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中國(guó)汽車駕乘測(cè)試結(jié)果出爐，車名卻不公布！

2019-05-10 23:07:50·  來源：國(guó)產(chǎn)車之家  
　
據(jù)了解，駕乘指數(shù)由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司和中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合打造。駕乘指數(shù)管理中心根據(jù)科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性四個(gè)原則，推出了四個(gè)體系維
據(jù)了解，駕乘指數(shù)由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司和中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合打造。駕乘指數(shù)管理中心根據(jù)科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性四個(gè)原則，推出了四個(gè)體系維度：駕乘舒適性（Comfort）、駕駛性能（Driveability）、操控安全性（Safety）以及消費(fèi)者評(píng)價(jià)（evaluation），構(gòu)成了駕乘指數(shù)的體系框架。
29日，C-ADRI的第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果正式公布，涉及豐田、長(zhǎng)安、大眾、寶馬、VOLVO、別克、WEY、本田、通用、雷諾、奔馳、紅旗等14個(gè)品牌，包括9款轎車和4款SUV。
01駕駛性測(cè)評(píng)結(jié)果
02操控安全性測(cè)評(píng)結(jié)果
03指數(shù)視角
4款SUV中，3款車型存在加速跑偏情況（占比60%），2款車型緊急變線側(cè)傾較大（占比40%），2款車型低速回正殘留角偏大（占比40%），2款車型ESC介入過早，強(qiáng)度粗暴（占比40%）。
測(cè)試指數(shù)還顯示，部分自主品牌在駕乘性能和舒適性方面已經(jīng)不輸合資品牌，但是它們?cè)诒苷闲阅?、ESC性能和整車異響性能方面，還有較大的提升潛力。這一點(diǎn)只怕說到了很多車主的心里去了，自主品牌各種小打小鬧的問題確實(shí)讓人頭疼。
雖然沒有公布第一批參與車型的具體名稱，但測(cè)試結(jié)果還是很接地氣的，讓我們對(duì)第二批車型的測(cè)試結(jié)果有了一點(diǎn)期待，長(zhǎng)安、大眾、福特、豐田、奧迪等旗下車型都會(huì)參與第二批測(cè)試，我們繼續(xù)關(guān)注。
 
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