2019年11月8日，歐盟投票通過(guò)了新的一般安全及保護(hù)車(chē)輛成員和弱勢(shì)道路使用者的框架性法規(guī)草案，以替代、升級(jí)原有的一般安全法規(guī)(EC) No 661/2009，該新框架法規(guī)在氫能與燃料電池車(chē)輛（HFCV）要求方面，將中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 安全要求》列為聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN R134的5個(gè)等同替代標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一。這是中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)首次被采用寫(xiě)入歐盟汽車(chē)法規(guī)中，達(dá)到與歐、美、日法規(guī)以及ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等同的領(lǐng)先地位。此項(xiàng)成果是對(duì)近年來(lái)中汽中心積極組織行業(yè)深入?yún)⑴cWP.29國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)和推進(jìn)中歐相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化交流合作等大量工作的高度認(rèn)可和肯定。

歐盟新的汽車(chē)安全框架性技術(shù)法規(guī)投票表決結(jié)果
此次投票表決的完成，意味著歐盟政府（議會(huì)及理事會(huì)）已履行完成全部的法規(guī)審議程序，不久即將正式批準(zhǔn)發(fā)布該法規(guī)。該法規(guī)作為歐盟議會(huì)及理事會(huì)法規(guī)(EC) 661/2009新的替代法規(guī)，是歐盟汽車(chē)技術(shù)法規(guī)體系中極為重要的安全框架性技術(shù)法規(guī)，它規(guī)定了未來(lái)歐盟市場(chǎng)將強(qiáng)制實(shí)施的一大批先進(jìn)的汽車(chē)安全和駕駛輔助技術(shù)和裝置，諸如：緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、酒精鎖、駕駛員疲勞和注意力探測(cè)系統(tǒng)、EDR、智能車(chē)速輔助系統(tǒng)、對(duì)行人和自行車(chē)騎行者的探測(cè)和保護(hù)系統(tǒng)等，同時(shí)新法規(guī)撤銷(xiāo)了與框架性技術(shù)法規(guī)相配套的原有一大批歐盟單項(xiàng)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)，它的出臺(tái)勢(shì)必對(duì)歐盟汽車(chē)市場(chǎng)以及全球其它市場(chǎng)造成巨大的影響。

歐盟新的汽車(chē)安全框架性技術(shù)法規(guī)中，還有一個(gè)令人十分關(guān)注的內(nèi)容，就是在歐盟汽車(chē)整車(chē)型式批準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足的各單項(xiàng)技術(shù)法規(guī)項(xiàng)目表，在氫能系統(tǒng)這一項(xiàng)目應(yīng)滿(mǎn)足的具體技術(shù)法規(guī)上，引用了中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 安全要求》，將中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)列為與聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN R134、歐盟技術(shù)法規(guī)、日本技術(shù)法規(guī)、ISO 23273-2013和美國(guó)SAE J2578對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)項(xiàng)目，即意味著產(chǎn)品在氫能和燃料電池項(xiàng)目上，只要滿(mǎn)足包括中國(guó)國(guó)標(biāo)在內(nèi)上述的5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一，即在該項(xiàng)目上獲得歐盟的產(chǎn)品型式批準(zhǔn)。這是中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)首次被采用寫(xiě)入以歐美為代表的國(guó)際主流汽車(chē)技術(shù)法規(guī)中，在歐盟的汽車(chē)型式批準(zhǔn)體制中成為與歐、美、日法規(guī)完全對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的國(guó)際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”也呈現(xiàn)不斷加快的趨勢(shì)，特別是我國(guó)具有較大相對(duì)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，我國(guó)電動(dòng)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)已被以色列、智利等國(guó)法規(guī)，以及聯(lián)合國(guó)的GTR 20（電動(dòng)車(chē)輛安全全球技術(shù)法規(guī)）直接采用，許多常規(guī)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)已被南美的厄瓜多爾引入該國(guó)的整車(chē)型式批準(zhǔn)的框架性技術(shù)法規(guī)中。此次我國(guó)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)直接被以歐盟為代表的國(guó)際主流汽車(chē)安全框架性技術(shù)法規(guī)引用，意味著我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”實(shí)現(xiàn)了重大突破。鑒于歐盟汽車(chē)技術(shù)法規(guī)在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上的巨大影響力和“風(fēng)向標(biāo)”作用，在其公布實(shí)施后，全球絕大部分其它市場(chǎng)往往會(huì)呈“梯次”地跟進(jìn)和參照采用，形成我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)直接被歐美技術(shù)法規(guī)引用的局面，將極大地便利我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品拓展整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”帶動(dòng)產(chǎn)品“走出去”。