日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車(chē)測(cè)試

模態(tài)錘擊法和激振器測(cè)試方法對(duì)比

2018-12-29 20:44:55·  來(lái)源：汽車(chē)座椅系統(tǒng)  
　
從一般模態(tài)理論的發(fā)展來(lái)看，為了提取模態(tài)模型，顯然需要測(cè)量頻響函數(shù)。為了測(cè)量響應(yīng)的特性，有幾個(gè)可供選擇的激勵(lì)技術(shù)。然而，為了獲得一組校準(zhǔn)的測(cè)量函數(shù)，需要
從一般模態(tài)理論的發(fā)展來(lái)看，為了提取模態(tài)模型，顯然需要測(cè)量頻響函數(shù)。為了測(cè)量響應(yīng)的特性，有幾個(gè)可供選擇的激勵(lì)技術(shù)。然而，為了獲得一組校準(zhǔn)的測(cè)量函數(shù)，需要使用已知的激勵(lì)力引起系統(tǒng)的響應(yīng)。這限制了可用于獲得頻響函數(shù)的激勵(lì)類型。通常，實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試使用兩類力函數(shù)：錘擊激勵(lì)和激振器激勵(lì)。雖然還有許多其他類型的激勵(lì)，但通常它們不能提供一個(gè)已知的或可測(cè)量到的輸入激勵(lì)力。因此，在這討論的激勵(lì)僅限于錘擊激勵(lì)和激振器激勵(lì)，它們是最常用的激勵(lì)方法。
 
那么，錘擊法和激振器測(cè)試有什么不同之處？
從理論角度講，頻響函數(shù)是由激振器測(cè)試得到還是由錘擊法測(cè)試得到，并沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別。圖1和2給出了由錘擊法測(cè)試和激振器測(cè)試得到的3DOF梁的頻響函數(shù)。移動(dòng)力錘測(cè)試通常得到頻響函數(shù)矩陣完整的一行，而激振器測(cè)試通常得到頻響函數(shù)矩陣的一列。因?yàn)槊枋鱿到y(tǒng)的頻響函數(shù)矩陣是對(duì)稱的方陣，故互易性是成立的。需要著重注意的是，固定加速度計(jì)作為參考點(diǎn)將與頻響函數(shù)矩陣的一行相關(guān)，而固定激勵(lì)力作為參考點(diǎn)將與頻響函數(shù)矩陣的一列相關(guān)。對(duì)于以下所示的例子，頻響函數(shù)矩陣的第三行與第三列是相同的。
圖1  移動(dòng)力錘測(cè)試
圖2  激振器測(cè)試
理論上講，激振器測(cè)試和錘擊法測(cè)試沒(méi)有差異。假如我們能夠?qū)Y(jié)構(gòu)施加一個(gè)純力，力與結(jié)構(gòu)二者之間沒(méi)有任何相互作用，并且用一個(gè)無(wú)質(zhì)量的傳感器測(cè)量響應(yīng)，這樣傳感器對(duì)結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何影響，那么上述描述是正確的。但是如果不是這種情況，結(jié)果又將怎樣呢？  
現(xiàn)在讓我們從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，考慮實(shí)際進(jìn)行的測(cè)試。觀點(diǎn)就是在模態(tài)測(cè)試過(guò)程中，激振器和響應(yīng)傳感器通常對(duì)結(jié)構(gòu)都有影響。需要記住的主要一項(xiàng)是處于測(cè)試下的結(jié)構(gòu)已不再是你最初想獲得模態(tài)參數(shù)的那個(gè)結(jié)構(gòu)了。因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)上已附加了與數(shù)據(jù)采集相關(guān)的東西：結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)、安裝的傳感器的重量、激振器推力桿/頂桿的潛在剛度影響等等。因此，雖然理論告訴我們，錘擊法測(cè)試與激振器測(cè)試不存在任何差異，但現(xiàn)實(shí)中因數(shù)據(jù)采集方面的原因，二者經(jīng)常存在差異。  
力錘
激振器測(cè)試過(guò)程中，最明顯的差異 是由移動(dòng)加速度計(jì)引起的。加速度計(jì)的質(zhì)量相對(duì)于結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量可能非常小，但是它的質(zhì)量相對(duì)于結(jié)構(gòu)不同部件的有效質(zhì)量可能又非常大。多通道測(cè)試系統(tǒng)，這個(gè)問(wèn)題更加突出，為了獲得所有的頻響函數(shù)，許多加速度計(jì)在結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。這會(huì)是個(gè)問(wèn)題，特別是對(duì)于輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。糾正此問(wèn)題的方法之一是在結(jié)構(gòu)上安裝所有的加速度計(jì)，即使一次測(cè)量只用到少數(shù)幾個(gè)加速度計(jì)。另一個(gè)方法是在非測(cè)量位置上安裝與加速度計(jì)質(zhì)量相等的質(zhì)量啞元，這將能消除移動(dòng)的質(zhì)量效應(yīng)。  
另一個(gè)差異在于激振器推力桿帶來(lái)的影響。結(jié)構(gòu)的模態(tài)可能會(huì)受到激振器附件的質(zhì)量和剛度的影響，雖然我們?cè)噲D將這部分影響減少到最低程度，但是它們?nèi)匀淮嬖凇＜ふ衿魍屏U的作用是分離激振器對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。然而，多數(shù)結(jié)構(gòu)，激振器附件的影響仍然顯著。因?yàn)殄N擊法測(cè)試不會(huì)遭遇這些問(wèn)題，所以可能會(huì)得到不同的結(jié)果。因此，雖然理論告訴我們激振器測(cè)試與錘擊法測(cè)試二者不存在差異，但一些非常基本的現(xiàn)實(shí)因素卻會(huì)引起了一些差異。
激振器
激勵(lì)方式選擇的一般性原則：
1）線性結(jié)構(gòu)通常選擇力錘激勵(lì)；
2）零部件結(jié)構(gòu)通常選擇力錘激勵(lì)；
3）激振器安裝空間不夠時(shí)，采用力錘激勵(lì)；
4）大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)通常采用激振器激勵(lì)；
5）當(dāng)結(jié)構(gòu)具有非線性時(shí)，只能使用激振器激勵(lì)；
6）純模態(tài)測(cè)試，只能使用激振器激勵(lì)；
7）結(jié)構(gòu)龐大，單點(diǎn)激勵(lì)能量不足以充分激起感興趣的模態(tài)時(shí)，宜用激振器；
8）結(jié)構(gòu)比較脆弱，不能施加太大的激勵(lì)時(shí)，優(yōu)先使用激振器激勵(lì)。

總的說(shuō)來(lái)，相比錘擊法而言，激振器安裝麻煩，有可能還需要工裝，將激振器安裝到合適的高度位置，且又不便移動(dòng)。這是因?yàn)榧ふ衿鬟€需要功率放大器和信號(hào)源等配套設(shè)備，安裝操作起來(lái)較復(fù)雜。但是相對(duì)于力錘激勵(lì)而言，激振器激勵(lì)能量更大、分布更均勻、數(shù)據(jù)的質(zhì)量更高，因而，更適用于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)。激振器有多種激勵(lì)信號(hào)可供選擇，因此，選擇合適的激勵(lì)信號(hào)可用于研究結(jié)構(gòu)的非線性特征。
雖然錘擊法有諸多缺點(diǎn)，但設(shè)備的便攜性和簡(jiǎn)單性使其成為一種有價(jià)值的測(cè)試技術(shù)，主要用于故障診斷和進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試。目前就座椅模態(tài)測(cè)試而言，錘擊法測(cè)試比激振器法更為普遍。
 
 
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25