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大眾在德國(guó)漢堡啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試工作

2019-04-09 12:17:05·  來(lái)源：騰訊汽車(chē)  
　
北京時(shí)間4月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)漢堡市啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，此次參與測(cè)試的是一支由5輛搭載了先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)版高爾夫車(chē)
北京時(shí)間4月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)漢堡市啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，此次參與測(cè)試的是一支由5輛搭載了先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)版高爾夫車(chē)型所組成的車(chē)隊(duì)。大眾集團(tuán)研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人阿克塞爾·海因里希在接受記者采訪時(shí)指出：“在都市環(huán)境中開(kāi)展測(cè)試對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的絕佳機(jī)遇。”



大眾集團(tuán)和漢堡市政府正合作在市中心地區(qū)打造一條長(zhǎng)9公里的測(cè)試環(huán)線。

根據(jù)Traffic Technology Today的報(bào)道，漢堡市政府推出的其他配套改善措施包括安裝智能信號(hào)燈，該信號(hào)燈可以與測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行雙向通訊。

值得一提的是，上述測(cè)試車(chē)輛在行駛?cè)讨袑⒂梢晃唤?jīng)過(guò)培訓(xùn)的駕駛員予以監(jiān)督觀察。每一輛測(cè)試汽車(chē)都安裝了11個(gè)激光掃描儀、7部雷達(dá)以及14個(gè)攝像頭，這些設(shè)備每分鐘可以記錄下多達(dá)5GB的數(shù)據(jù)。每輛車(chē)的測(cè)試時(shí)間將持續(xù)數(shù)小時(shí)。

有觀點(diǎn)指出，盡管測(cè)試車(chē)輛從外形上看并不美觀，但這些其貌不揚(yáng)卻融合了最先進(jìn)技術(shù)的設(shè)備可以確保在毫秒之內(nèi)記錄下有關(guān)行人、騎車(chē)人、其他車(chē)輛、十字路口、停泊在路邊的車(chē)輛以及在交通流量中變換車(chē)道的海量數(shù)據(jù)。

測(cè)試車(chē)輛的后備廂安裝了一套計(jì)算機(jī)，其利用深度學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模式識(shí)別技術(shù)來(lái)助力自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。

大眾此次測(cè)試的自動(dòng)駕駛軟件在使用之前必須先登記所有明確的目標(biāo)物，在實(shí)際使用過(guò)程中必須在不觸發(fā)任何“假警報(bào)”的情況下準(zhǔn)確識(shí)別所有目標(biāo)。

漢堡市負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)、交通和創(chuàng)新領(lǐng)域的市議員邁克爾·韋斯特哈格曼在大眾集團(tuán)發(fā)布的新聞稿中說(shuō)到：“再過(guò)兩年半時(shí)間，漢堡市將主辦ITS全球大會(huì)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛將扮演核心角色。我很高興我們的戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團(tuán)成為我們數(shù)字測(cè)試臺(tái)的首個(gè)用戶(hù)。我們將把漢堡打造成智能出行的典范城市，在2021年將向全世界的參會(huì)嘉賓展示大量創(chuàng)新出行項(xiàng)目。” 
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