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哈佛F5在CIASI碰撞測(cè)試成績(jī)獲差評(píng)

2019-09-07 21:53:42·  來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注  
　
中保研旗下中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布2019年第一批第六款車型--長(zhǎng)城哈弗F5測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得P（差評(píng)）。所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中
中保研旗下中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布2019年第一批第六款車型--長(zhǎng)城哈弗F5測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得P（差評(píng)）。

 
所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中，衡量車體安全性主要是“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，包括了四項(xiàng)測(cè)試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗(yàn)）。
 
在15km/h正面碰撞得5分（滿分30分），結(jié)構(gòu)耐撞性得5分（滿分30分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分（滿分24分，正面碰撞的維修比過(guò)高）。在15km/h追尾碰撞為24分（滿分30分），結(jié)構(gòu)耐撞性得4分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為20分（滿分24分），加權(quán)得分為11.33分。
最終哈弗F5在該項(xiàng)目中總體評(píng)級(jí)為P（差評(píng)），其中低速碰撞為P(差評(píng))，64km/h的正面25%偏置碰撞為A（良好）、50km/h的側(cè)面碰撞評(píng)級(jí)均為M（一般），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕評(píng)級(jí)均為G（優(yōu)秀）。
在64km/h的正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴(yán)重，視頻可見(jiàn)潰縮程度良好，A柱輕微彎折。車內(nèi)假人頭部受到碰撞，由于側(cè)面未安裝側(cè)氣簾。 
側(cè)面碰撞評(píng)級(jí)為M（一般），主要是假人頭部和軀干受到撞擊傷害嚴(yán)重。
側(cè)撞后沒(méi)有出現(xiàn)B柱斷裂情況，駕駛位的假人頭部運(yùn)動(dòng)受到的保護(hù)為一般，軀干保護(hù)差評(píng)。
 
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，哈弗F5獲得良好（A）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果為良好（A），側(cè)面碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果均為一般（M），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。
哈弗F5總體碰撞項(xiàng)目評(píng)級(jí)：
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性：P（較差）
車內(nèi)乘員安全指數(shù)：A（良好）
—正面25%偏置碰撞：A
—側(cè)面碰撞：M
—車頂強(qiáng)度：G
—座椅/頭枕：G
車外行人安全：G（良好）
車輛輔助安全：全系未搭載
哈佛F5主打年輕動(dòng)感，是長(zhǎng)城哈佛為10萬(wàn)元級(jí)年輕化市場(chǎng)準(zhǔn)備的一款重磅SUV，官方售價(jià)定在10萬(wàn)元到13萬(wàn)元。搭載型號(hào)為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
從被動(dòng)安全來(lái)看，2019款哈佛F5全車65%高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例。哈弗F5低配車型配備主/副駕駛安全氣囊，中高配車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊，i范 3款車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾。另外，哈弗F5全系車型均未配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
 
從主動(dòng)安全來(lái)看，2019款哈佛F5國(guó)潮版 1.5T i范兩款頂配車型配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，其余車型均未配備。測(cè)試車型未配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
在C-IASI公布三批測(cè)試車結(jié)果來(lái)看，哈佛F5除了在低速碰撞情況下表現(xiàn)不算好外，其余表示比較良好，但作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者的哈佛，這樣的成績(jī)并不理想。 
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