2019維寧爾中國試乘試駕活動(dòng)圓滿舉辦
- 雷達(dá)系統(tǒng): 獨(dú)特的信號(hào)處理算法以及高帶寬運(yùn)行能力,使雷達(dá)產(chǎn)品具有極佳的性能,并且作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分之一,向自動(dòng)駕駛控制器提供可靠、精確的環(huán)境目標(biāo)信息。
- 單目視覺系統(tǒng):維寧爾單目視覺系統(tǒng)為客戶提供了針對(duì)ENCAP2018標(biāo)準(zhǔn)的高性價(jià)比方案,依靠攝像頭(雷達(dá)融合)可以實(shí)現(xiàn)AEB、ACC、LKA、LDW、TSR和車輛行人及自行車探測功能。
- 立體視覺系統(tǒng):我們的雙目立體視覺系統(tǒng)在輸出可靠和準(zhǔn)確的道路障礙信息以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要的的可行駛空間檢測方面一直處于領(lǐng)先地位。立體視覺系統(tǒng)完全符合ENCAP 2020要求,可作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中前視雷達(dá)和激光雷達(dá)的冗余系統(tǒng)。
- 夜視系統(tǒng): 我們一直致力于以技術(shù)創(chuàng)新,不斷減小攝像頭尺寸、提高分辨率、集成行人和動(dòng)物檢測功能,可用于提高自動(dòng)緊急剎車等NCAP相關(guān)測試功能。紅外攝像頭能在多種復(fù)雜駕駛環(huán)境下檢測目標(biāo),其應(yīng)用已快速擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛車輛領(lǐng)域。
- 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng):維寧爾先進(jìn)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可以通過精確測量眼睛、頭部位置、駕駛員注意力以及疲勞程度來檢測駕駛員分心和瞌睡程度。當(dāng)檢測到或即將發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí),駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)將介入執(zhí)行。
- 激光雷達(dá):激光雷達(dá)可以對(duì)物體進(jìn)行分類,檢測車道標(biāo)記,還可以用于相對(duì)于高清晰度地圖精確定位本車。維寧爾與Velodyne合作開發(fā)商用級(jí)LiDAR,適用于L3和L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛。
- 約束控制系統(tǒng):當(dāng)乘員安全保護(hù)系統(tǒng)判斷碰撞不可避免的時(shí)候,可以通過主動(dòng)安全信號(hào)和安全氣囊控制器內(nèi)部的微處理器來觸發(fā)預(yù)碰撞和碰撞過程中的乘員保護(hù)(例如拉緊預(yù)緊安全帶和點(diǎn)爆安全氣囊)。關(guān)鍵事故信息可以通過e-call發(fā)送到緊急服務(wù)中心,并記錄以便后續(xù)分析。
- ADAS ECU:ADAS/AD ECU是主動(dòng)安全系統(tǒng)的大腦,負(fù)責(zé)收集并融合來自傳感器的所有關(guān)鍵信息,以對(duì)當(dāng)前情形進(jìn)行最佳決策。維寧爾開發(fā)的算法以及客戶及第三方合作伙伴開發(fā)的算法均可以植入維寧爾的ADAS ECU。
- ADAS功能:當(dāng)前維寧爾可以向客戶提供歐洲NCAP2018要求的所有功能,如針對(duì)車輛和行人的AEB功能、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持級(jí)車道偏離報(bào)警、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)大燈切換、高級(jí)功能有交通擁堵輔助、智能領(lǐng)航功能等。
- Roadscape: Roadscape系統(tǒng)為客戶提供了集成了定位、導(dǎo)航、車間通訊、車基通訊以及地圖數(shù)據(jù)處理功能的模塊,在自動(dòng)駕駛中,讓車輛感知到自身所處的位置 ,制定最合理的行駛路線,保持與其他車輛及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊來保證安全行車。
- 制動(dòng)系統(tǒng):制動(dòng)執(zhí)行和控制系統(tǒng)通過感知傳感器信號(hào)為不同工況下的車輛施加正確的制動(dòng)力。該系統(tǒng)還提供穩(wěn)定電子控制,防抱死制動(dòng)和牽引力控制系統(tǒng)。


本次展出的產(chǎn)品與技術(shù)得到了在場專家朋友的稱贊和認(rèn)同,維寧爾的未來目標(biāo)以及最新研發(fā)進(jìn)展讓嘉賓朋友無比期待。感謝合作伙伴以及各界朋友的支持,希望有更多合作伙伴加入我們,共同探討自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來,把握契機(jī),合作共贏。

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