4月21日,應(yīng)我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能車輛測試技術(shù)”雙一流學(xué)科研究平臺邀請,吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、汽車工程系副主任朱冰教授到訪長安大學(xué),在渭水校區(qū)長安文化藝術(shù)中心舉行學(xué)術(shù)講座。長安大學(xué)電子與控制工程學(xué)院院長汪貴平教授,車聯(lián)網(wǎng)教育部-中國移動聯(lián)合實驗室副主任徐志剛教授出席本次講座,信息工程學(xué)院、電子與控制工程學(xué)院部分師生到場聆聽此次講座。
朱冰教授的講座以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬測試方法研究”為主題。他首先介紹了吉林大學(xué)汽車電控與智能化研究團(tuán)隊(VCI)的基本情況。VCI依托吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室建立,經(jīng)過近十年的發(fā)展,已成為擁有70余名研究人員的跨學(xué)科科研團(tuán)隊,研究方向涵蓋汽車智能集成控制、汽車智能化技術(shù)、汽車仿生學(xué)等汽車電子控制和智能化相關(guān)前沿和交叉領(lǐng)域。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬測試,朱冰教授從研究背景與研究意義、數(shù)字虛擬仿真測試、硬件在環(huán)仿真測試等主題切入,與在座師生進(jìn)行探討。在研究背景與研究意義方面,朱冰教授分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與傳統(tǒng)汽車測試之間的差異,總結(jié)了當(dāng)前開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試存在的三大問題,即人-車-環(huán)境-任務(wù)強耦合、行駛場景不可窮盡和傳統(tǒng)測試方法不適用。針對上述問題,提出通過數(shù)字虛擬仿真測試和硬件在環(huán)測試等虛擬仿真測試方法保證測試安全,同時實現(xiàn)利用有限的測試場景反映無限的行駛環(huán)境,借助自動測試和加速測試縮短測試周期。
在數(shù)字虛擬仿真測試方面,朱冰教授介紹了由VCI研究團(tuán)隊開發(fā)的PanoSim虛擬測試軟件平臺及與之相匹配的車輛動力學(xué)模型和傳感器模型,并分享其團(tuán)隊當(dāng)前開展研究進(jìn)展和工作經(jīng)驗。談及硬件在環(huán)測試,朱冰教授詳細(xì)介紹了VCI研究團(tuán)隊構(gòu)建的傳感系統(tǒng)在環(huán)、決策系統(tǒng)在環(huán)、控制執(zhí)行系統(tǒng)在環(huán)、駕駛?cè)嗽诃h(huán)等多種硬件在環(huán)測試平臺,并結(jié)合Euro NCAP測試解釋了硬件在環(huán)測試平臺在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試方面的應(yīng)用和取得的成果。
在講座互動環(huán)節(jié),朱冰教授認(rèn)真回答了學(xué)生提問,與到場師生進(jìn)行深入交流,提出希望與長安大學(xué)CAVTest研究團(tuán)隊加強合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試領(lǐng)域的研究工作。
朱冰教授做報告

合影
朱冰教授簡介
朱冰,吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授,博士生導(dǎo)師,中美聯(lián)合培養(yǎng)博士,吉林大學(xué)汽車工程系副主任,中國汽車工程學(xué)會青年工作委員會副主任委員,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會委員,中國人工智能學(xué)會智能駕駛專業(yè)委員會委員,中國汽車工程學(xué)會汽車測試技術(shù)分會智能網(wǎng)聯(lián)測試技術(shù)工作組委員,中國自動化學(xué)會平行智能專業(yè)委員會委員,首批吉林大學(xué)優(yōu)秀青年教師精英培養(yǎng)計劃入選者。朱冰教授主要研究方向包括汽車電控與智能化技術(shù)、智能汽車人機共駕理論、汽車地面系統(tǒng)分析與控制以及汽車工程仿生學(xué)等。先后主持國家自然科學(xué)基金青年基金項目、面上項目,國家重點研發(fā)計劃課題,中國博士后科學(xué)基金一等資助項目、特別資助項目等省部級以上項目20余項;以第一責(zé)任作者身份發(fā)表SCI/EI檢索學(xué)術(shù)論文70余篇;以第一發(fā)明人身份申請發(fā)明專利70余項,獲授權(quán)發(fā)明專利25項;以第一完成人身份榮獲吉林省自然科學(xué)學(xué)術(shù)成果獎二等獎1項,三等獎2項,SAE最佳論文獎1項。