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THOR假人胸部傷害敏感性分析

2019-05-22 22:37:20·  來源：車輛碰撞安全  
　
在前碰過程中，前排乘員的胸部一般受到安全帶載荷和氣囊載荷的共同作用，從而導(dǎo)致乘員胸部傷害。我們知道氣囊主要是用來保護(hù)乘員的頭部，而胸部保護(hù)安全帶起主要
在前碰過程中，前排乘員的胸部一般受到安全帶載荷和氣囊載荷的共同作用，從而導(dǎo)致乘員胸部傷害。我們知道氣囊主要是用來保護(hù)乘員的頭部，而胸部保護(hù)安全帶起主要作用。
但對(duì)于新的前碰假人THOR來說，胸部傷害對(duì)這兩個(gè)載荷，哪個(gè)更敏感呢？
為了研究THOR胸部傷害的敏感性分別在飛度車上使用THOR假人和H3假人做了剛性墻碰撞試驗(yàn)。
 
試驗(yàn)后，假人各部位傷害如下：
下面來具體考察一下假人在各個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的姿態(tài)和傷害關(guān)系：
13ms時(shí)刻預(yù)緊結(jié)束
25ms時(shí)刻
44ms時(shí)刻
90ms時(shí)刻
通過對(duì)比分析，可以得出如下結(jié)論：
   1、THOR假人對(duì)氣囊的載荷比H3假人更敏感；
   2、THOR身體比H3假人更柔軟；
   3、THOR假人的軀干前移比H3更多；
   4、THOR假人軀干比H3有更大“扭轉(zhuǎn)”；
   5、THOR假人在與氣囊接觸的上肋骨壓縮量較大。
對(duì)于H3假人，可以近視假設(shè)胸部壓縮量與安全帶限力水平有如下關(guān)系
對(duì)于H3假人安全帶的載荷對(duì)胸部壓縮量影響起主要作用，隨著安全帶限力水平的增加，胸部壓縮量很明顯的增加。但從上面的試驗(yàn)結(jié)果看，這對(duì)于THOR假人，有很大的不同，THOR假人胸部壓縮量除了對(duì)安全帶載荷敏感，還對(duì)氣囊載荷敏感，所以它們的關(guān)系如下：
那么就會(huì)有一個(gè)疑問：THOR假人這種特性與真正人體一樣嗎？
可以通過人類尸體試驗(yàn)（PMHS）來證實(shí)，THOR假人這種特性關(guān)系與人體是一致的。

掃描以下二維碼，從這里學(xué)碰撞安全、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、試驗(yàn)分析 

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