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關(guān)于轎車結(jié)構(gòu)及碰撞要點

2019-02-15 22:49:24·  來源:技術(shù)鄰CAE學(xué)院  
 
引言轎車車身結(jié)構(gòu)的分類:有車架的車身、無車架的整體式車身1、有車架車身的特點:1.乘坐平穩(wěn):負載引發(fā)的振動是通過車架再傳遞到車身,因而沖擊小乘坐平穩(wěn)。2.車
引言
轎車車身結(jié)構(gòu)的分類:有車架的車身、無車架的整體式車身

1、有車架車身的特點:1.乘坐平穩(wěn):負載引發(fā)的振動是通過車架再傳遞到車身,因而沖擊小乘坐平穩(wěn)。
2.車內(nèi)安靜:橡膠座墊在車身與車架之間隔離振動。
3.在碰撞時大量能量被車架吸收,車身保護好。
4.車身的離地距離通常較高,行駛在不平道路時,車身的下表面受到保護。
5.懸架和傳動部件可直接裝配在基座車架上。
6.需用較厚的鋼板做成重型車架。

2、整體承載式車身介紹:① 整體承載式車身的結(jié)構(gòu);② 應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)的特點

3、整體承載式車身的結(jié)構(gòu):1.整體承載式車身因為沒有車架作支撐,故又稱為無架式車身。
2.車身很薄,形式園滑為整體,猶如蛋殼結(jié)構(gòu),它能使承載力或者沖擊力不集中在某幾點上而分散在整個車身上故又把它稱為“應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)”。

4、整體承載式車身的特點:1.車身剛性很強,抗沖擊能力特別強;
2.車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大;
3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù);
4.車身易對傳動和懸架的振動與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲;
5.車身離地較近,對道路要求較高,并易受腐蝕損傷。

5、主要車身部件:①常用的板件和裝配術(shù)語②車身前部部件③車身中部部件④車身的后部部件

6、麥弗遜式懸掛(Mcpherson):現(xiàn)在轎車的前后懸掛基本都是麥弗遜式或其變型。
主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成,可避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象,限制彈簧只能作上下方向的振動.并可用減震器的行程長短及張力來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。
結(jié)構(gòu)體積較小,可有效擴大車內(nèi)乘坐空間。特別是 FF車型不僅要求發(fā)動機要橫向放置,而且還要增加變速箱、差速器、驅(qū)動機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機等等,麥弗遜式懸掛可節(jié)省空間、成本低。
構(gòu)造為直筒式.對左右方向的沖擊缺乏阻擋力??箘x車點頭作用較差。

7、汽車的驅(qū)動方式和發(fā)動機的布置:① 汽車的四種基本的驅(qū)動方式:前置發(fā)動機后輪驅(qū)動、前置發(fā)動機前輪驅(qū)動、中置發(fā)動機后輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動;
②縱置發(fā)動機與橫置發(fā)動機:縱置發(fā)動機、橫置發(fā)動機。

8、縱向與橫向安裝發(fā)動機:1.縱向發(fā)動機由連接左、右前側(cè)梁的前懸架梁支撐。這種配置與后驅(qū)及四驅(qū)汽車安裝方式相同。只是其前擋泥板和前側(cè)梁有所不同,其前擋泥板與蓋板的上、下側(cè)梁焊接在一起。前輪驅(qū)動汽車的前側(cè)梁比后輪驅(qū)動的相應(yīng)構(gòu)件要大且重,因為它必須承受較重的汽車前部的載荷。扭力箱焊接在與懸架臂連接的前側(cè)梁的后端。
2.橫向發(fā)動機支撐在4個點上,即發(fā)動機的前、后安裝中心構(gòu)件(通過汽車的縱向中心線)及左、右前側(cè)梁。

9、車身發(fā)生碰撞的診斷和定位檢測:① 碰撞的診斷步驟② 確定碰撞過程情況③ 車輛測量基礎(chǔ)④ 扭曲、擠壓、下凹、側(cè)彎等的測量

10、碰撞的診斷步驟:1.了解汽車車身構(gòu)造的類型;
2.目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小,并檢查可能有的損傷;
3.確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi),是否還包含功能部件或元件(如車輪、懸架、發(fā)動機等);
4.沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷,直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如,支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;
5.測量汽車的主要元件,通過比較維修手冊車身尺寸和實際尺寸來檢查汽車車高,并用一個定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;
6. 檢查懸架和整個車身的損傷情況。

11、從碰撞方向獲得部件損壞的資料:1.前部發(fā)生碰撞通常損壞:保險杠、格柵、發(fā)動機罩、翼子板、圍裙、車架縱梁、散熱器,有時還有發(fā)動機部件。
2.側(cè)面碰撞通常損壞:車門、后側(cè)圍板、支柱、車頂、搖板等。
3.后部碰撞通常損壞:后保險杠、后板、輪罩、尾燈、行李艙、地板、后側(cè)圍板和后梁。

12、國際上車輛碰撞評估常用術(shù)語:R&I——拆卸和安裝;
R&R——拆卸和更換;
Overhaul——大修:從汽車上拆下總成,拆卸、清潔、檢查,如果需要,更換部件,重新裝配、安裝和檢查。
D&R——拆開和重新連接:在部件與其他部件接觸的位置拔掉插頭或拆裝部件的螺栓。
Included operations——包含操作:這些工作是可以單獨執(zhí)行但也可以是另一項操作的一部分
Overlap——重復(fù):這種情況發(fā)生在更換部件與相鄰部件的操作。 
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