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東風公司技術(shù)中心首次開展高原RDE試驗

2019-03-28 15:26:22·  來源：花YOUNG中心  
　
3月春分時節(jié), 我國的廣大平原地區(qū)已經(jīng)告別了乍暖還寒的冬日, 進入了草長鶯飛的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地區(qū)，仍是春寒料峭，氣溫徘徊在零度左右。
3月春分時節(jié), 我國的廣大平原地區(qū)已經(jīng)告別了乍暖還寒的冬日, 進入了草長鶯飛的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地區(qū)，仍是春寒料峭，氣溫徘徊在零度左右。遠山積雪未化，山間寒風凌冽。
 
東風公司技術(shù)中心在這樣的時節(jié)里，組織在西寧地區(qū)開展了技術(shù)中心首次高原RDE車載道路排放試驗。由于是首次高原RDE試驗，集結(jié)了試驗部、動力總成工程部、動力總成開發(fā)部及襄陽NAST等多個部門和單位的協(xié)同配合，在西寧成立了RDE試驗小組?？朔巳藛T、設備方面的各種困難，順利的開展了試驗工作。


RDE試驗是車載實際道路排放試驗的簡稱, 與以往排放類試驗多為室內(nèi)試驗不同的是，RDE試驗要求車輛裝載排放測量設備（PEMS）在實際道路、實際路況下進行尾氣排放測量，其試驗工況包括城市、郊區(qū)和高速的實際道路行駛?？梢哉f是最為接近實際使用狀態(tài)的排放測試。其試驗條件也覆蓋了從低氣溫到高氣溫，低海拔到高海拔的數(shù)個擴展。此次西寧RDE試驗就是其中低溫高海拔的一個擴展條件。


此外，RDE試驗作為國六b排放法規(guī)標準要求的試驗項目,將在2023年成為強制檢查項, 并有可能2021年在部分地區(qū)提前實施。西寧是環(huán)保部RDE試驗調(diào)研高原試驗的重點地區(qū)，因此此次RDE開發(fā)試驗選擇了西寧作為試驗地點。D27 C10TD及X37 EP6作為首次進行高原RDE摸底試驗的車型，其試驗結(jié)果也將成為后續(xù)機型開發(fā)的重要參考數(shù)據(jù)。

本次的試驗目的，除了獲取摸底數(shù)據(jù)之外，還有一個重要目標就是建立RDE試驗規(guī)范和方法，完善試驗操作、點檢和記錄，進而提高試驗水平。為了達到這個目標，試驗小組開展了細致的工作。

1、RDE試驗探路

RDE試驗使用窗口法截取數(shù)據(jù)，對試驗路線和路況有較高的要求。路線很大程度上影響著試驗的成功率。因此探路、確定試驗路線成為RDE試驗開展的首要工作。西寧RDE試驗小組在到達的第一時間就開展了探路工作，先后嘗試了西寧南、北兩個方向不同地貌和海拔差的路線，市區(qū)部分嘗試了早高峰、晚高峰、中午等若干時段對窗口工況的影響。


寧大高速路線探路


西寧市區(qū)探路
   
途中意外爆胎↑
最終試驗路線→

經(jīng)過三天不斷修正的探路和數(shù)據(jù)試采，終于成功的確定了西寧北至大通方向的RDE試驗路線和試驗時間段。

2、試驗氣候條件

此外由于西寧市區(qū)氣溫逐漸上升，為了獲取0℃左右的低溫數(shù)據(jù)，試驗人員每天清晨6點就開始試驗準備工作，安裝設備及熱機。并克服了工作場地、接電等各種困難，順利的完成了低溫試驗。

試驗工程師清晨開始做試驗準備

3、試驗過程

為保證試驗過程和試驗結(jié)果的準確，RDE試驗小組每天試驗開始前都會對試驗車輛進行點檢記錄，試驗結(jié)束后都會進行試驗結(jié)果的分析討論，對數(shù)據(jù)解析及對后續(xù)控制策略進行調(diào)整。


試驗人員在進行討論分析


試驗人員在進行車輛點檢

4、總結(jié)

截至3月24日為止，高原RDE試驗已經(jīng)完成了D27 C10TD的全部3次有效試驗，完成了X37 EP6的第1次有效試驗，周末加班進行試驗使試驗總進度比原計劃提前了兩天。在試驗工作開展的工作中，工作人員本著細致嚴謹，不畏困難的態(tài)度，保證了高原RDE試驗的順利開展，并不斷總結(jié)試驗經(jīng)驗，為乘用車試驗開發(fā)體系的完善貢獻一份力量。
 
 
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