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Safety co-pilot,Mobileye的RSS升級(jí)版?

2019-02-25 23:06:21·  來源:公眾號(hào):Astroys  
 
懸而未決的安全難題 繼續(xù)EE Times對(duì)自動(dòng)駕駛(以下簡稱AV)安全相關(guān)解決方案的初創(chuàng)公司專訪系列。IVEX是一家成立于2017年的比利時(shí)初創(chuàng)公司,主要開發(fā)可以確定和
“ 懸而未決的安全難題 ……”

繼續(xù)EE Times對(duì)自動(dòng)駕駛(以下簡稱AV)安全相關(guān)解決方案的初創(chuàng)公司專訪系列。

IVEX是一家成立于2017年的比利時(shí)初創(chuàng)公司,主要開發(fā)可以確定和驗(yàn)證AV安全關(guān)鍵決策的軟件技術(shù)。




靈感源于RSS
IVEX的軟件名為“Safety co-pilot”,疊加在目前主流廠家的AV堆棧上使用。Safety co-pilot作為“額外的安全層”,會(huì)不斷評(píng)估AV的安全狀態(tài),目標(biāo)是在任何給定的環(huán)境中充分保證AV的安全性。

目前,大家都會(huì)說AV的普及會(huì)使交通更安全。但AV現(xiàn)在應(yīng)用的概率數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策(probabilistic data-driven decision-making)過程的本質(zhì)很難保證系統(tǒng)遵循規(guī)則。IVEX說,因此AV需要確定性解決方案,為行為運(yùn)行提供安全保證。

以上聽起來是不是很熟悉?沒錯(cuò),IVEX承認(rèn)他們確實(shí)受到了Mobileye RSS(Responsibility-Sensitive Safety)的啟發(fā)。但I(xiàn)VEX模型的不同之處在于這套技術(shù)主要用來應(yīng)對(duì)意外情況。IVEX表示RSS沒有考慮到感知缺陷和傳感器故障等情況,但I(xiàn)VEX模型明確地針對(duì)感知的不確定性(障礙物檢測,預(yù)測)、傳感器數(shù)據(jù)不一致和故障情況。在這種情況下,IVEX模型會(huì)提示AV按照規(guī)定的安全規(guī)則行事。



Safety co-pilot提供哪些功能
當(dāng)AV在道路上距離左側(cè)和前方物體有一段距離時(shí),Safety co-pilot會(huì)向AV提出諸如“將速度降低至少XX”的建議。不止于此,co-pilot還會(huì)計(jì)算汽車面臨的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。例如,co-pilot通過預(yù)測車輛減速后可能發(fā)生的情況,告知AV在橫向距離為1米時(shí)的安全縱向加速度。

Safety co-pilot旨在不斷檢查運(yùn)動(dòng)規(guī)劃模塊投射的軌跡,根據(jù)計(jì)劃軌跡的安全性評(píng)估和做出決策。co-pilot相關(guān)的參數(shù)涉及各種感知環(huán)境和不同的可能情景。根據(jù)IVEX的說法,為了獲得對(duì)環(huán)境的可靠評(píng)估,Safety co-pilot將結(jié)合傳感器原始數(shù)據(jù)和后處理來幫助建立數(shù)據(jù)的確定性水平。

然后,軟件根據(jù)IVEX的駕駛模型對(duì)規(guī)劃和決策控制器設(shè)置約束來保證安全。

IVEX聲稱這套技術(shù)可以從傳感器的角度和車輛的反應(yīng)來保證數(shù)百萬車輛狀態(tài)的安全。軟件的反應(yīng)時(shí)間大約為納秒,比最先進(jìn)的概率算法快十多倍。并保證客戶將擁有獨(dú)特的優(yōu)勢,因?yàn)槭褂肐VEX的Safety co-pilot軟件可以使決策系統(tǒng)得到確定與認(rèn)證。

另外,Safety co-pilot只會(huì)占用很小的空間,甚至可以安裝在英飛凌的AURIX等小型ECU中。IVEX支持不同的ECU和各種汽車平臺(tái),包括NVidia的Drive PX。

開放的問題

自動(dòng)駕駛測試車輛已經(jīng)在公共道路上跑了幾年了,行業(yè)也意識(shí)到一些仍然懸而未決的安全問題。IVEX引用了下面幾個(gè)典型例子:

你正在高速公路上開車,突然想變道,這是否安全?你如何知道運(yùn)動(dòng)規(guī)劃選擇了最優(yōu)軌跡?

如果攝像頭看不到任何東西,但雷達(dá)看到了障礙物,那應(yīng)該怎么做?我們是否有定義AV安全行為的安全規(guī)則?

許多AV公司宣傳他們的測試車已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)世界或模擬器中行駛了數(shù)百萬英里,但他們是否保證或驗(yàn)證了汽車的自動(dòng)駕駛行為?

在仿真或真實(shí)路測中評(píng)估自動(dòng)駕駛行為的成功與失敗是很困難的。IVEX指出,目前的工具無法生成有關(guān)自動(dòng)駕駛解決方案行為的持續(xù)的統(tǒng)一的評(píng)估。換句話說,安全是一個(gè)巨大的難題。它需要付出很大的努力來解決它。

IVEX成立于2017年,他們根據(jù)在比利時(shí)KU魯汶大學(xué)進(jìn)行的多年研究,開發(fā)了Safety co-pilot技術(shù)。該公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)建立在團(tuán)隊(duì)在行為規(guī)劃和功能安全方面的經(jīng)驗(yàn)之上。 
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