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中汽中心汽車安全技術(shù)之智能駕駛系統(tǒng)的整車開發(fā)與測(cè)試技術(shù)介紹

2019-07-08 22:01:28·  來源：中汽中心汽車工程研究院  
　
本期小編就智能駕駛系統(tǒng)的整車開發(fā)與測(cè)試技術(shù)為您詳細(xì)介紹。概述AERI依靠自身專業(yè)的研發(fā)測(cè)試團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的研發(fā)測(cè)試設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)積累、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試認(rèn)證等，為客戶
本期小編就智能駕駛系統(tǒng)的整車開發(fā)與測(cè)試技術(shù)為您詳細(xì)介紹。
 
概述
AERI依靠自身專業(yè)的研發(fā)測(cè)試團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的研發(fā)測(cè)試設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)積累、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試認(rèn)證等，為客戶提供面向智能駕駛汽車性能目標(biāo)規(guī)劃、多場(chǎng)景仿真模擬、產(chǎn)品與樣車開發(fā)、臺(tái)架測(cè)試、場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試等服務(wù)內(nèi)容，同時(shí)基于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和測(cè)試數(shù)據(jù)，按照結(jié)果與過程的雙導(dǎo)向方式對(duì)車輛智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行主客觀評(píng)估，給出優(yōu)化改進(jìn)方案。
?    1. 主動(dòng)安全系統(tǒng)性能目標(biāo)先期規(guī)劃
目標(biāo)規(guī)劃的好壞直接影響到主動(dòng)安全/ADAS系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量，更深刻影響到新車型的開發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品力、甚至是安全性。通過AERI的專家系統(tǒng)，可以在新車型研發(fā)的初始，對(duì)主動(dòng)安全/ADAS系統(tǒng)進(jìn)行性能目標(biāo)的規(guī)劃工作，從而在樣車誕生之前就得到新車型的功能配置與性能目標(biāo)。
?   2. 智能駕駛系統(tǒng)全棧式虛擬驗(yàn)證方案
虛擬仿真的概念寬泛，AERI在離線仿真、硬件在環(huán)仿真（HIL）、整車在環(huán)仿真（VIL）、整車硬件在環(huán)仿真（VeHIL）領(lǐng)域已經(jīng)積累了大量的工程實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，從功能和性能兩方面實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)的先期有效驗(yàn)證。
?    3. 智能駕駛系統(tǒng)功能需求詳細(xì)設(shè)計(jì)
需求是一切設(shè)計(jì)的來源，如何對(duì)需求進(jìn)行追溯和驗(yàn)證是設(shè)計(jì)工程的關(guān)鍵。智能駕駛系統(tǒng)僅做功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到量產(chǎn)的水平，還需要針對(duì)不同使用場(chǎng)景、功能切換、人機(jī)交互等等詳細(xì)設(shè)計(jì)、定義和實(shí)現(xiàn)ADAS系統(tǒng)應(yīng)該具有的完整功能表現(xiàn)、性能要求。應(yīng)用AERI 智能駕駛系統(tǒng)功能需求數(shù)據(jù)庫(kù)，可以幫助企業(yè)從功能層面掌握Know-How、借鑒行業(yè)里已有的經(jīng)驗(yàn)和成果。
?   4.智能駕駛系統(tǒng)樣車開發(fā)與量產(chǎn)配套
在智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)開發(fā)全過程，AERI可以提供全棧式解決方案：
（1）掌握ADAS功能的詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范以及零部件測(cè)試驗(yàn)證方案，部署仿真模型或代碼實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能需求；
（2）開發(fā)功能原理樣機(jī)和樣車，完成ADAS系統(tǒng)的整車測(cè)試標(biāo)定；
（3）評(píng)估、把控其他二級(jí)供應(yīng)商資源，將AERI軟硬件設(shè)計(jì)與產(chǎn)品集成，共同設(shè)定產(chǎn)品下線檢測(cè)的方案。
?   5.智能駕駛系統(tǒng)整車場(chǎng)地測(cè)試
整車場(chǎng)地測(cè)試面向智能駕駛系統(tǒng)的功能及性能驗(yàn)證，以專業(yè)的測(cè)試能力為基礎(chǔ)，為客戶提供多項(xiàng)目的測(cè)試服務(wù)、精確的試驗(yàn)結(jié)果和基于數(shù)據(jù)的主客觀評(píng)價(jià)。目前，AERI獲得CNAS認(rèn)可的檢測(cè)項(xiàng)目有AEB、LDW、ESC、FCW、LKA、ACC、BSD、APS等。
?   6.智能駕駛系統(tǒng)整車道路測(cè)試
AERI依據(jù)客戶對(duì)車輛不同的測(cè)試需求，給出差異化的設(shè)備安裝方案，通過專業(yè)的數(shù)采設(shè)備采集駕駛過程全流程數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃測(cè)試線路，在數(shù)據(jù)分析過程中，使用功能模型進(jìn)行對(duì)標(biāo)比較，定位問題事件，查找事件原因，給出優(yōu)化建議，滿足客戶需求。
?   7.智能駕駛系統(tǒng)主客觀融合評(píng)價(jià)
基于客觀測(cè)試的主客觀融合測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)主要為改進(jìn)駕駛感受和體驗(yàn)，提升用戶口碑而設(shè)計(jì)。評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)為場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試采集的系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)內(nèi)容按照系統(tǒng)功能進(jìn)行層級(jí)劃分，設(shè)有兩級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過二級(jí)指標(biāo)的直接打分進(jìn)行評(píng)價(jià)。
?  8.智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)驗(yàn)證數(shù)據(jù)庫(kù)工具
AERI研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)庫(kù)工具內(nèi)置圖表分析工具、陣列曲線模板，可進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置和橫向?qū)Ρ取？蛻舳藶闉g覽器，應(yīng)用層、原始數(shù)據(jù)、試驗(yàn)結(jié)果儲(chǔ)存在服務(wù)器，具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)安全性。數(shù)據(jù)庫(kù)工具可優(yōu)化智能駕駛數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、調(diào)用和處理，為系統(tǒng)開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持和軟件服務(wù)。
?  9.智能駕駛測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)技術(shù)支持 
測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)是智能駕駛汽車研發(fā)測(cè)試的起點(diǎn)和源頭，是實(shí)現(xiàn)智能汽車加速測(cè)試、加速評(píng)價(jià)有效途徑。AERI致力于智能駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)應(yīng)用，將積累的場(chǎng)地測(cè)試數(shù)據(jù)、自然駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)行場(chǎng)景挖掘提取，然后進(jìn)行場(chǎng)景生成和重構(gòu)，為客戶提供智能駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)開發(fā)與使用的一站式服務(wù)。
?  10.智能駕駛系統(tǒng)整車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備租售
奧地利4active公司提供的測(cè)試設(shè)備可以為智能駕駛系統(tǒng)整車場(chǎng)地測(cè)試提供全方位的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)模擬，AERI與4active公司緊密合作，向客戶提供標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備的租售服務(wù)，滿足客戶的測(cè)試與驗(yàn)證需求。
 
 
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