多倫科技全面介入自動駕駛汽車駕駛能力測試
但我們不能忘記的是,自動駕駛的車輛也需要同駕駛?cè)艘粯?,通過屬于他們的能力測評。
2018年4月11日,工信部、公安部和交通部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》,首次從國家層面就規(guī)范自動駕駛道路測試作出規(guī)定。2017年以來,北京、上海、重慶、深圳、長沙、天津等地相繼出臺支持自動駕駛道路測試的政策文件或頒發(fā)上路測試牌照,國內(nèi)自動駕駛道路測試進程明顯加速。


2 以權(quán)威做認證 國家智能交通綜合測試基地應勢而為
2018年9月10日,由公安部、工信部和江蘇省共同建設(shè)的國家智能交通綜合測試基地在無錫揭牌。測試基地將與無錫市政府合作打造「智能車特色小鎮(zhèn)」,建設(shè)基于測試基地內(nèi)封閉式和測試基地外半開放式實際公共道路測試環(huán)境,構(gòu)建自動駕駛汽車運行安全技術(shù)條件的實際道路測試場景和管理平臺,包括由多種類型道路、障礙物、交通信號、交通標志、特殊氣象條件環(huán)境等構(gòu)建形成的綜合實際道路測試場景。規(guī)劃封閉測試道路總長 3.53 公里,分為公路測試區(qū)、多功能測試區(qū)、城市街區(qū)、環(huán)道測試區(qū)和高速測試區(qū)等。半開放道路測試環(huán)境包括城市道路、公路、高速公路,共有15公里。

測試基地建成后將對自動駕駛汽車的功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性等運行安全進行測試評估,同時面向國內(nèi)外研發(fā)和生產(chǎn)自動駕駛汽車企業(yè),對需上公共道路測試的自動駕駛汽車頒發(fā)「試驗用臨時行駛車號牌」并提供第三方權(quán)威測試和認證,為自動駕駛汽車考發(fā)「駕駛」執(zhí)照測試,實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛汽車駕駛能力的測試。讓自動駕駛汽車的駕駛能力有了“考場 ”。
3 以科技助落地 多倫科技助力自動駕駛汽車測試考場建設(shè)
多倫科技憑借多年來在駕考場地所積累豐富的實景掃描和建模經(jīng)驗,在測試基地建設(shè)前期對基地外部總長約10公里由城市道路、高速公路等道路類型組成的半開放式實際公共測試道路協(xié)助完成了車輛測繪和場地建模的研發(fā)及建設(shè)工作。同時,多倫科技研發(fā)人員自主開發(fā)了基于測試車輛的移動式商用車載高精度定位及動態(tài)數(shù)據(jù)記錄裝置,為三維地圖、評測系統(tǒng)的地圖提供高精度位置信息。

在軟件方面,多倫科技通過大量努力為 自動駕駛檢測綜合管理平臺的測試系統(tǒng)打造了提供自動駕駛能力的評判功能核心模塊, 實現(xiàn)對不同級別的自動駕駛車輛的自動駕駛評測。同時,為 智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全測試評價管理平臺開發(fā)了整個基礎(chǔ)信息的管理系統(tǒng),其中包括測試場地設(shè)施、設(shè)備、GIS地圖、模型、自動工具等,實現(xiàn)對 測試系統(tǒng)和基地基礎(chǔ)信息的管理,以及對 3D 和 2D 地圖、監(jiān)控視頻的可視化監(jiān)管。

4 以今朝共話未來 自動駕駛測試的未來在何處
智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)交通行業(yè)深度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),能更好地改善公共交通出行環(huán)境、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施服務功能,滿足人民群眾便捷出行的需求。當前,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟和應用推廣,智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景。
多倫科技長期以來一直積極推動物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟社會各領(lǐng)域的全面應用和融合,智能交通便是其中的主要領(lǐng)域之一。二十余年深耕大交通領(lǐng)域的經(jīng)驗為多倫科技積累了人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、邊緣計算技術(shù),將進一步 助力建設(shè)好國家智能交通綜合測試基地,并將為全國建設(shè)自動駕駛汽車駕駛能力提升技術(shù)支持。未來,多倫科技將與社會各界共同探索全國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。
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