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GFAI聲源定位系統(tǒng)在通過(guò)噪聲測(cè)試中的應(yīng)用-朗德科技

2019-09-03 21:27:16·  來(lái)源:朗德科技  
 
Gfai tech是德國(guó)專業(yè)生產(chǎn)聲源定位系統(tǒng)的廠家,該公司的所產(chǎn)品全部圍繞聲源定位系統(tǒng)這個(gè)主題,是目前基于Beamforming技術(shù)的聲源定位系統(tǒng)的全球領(lǐng)跑者。Gfai公司專


Gfai tech是德國(guó)專業(yè)生產(chǎn)聲源定位系統(tǒng)的廠家,該公司的所產(chǎn)品全部圍繞聲源定位系統(tǒng)這個(gè)主題,是目前基于Beamforming技術(shù)的聲源定位系統(tǒng)的全球領(lǐng)跑者。Gfai公司專門開發(fā)針對(duì)于聲源定位的軟件和硬件,使得其系統(tǒng)的性能比同類產(chǎn)品有非常明顯的優(yōu)勢(shì),特別體現(xiàn)在幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上,如空間分辨精度,系統(tǒng)測(cè)試動(dòng)態(tài)范圍,3D空間聲源定位技術(shù)等。
 
Gfai聲學(xué)照相機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)便攜的、模塊化的非常靈活的噪聲源定位系統(tǒng)。它打破了傳統(tǒng)處理聲音問(wèn)題的方法,將聽(tīng)覺(jué)感受的聲音轉(zhuǎn)化為“可視化”的視覺(jué)圖片或回放電影,并且可以直接顯示出聲源的部位或具體那個(gè)零部件,大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)和故障源診斷周期。該系統(tǒng)除了可以進(jìn)行噪聲信號(hào)的采集外,還可以連接轉(zhuǎn)速等其它信號(hào)。該系統(tǒng)測(cè)試既可以在傳統(tǒng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行,也可以在噪聲環(huán)境惡劣的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境下進(jìn)行,有非常強(qiáng)的系統(tǒng)操作靈活性。


Gfai聲學(xué)照相機(jī)系統(tǒng)包括多種配置形式,其中包括針對(duì)汽車、家電用戶的環(huán)狀測(cè)量前端,艙內(nèi)噪聲的球型陣列,以及戶外噪聲的星型陣列等,同時(shí)上述幾種形式也可以根據(jù)具體的實(shí)驗(yàn)情況,進(jìn)行通道數(shù)量的選擇。
下面,我們通過(guò)一個(gè)實(shí)際測(cè)試案例,來(lái)說(shuō)明Gfai聲學(xué)照相機(jī)系統(tǒng)中的星形話筒陣列在對(duì)汽車通過(guò)噪聲測(cè)試中的具體應(yīng)用情況。
 
一、測(cè)試準(zhǔn)備:
 
整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)包括以下幾個(gè)主要設(shè)備:
1、Star48星形陣列


2、數(shù)據(jù)采集前端mcdRec721


3、測(cè)試電腦(內(nèi)置NoiseImage采集分析軟件)


二、測(cè)試需求:
 
1、使用GFAI星形陣列對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試
2、測(cè)量某商用貨車的通過(guò)噪聲聲源分布情況
3、測(cè)試工況:加速通過(guò)(原始和改進(jìn)后兩種狀態(tài))
 
三、測(cè)試結(jié)果分析:
 
1、原始狀態(tài)測(cè)試
1.1 Overall聲源分布
(1)車體位于中線左側(cè)時(shí):從圖中可以看出此時(shí)主聲源有三部分:a、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲(通過(guò)前車輪后方、前方和上方傳出);b、排氣噪聲;c、后橋噪聲


(2)車體位于中線位置附近:此時(shí)聲源分布情況與車體在中線左側(cè)分布情況類似,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)前輪上方傳出的噪聲變少,而后橋噪聲貢獻(xiàn)相對(duì)變大。


(3)車體位于中線右側(cè):此時(shí)噪聲分布情況與前面類似,主要噪聲源還是在發(fā)動(dòng)機(jī)底面通過(guò)地面反射出來(lái)。


1.2 階次噪聲源分布
通過(guò)NoiseImage軟件中的階次分析,可以清楚的看到某個(gè)階次聲源的主要輻射位置。
  


 


 
2、改進(jìn)后
 2.1 Overall聲源分布
(1)車體位于中線左側(cè):此時(shí)的聲源分布情況與改進(jìn)前主聲源分布一致性較好


 (2)車體位于中線位置:與改進(jìn)前主聲源分布一致性較好


(3)車體位于中線右側(cè):與改進(jìn)前主聲源分布一致性較好


2.2 階次噪聲源分布


 

四、總結(jié):
 
1. 通過(guò)噪聲最大聲源為發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)繞過(guò)前輪的各個(gè)位置輻射到7.5m接收點(diǎn)
2. 次要聲源包括排氣和后橋,但相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)還是較小
3. 本次改進(jìn)方案位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面,對(duì)整體的影響不是很大,
4. 在對(duì)車輛優(yōu)化過(guò)程中可以適當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)底部聲學(xué)包裝加以優(yōu)化整車通過(guò)噪聲性能 
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