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上汽技術(shù)中心第二屆CAE創(chuàng)新論壇隆重召開
2019-04-23 00:03:27· 來源：上汽安全與CAE技術(shù)
4月18日，由安全工程與虛擬技術(shù)部知行創(chuàng)新工作室主辦的上汽技術(shù)中心第二屆CAE創(chuàng)新論壇在工程師之家隆重召開。CAE技術(shù)是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心技術(shù)之一，是支持車型
4月18日，由安全工程與虛擬技術(shù)部“知行”創(chuàng)新工作室主辦的上汽技術(shù)中心第二屆CAE創(chuàng)新論壇在工程師之家隆重召開。
CAE技術(shù)是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心技術(shù)之一，是支持車型開發(fā)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、機(jī)理研究的重要工具。
一年一度的CAE創(chuàng)新論壇，旨在搭建CAE仿真領(lǐng)域創(chuàng)新成果交流的平臺(tái)，推動(dòng)上汽乘用車技術(shù)中心CAE技術(shù)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)為工程師們提供一個(gè)有趣、輕松、自由的創(chuàng)新環(huán)境，一起碰撞思維火花，迸發(fā)創(chuàng)意靈感。
會(huì)議開場由安全工程與虛擬技術(shù)部總監(jiān)婁臻亮博士致開幕詞。婁博鼓勵(lì)廣大CAE工程師們借助這個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)交流，共享資源，充分展示各功能組CAE應(yīng)用的技術(shù)成果，分享心得體會(huì)，共同提高。
接下來由“知行”創(chuàng)新工作室學(xué)術(shù)帶頭人孫成智博士向大家進(jìn)行了創(chuàng)新工作室介紹。孫博展示了工作室的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目、技術(shù)創(chuàng)新成果及2019年創(chuàng)新計(jì)劃。攻關(guān)課題數(shù)量進(jìn)一步增加，同時(shí)將更注重新法規(guī)、新材料、品質(zhì)提升的研究，并持續(xù)提升仿真分析精度。
隨后創(chuàng)新論壇的主題報(bào)告演講正式開始。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，來自動(dòng)力總成技術(shù)專家汪凱分享了“疲勞分析在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋開發(fā)中的應(yīng)用”。
車身部秦璐介紹了“基于行人保護(hù)的前蓋開發(fā)”技術(shù)。安全工程與虛擬技術(shù)部王祥分享了“碰撞安全NCAP MPDB工況結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)”技術(shù)。
隨著公司產(chǎn)品升級(jí)，振動(dòng)噪聲問題越來越被大家所重視。整車集成部梁新華博士及前期工程部靳春梅博士都針對(duì)車輛路噪控制的仿真分析技術(shù)帶來了技術(shù)分享。
智能化、平臺(tái)化是目前汽車產(chǎn)業(yè)中的熱點(diǎn)問題，底盤部申輝向大家介紹了“基于聯(lián)合仿真的P2P功能車輛控制算法開發(fā)”。
安全工程與虛擬技術(shù)部顧敏芳針對(duì)目前技術(shù)中心的仿真平臺(tái)搭建工作進(jìn)行了“仿真開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)”介紹。
同時(shí)現(xiàn)場的工程師們踴躍提問，大家針對(duì)CAE技術(shù)報(bào)告相關(guān)內(nèi)容一起展開頭腦風(fēng)暴大討論。
思維碰撞，創(chuàng)意無限，大家在聆聽過程中積極思考，大開腦洞，共產(chǎn)生了24條優(yōu)秀創(chuàng)意。大賽組委會(huì)將在后續(xù)評(píng)選出最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)。
上汽技術(shù)中心CAE創(chuàng)新論壇為各位工程師提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。通過論壇，加強(qiáng)了各功能組的協(xié)同，共同推動(dòng)上汽乘用車技術(shù)中心CAE技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步，加速CAE技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)提升公司產(chǎn)品競爭力！
CAE技術(shù)是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心技術(shù)之一，是支持車型開發(fā)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、機(jī)理研究的重要工具。
一年一度的CAE創(chuàng)新論壇，旨在搭建CAE仿真領(lǐng)域創(chuàng)新成果交流的平臺(tái)，推動(dòng)上汽乘用車技術(shù)中心CAE技術(shù)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)為工程師們提供一個(gè)有趣、輕松、自由的創(chuàng)新環(huán)境，一起碰撞思維火花，迸發(fā)創(chuàng)意靈感。
會(huì)議開場由安全工程與虛擬技術(shù)部總監(jiān)婁臻亮博士致開幕詞。婁博鼓勵(lì)廣大CAE工程師們借助這個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)交流，共享資源，充分展示各功能組CAE應(yīng)用的技術(shù)成果，分享心得體會(huì)，共同提高。
接下來由“知行”創(chuàng)新工作室學(xué)術(shù)帶頭人孫成智博士向大家進(jìn)行了創(chuàng)新工作室介紹。孫博展示了工作室的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目、技術(shù)創(chuàng)新成果及2019年創(chuàng)新計(jì)劃。攻關(guān)課題數(shù)量進(jìn)一步增加，同時(shí)將更注重新法規(guī)、新材料、品質(zhì)提升的研究，并持續(xù)提升仿真分析精度。
隨后創(chuàng)新論壇的主題報(bào)告演講正式開始。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，來自動(dòng)力總成技術(shù)專家汪凱分享了“疲勞分析在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋開發(fā)中的應(yīng)用”。
車身部秦璐介紹了“基于行人保護(hù)的前蓋開發(fā)”技術(shù)。安全工程與虛擬技術(shù)部王祥分享了“碰撞安全NCAP MPDB工況結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)”技術(shù)。
隨著公司產(chǎn)品升級(jí)，振動(dòng)噪聲問題越來越被大家所重視。整車集成部梁新華博士及前期工程部靳春梅博士都針對(duì)車輛路噪控制的仿真分析技術(shù)帶來了技術(shù)分享。
智能化、平臺(tái)化是目前汽車產(chǎn)業(yè)中的熱點(diǎn)問題，底盤部申輝向大家介紹了“基于聯(lián)合仿真的P2P功能車輛控制算法開發(fā)”。
安全工程與虛擬技術(shù)部顧敏芳針對(duì)目前技術(shù)中心的仿真平臺(tái)搭建工作進(jìn)行了“仿真開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)”介紹。
同時(shí)現(xiàn)場的工程師們踴躍提問，大家針對(duì)CAE技術(shù)報(bào)告相關(guān)內(nèi)容一起展開頭腦風(fēng)暴大討論。
思維碰撞，創(chuàng)意無限，大家在聆聽過程中積極思考，大開腦洞，共產(chǎn)生了24條優(yōu)秀創(chuàng)意。大賽組委會(huì)將在后續(xù)評(píng)選出最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)。
上汽技術(shù)中心CAE創(chuàng)新論壇為各位工程師提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。通過論壇，加強(qiáng)了各功能組的協(xié)同，共同推動(dòng)上汽乘用車技術(shù)中心CAE技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步，加速CAE技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)提升公司產(chǎn)品競爭力！
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