duì)高質(zhì)量語(yǔ)音及音頻測(cè)試的前瞻性多通道前端。作為精準(zhǔn)、有效測(cè)量的一體化解決方案，labCORE擁有高性能、接口豐富、模塊化的特點(diǎn)。多樣化的模塊允許定制前端來支持各種不同的測(cè)量任務(wù)和未來可能的測(cè)試場(chǎng)景，這使得labCORE成為面向未來的前端產(chǎn)品。
 
ACQUA測(cè)試軟件平臺(tái)
ACQUA，作為HEADacoustics電信部門的旗艦產(chǎn)品，是一個(gè)針對(duì)所有通信領(lǐng)域內(nèi)語(yǔ)音及音頻質(zhì)量評(píng)估的分析軟件。它卓越高效并且方便易用，有助于客戶提升自身語(yǔ)音通信產(chǎn)品的質(zhì)量。
 
車內(nèi)背景噪聲模擬系統(tǒng)，如HAE-Car
現(xiàn)代的語(yǔ)音通信終端大多使用了高效、復(fù)雜的噪聲抑制處理算法，對(duì)語(yǔ)音通信質(zhì)量的評(píng)估離不開對(duì)真實(shí)環(huán)境背景噪聲準(zhǔn)確、可復(fù)現(xiàn)的模擬。HEAD acoustics推出的環(huán)境噪聲模擬系統(tǒng)滿足ETSI ES 202 396-1以及ETSI ES 103 224標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)緊急呼叫音頻測(cè)試，支持按照各測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行背景噪聲的錄制以及精準(zhǔn)回放。
測(cè)試套件
HEAD acoustics所支持的各個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，均以標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試套件的方式，在ACQUA平臺(tái)上得以實(shí)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)要求的各個(gè)指標(biāo)項(xiàng)目，以清晰、獨(dú)立的單個(gè)測(cè)試項(xiàng)目在套件中體現(xiàn)，并均將隨著各標(biāo)準(zhǔn)的改版而不斷更新。目前緊急呼叫測(cè)試所使用的標(biāo)準(zhǔn)GOST R 33468和ITU-T P.1140也都已經(jīng)完全得以實(shí)現(xiàn)。

系統(tǒng)模擬器
緊急呼叫系統(tǒng)需要無線通信網(wǎng)絡(luò)的支持，建立語(yǔ)音呼叫需要支持對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)制式的系統(tǒng)模擬器，HEAD acoustics支持目前市面上所有主流的系統(tǒng)模擬器。
以上為HEAD acoustics針對(duì)緊急呼叫的測(cè)試方案簡(jiǎn)介，希望這套測(cè)試方案可以為業(yè)內(nèi)朋友在緊急呼叫測(cè)試的研發(fā)、質(zhì)量控制和測(cè)試認(rèn)證過程中提供行之有效的幫助。
 
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