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江淮首次有電動(dòng)車(chē)進(jìn)行C-NCAP測(cè)試，iEV7S迎來(lái)安全大考

2019-08-29 20:12:15·  來(lái)源：世界汽車(chē)  
　
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司C-NCAP實(shí)施計(jì)劃，按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》評(píng)價(jià)的江淮牌HFC7001EAEV7型純電動(dòng)轎車(chē)（iEV7S豪華智尊型精裝版），于201
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司C-NCAP實(shí)施計(jì)劃，按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》評(píng)價(jià)的江淮牌HFC7001EAEV7型純電動(dòng)轎車(chē)（iEV7S豪華智尊型精裝版），于2019年8月20日至8月22日期間進(jìn)行碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)。這也是新規(guī)則下，江淮首次有電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行C-NCAP測(cè)試，是對(duì)其安全性能的綜合考驗(yàn)。


安全配置較低，會(huì)對(duì)成績(jī)有很大影響 

測(cè)試車(chē)型為江淮iEV7S豪華智尊型精裝版，屬于2019款高配車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)為11.55萬(wàn)元。該款車(chē)定位為小型SUV，軸距為2500mm，工信部純電續(xù)航里程為402km。從其安全配置看，其配備了前排正面安全氣囊，不過(guò)并沒(méi)有側(cè)面安全氣囊與氣簾，這意味著在乘員保護(hù)項(xiàng)目上，其會(huì)少了3分的加分。而在主動(dòng)安全方面，測(cè)試車(chē)型沒(méi)有配備ESC以及AEB系統(tǒng)，這意味著其成績(jī)會(huì)受很大的影響。


碰撞測(cè)試表現(xiàn)如何？
 
在首日的正面100%碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)車(chē)以50km/h的速度撞向剛性壁障。從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生正常的潰縮變形；兩側(cè)車(chē)門(mén)也能順利打開(kāi)；安全氣囊正常展開(kāi)，安全帶沒(méi)有出現(xiàn)失效情況。前排假人腿部和內(nèi)飾板有接觸痕跡，不過(guò)整體坐姿還是比較端正的。



8月21日，江淮iEV7S進(jìn)行了側(cè)面碰撞試驗(yàn)和駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)。2018年版規(guī)則進(jìn)一步提升了側(cè)碰試驗(yàn)的難度，最大的改進(jìn)就是側(cè)碰移動(dòng)壁障的變更。和2015年版規(guī)則相比，臺(tái)車(chē)的質(zhì)量增加了450kg，防撞梁中心高度也增加了50mm。這樣的改變，對(duì)于側(cè)面車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了新的要求。從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，江淮iEV7S的撞擊側(cè)車(chē)身變形量還是比較大的，不過(guò)車(chē)門(mén)并沒(méi)有被撞開(kāi)；同時(shí)，由于沒(méi)有側(cè)面安全氣囊與頭部安全氣簾的保護(hù)，前、后排乘員的胸部和頭部與內(nèi)飾板有直接接觸的痕跡。



8月22日，江淮iEV7S進(jìn)行了正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，其試驗(yàn)速度為64km/h。從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，在高速?zèng)_擊下，其前艙駕駛員側(cè)發(fā)生很大的潰縮變形， A柱存在明顯變形情況，不過(guò)車(chē)門(mén)能夠順利打開(kāi)。從乘員艙內(nèi)部看，由于防火墻的侵入量較大，其駕駛員席假人的腿部空間還是比較狹窄的，與內(nèi)飾板也有接觸的痕跡。



C-NCAP密集測(cè)試多款電動(dòng)車(chē)型
 
新版規(guī)則從2018年7月開(kāi)始實(shí)施后，目前共測(cè)試了6款電動(dòng)車(chē)型，其中有3款車(chē)型獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，1款車(chē)型獲得4星級(jí)評(píng)價(jià)，另有2款車(chē)型獲得2星級(jí)評(píng)價(jià)。當(dāng)前，新能源車(chē)是一大發(fā)展熱點(diǎn)，公眾對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的安全性也比較關(guān)注。針對(duì)這樣的情況，C-NCAP管理中心也加大了新能源車(chē)型的評(píng)價(jià)力度。在2019年第二批測(cè)試中，就有4款純電動(dòng)車(chē)型；而在2019年第三批評(píng)價(jià)車(chē)型中，除了剛剛完成測(cè)試的江淮iEV7S外，此前C-NCAP還相繼完成了上汽榮威MARVEL X、比亞迪秦Pro兩款純電動(dòng)車(chē)型的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果將于2019年第3批結(jié)果發(fā)布會(huì)上公布。
 
附：電動(dòng)車(chē)C-NCAP成績(jī)列表（2018版規(guī)則）
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