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中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)駕乘指數(shù)第二期消費(fèi)者駕評(píng)結(jié)果報(bào)告 （中級(jí)轎車(chē)和SUV-動(dòng)態(tài)篇）
2019-12-09 23:01:39· 來(lái)源：中國(guó)汽研汽車(chē)工程研發(fā)中心
2019年11月17日，中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)駕乘指數(shù)（C-ADRI）第二期消費(fèi)者駕評(píng)活動(dòng)在渝舉行。本次活動(dòng)由消費(fèi)者分別對(duì)緊湊型轎車(chē)，SUV，中級(jí)轎車(chē)和SUV三大組一共15輛車(chē)，均
2019年11月17日，中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)駕乘指數(shù)（C-ADRI）第二期消費(fèi)者駕評(píng)活動(dòng)在渝舉行。本次活動(dòng)由消費(fèi)者分別對(duì)緊湊型轎車(chē)，SUV，中級(jí)轎車(chē)和SUV三大組一共15輛車(chē)，均由消費(fèi)者獨(dú)立駕駛，并在精心設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)路線上角逐，最后由消費(fèi)者將十五款車(chē)型的操控安全性、駕駛性能、駕乘舒適性進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。
前兩期我們發(fā)布了緊湊型轎車(chē)和SUV的評(píng)價(jià)結(jié)果，本期主要針對(duì)本次活動(dòng)中級(jí)轎車(chē)和SUV的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)整理以及客觀統(tǒng)計(jì)分析。
車(chē)型信息如下：
1.長(zhǎng)安蒙迪歐（2017款2.0T EcoBoost 245旗艦版）
2.上汽大眾帕薩特（2019款2.0T 380TSI旗艦版）
3.本田INSPIRE（銳混動(dòng)2.0L凈越版）
4.沃爾沃XC60（T5 2.0T四驅(qū)智逸版）
5.斯柯達(dá)科迪亞克（2018款 2.0T TSI380四驅(qū)旗艦版）
加速性能
01、動(dòng)力性
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛在起步加速和超車(chē)加速的能力，動(dòng)力性越好給人的直觀感覺(jué)就是推背感越強(qiáng)，起步加速快，超車(chē)加速有信心?？蓽p少超車(chē)加速時(shí)危險(xiǎn)的發(fā)生，給駕駛者帶來(lái)愉悅輕松的駕駛感受。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
（備注：柱狀圖中的百分比代表
選擇該項(xiàng)人數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比，下同）
從結(jié)果可以看出消費(fèi)者普遍認(rèn)為蒙迪歐、帕薩特、沃爾沃、科迪亞克動(dòng)力強(qiáng)勁，而本田inspire作為混動(dòng)2.0自吸車(chē)型，動(dòng)力稍顯不足。
02、換擋舒適性
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛行駛過(guò)程當(dāng)中換擋時(shí)，駕駛者的舒適感，屬于比較綜合的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，受較多的因素影響，換擋卡滯、檔位清晰度、換擋桿人機(jī)布置合理性、換擋過(guò)程中出現(xiàn)的頓挫感等，均會(huì)對(duì)換擋的舒適感產(chǎn)生較大影響。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，本田inspire獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，普遍認(rèn)為本田inspire換擋舒適性?xún)?yōu)于其他車(chē)型同時(shí)，部分消費(fèi)者在評(píng)價(jià)表單中表示帕薩特?fù)Q擋存在頓挫感。
直線行駛性能
01、是否容易感知方向盤(pán)在中間位置
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛直線行駛過(guò)程中駕駛員對(duì)方向盤(pán)中間位置的感知。感受方向盤(pán)是否在中間位置，同時(shí)車(chē)輛是否保持直線行駛。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，蒙迪歐和科迪亞克表現(xiàn)稍遜于帕薩特、本田inspire、沃爾沃XC60。
制動(dòng)性能
01、制動(dòng)信心感
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中給駕駛者的信心感，制動(dòng)信心感強(qiáng)，代表車(chē)輛“剎得住”，可減少事故的發(fā)生。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，帕薩特、本田inspire給人制動(dòng)信心感最佳，略?xún)?yōu)于其他三款車(chē)型。
02、制動(dòng)的舒適性
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中帶給人的舒適感，屬于較綜合的一項(xiàng)，主要與制動(dòng)踏板力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)的車(chē)身動(dòng)作、制動(dòng)調(diào)整性相關(guān)。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，帕薩特制動(dòng)時(shí)給人的舒適感最強(qiáng)，明顯優(yōu)于其他車(chē)型；蒙迪歐給人舒適感最弱且17%消費(fèi)者認(rèn)為蒙迪歐制動(dòng)時(shí)不舒適。
彎道行駛性能制
01、過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)過(guò)彎時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，駕駛員要感受方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輛轉(zhuǎn)向的關(guān)系，車(chē)輛過(guò)彎軌跡是否符合駕駛員預(yù)期。消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，蒙迪歐和帕薩特轉(zhuǎn)向最為精準(zhǔn)，科迪亞克過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向精確性明顯遜色于該組其他車(chē)型。
02、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)彎行駛下方向盤(pán)對(duì)駕駛者的力的反饋。包括力矩建立是否線性，力對(duì)駕駛員而言是否過(guò)大或過(guò)小。消費(fèi)者評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)帕薩特的轉(zhuǎn)向力大小均表示滿意，其他車(chē)型或多或少存在過(guò)大或過(guò)小問(wèn)題。
03、過(guò)彎時(shí)的信心感
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程當(dāng)中給駕駛者的信心感。過(guò)彎的信心感強(qiáng)表示車(chē)輛越容易控制，表示車(chē)輛是在沿著駕駛員期望的彎道軌跡過(guò)彎。消費(fèi)者評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，帕薩特的過(guò)彎信心感最佳，科迪亞克相比較于本組車(chē)型較為遜色。綜合來(lái)看駕駛轎車(chē)的過(guò)彎信心感明顯優(yōu)于SUV。
變道性能
01、變道信心感
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛在變道時(shí)給駕駛者的信心感。這是比較綜合的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，包含車(chē)輛抓地力、側(cè)傾控制、側(cè)傾量與側(cè)傾速率、回正能力、可控性、穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)。消費(fèi)者的評(píng)價(jià)結(jié)果如下：
從該項(xiàng)結(jié)果顯示，蒙迪歐和本田inspire變道給人信心感最強(qiáng)，其他車(chē)型緊隨其后。
平順性
01、懸掛舒適性
該項(xiàng)主要評(píng)價(jià)經(jīng)過(guò)沖擊（如減速帶）車(chē)輛的表現(xiàn)以及車(chē)內(nèi)人員的感受。需要評(píng)價(jià)前后懸沖擊的響應(yīng)及聲音，車(chē)輛的動(dòng)作幅度是否過(guò)大，車(chē)內(nèi)人員的舒適度是否合適。消費(fèi)者的評(píng)價(jià)如下：
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