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汽車風洞試驗與應用標準研究工作組第六次工作會議在天津召開
2019-12-05 19:47:23· 來源：汽車標準化研究所
2019年11月29日，汽車風洞試驗與應用標準研究工作組第六次工作會議在天津召開。來自中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）、整車企業(yè)、檢測機構、高
2019年11月29日，汽車風洞試驗與應用標準研究工作組第六次工作會議在天津召開。來自中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）、整車企業(yè)、檢測機構、高校以及相關標準起草單位的30余位專家參加了本次會議。
中汽中心標準所一室主任孫枝鵬首先發(fā)表致辭，感謝各位專家代表的到來。隨后他講到，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正走在由制造大國向制造強國發(fā)展的道路上，行業(yè)內(nèi)對設計制造水平方面的標準也越來越關注。風洞作為汽車整車設計的重要手段，特別是隨著國內(nèi)幾家風洞的建成應用，未來汽車行業(yè)必然會更加關注風洞試驗進行整車設計。目前汽車行業(yè)和國家標準體系中，風洞試驗方面還存在缺失，整車分標委組織汽車風洞試驗與應用標準研究工作組，旨在填補標準體系的空白，保證試驗方法統(tǒng)一，更好地為行業(yè)服務，工作組要做好頂層設計，對行業(yè)的發(fā)展起到引領作用，推動行業(yè)設計制造水平的發(fā)展。
工作組秘書處向與會人員通報了工作組第五次會議的基本情況以及工作組在研項目的工作進展，介紹了主管部門關于《車輛空氣動力學術語和定義》和《汽車空氣動力學風洞試驗方法》兩項標準立項的評審結論，以及基于ISO 10521和GB 18352.6開展風洞試驗方法標準起草的思路。工作組在研標準現(xiàn)處于立項申請階段，各標準項目起草組將繼續(xù)以完善標準草案為主要工作。
會上，來自標準起草單位的專家代表分別對《車輛空氣動力學術語和定義》《道路車輛行駛阻力的測定》以及《汽車風噪試驗方法》等三項標準的工作情況進行了介紹，與會專家對現(xiàn)有的標準草案及修訂計劃進行了討論并提出了意見。工作組秘書處充分聽取了參會專家提出的意見，并對相關問題進行了分工安排。此外，本次會議邀請了中汽中心標準所保翔以及達索公司Mr. Heinz Friz分別就GB/T 19233標準工作情況進展和基于WLTP的CFD仿真等行業(yè)關注的問題進行了交流。
本次會議對工作組在研標準進行了充分討論并制定了下一階段工作的計劃，工作組成員單位后續(xù)也將根據(jù)工作計劃，繼續(xù)推進標準制修訂工作，會議基本達成了預期的效果。
中汽中心標準所一室主任孫枝鵬首先發(fā)表致辭，感謝各位專家代表的到來。隨后他講到，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正走在由制造大國向制造強國發(fā)展的道路上，行業(yè)內(nèi)對設計制造水平方面的標準也越來越關注。風洞作為汽車整車設計的重要手段，特別是隨著國內(nèi)幾家風洞的建成應用，未來汽車行業(yè)必然會更加關注風洞試驗進行整車設計。目前汽車行業(yè)和國家標準體系中，風洞試驗方面還存在缺失，整車分標委組織汽車風洞試驗與應用標準研究工作組，旨在填補標準體系的空白，保證試驗方法統(tǒng)一，更好地為行業(yè)服務，工作組要做好頂層設計，對行業(yè)的發(fā)展起到引領作用，推動行業(yè)設計制造水平的發(fā)展。
工作組秘書處向與會人員通報了工作組第五次會議的基本情況以及工作組在研項目的工作進展，介紹了主管部門關于《車輛空氣動力學術語和定義》和《汽車空氣動力學風洞試驗方法》兩項標準立項的評審結論，以及基于ISO 10521和GB 18352.6開展風洞試驗方法標準起草的思路。工作組在研標準現(xiàn)處于立項申請階段，各標準項目起草組將繼續(xù)以完善標準草案為主要工作。
會上，來自標準起草單位的專家代表分別對《車輛空氣動力學術語和定義》《道路車輛行駛阻力的測定》以及《汽車風噪試驗方法》等三項標準的工作情況進行了介紹，與會專家對現(xiàn)有的標準草案及修訂計劃進行了討論并提出了意見。工作組秘書處充分聽取了參會專家提出的意見，并對相關問題進行了分工安排。此外，本次會議邀請了中汽中心標準所保翔以及達索公司Mr. Heinz Friz分別就GB/T 19233標準工作情況進展和基于WLTP的CFD仿真等行業(yè)關注的問題進行了交流。
本次會議對工作組在研標準進行了充分討論并制定了下一階段工作的計劃，工作組成員單位后續(xù)也將根據(jù)工作計劃，繼續(xù)推進標準制修訂工作，會議基本達成了預期的效果。
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