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配置單一，車門撞開……野馬博駿進(jìn)行碰撞測試都發(fā)生了些什么？

2019-12-14 08:59:47·  來源：世界汽車  
　
提及川汽野馬，印象最深的是其轉(zhuǎn)型之作T70在2015版C-NCAP規(guī)則下獲得3星級評價(jià)，表現(xiàn)不是很理想。近日，野馬品牌再次有車型進(jìn)行C-NCAP測試，試驗(yàn)車型為博駿1.5T C
提及川汽野馬，印象最深的是其轉(zhuǎn)型之作——T70在2015版C-NCAP規(guī)則下獲得3星級評價(jià)，表現(xiàn)不是很理想。近日，野馬品牌再次有車型進(jìn)行C-NCAP測試，試驗(yàn)車型為博駿1.5T CVT領(lǐng)動型，其市場定位為小型SUV。12月10日至12月12日期間，該款車進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)，暴露出一些問題，比如配置單一、車門撞開、乘員艙結(jié)構(gòu)不經(jīng)撞……針對這些情況，本文進(jìn)行簡要解讀。
安全配置較低，對總成績的影響會很大
測試車型為博駿1.5T CVT領(lǐng)動型，廠商指導(dǎo)價(jià)為8.98萬元，屬于高配車型。不過，其主、被動安全配置仍較為簡單。測試車型配備了ESC，但并沒有自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)；其配備了正面雙安全氣囊，但并沒有側(cè)面安全氣囊與氣簾。按照2018版規(guī)則，在2019年主動安全項(xiàng)目上，5星級評價(jià)的最低得分率要求為38%，由于ESC只占了4分（26.67%），這意味著如果沒有AEB系統(tǒng)，將肯定無緣5星級評價(jià)。
側(cè)面碰撞試驗(yàn)，車門被撞開
 
 
在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，重約1400kg的臺車以50km/h的速度撞擊車身側(cè)面，在巨大的沖擊力下，博駿的駕駛側(cè)前門被撞開，按照現(xiàn)版C-NCAP規(guī)則會存在扣分情況。對應(yīng)在類似的交通事故中，車門被撞開，對于車內(nèi)乘員存在較大的安全隱患，需引起廠家重視。另外，該款車并沒有配備側(cè)面安全氣囊與氣簾，使得乘員頭部、胸部等部位與內(nèi)飾板有硬性接觸，受傷風(fēng)險(xiǎn)更高。
 
 
正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，乘員艙侵入量較大
 
 
正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，車輛以64km/h的速度撞擊蜂窩鋁壁障，接觸面為車輛前段駕駛員側(cè)40%的面積，對于車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是很大的考驗(yàn)。試驗(yàn)現(xiàn)場，發(fā)動機(jī)艙左側(cè)潰縮變形量較大，輪胎爆破，A柱有輕微變形情況，不過車門可以通過人力正常打開。從車內(nèi)看，防火墻的侵入影響到了駕駛員側(cè)的腿部空間，腿部空間十分狹窄，與內(nèi)飾板也有明顯接觸痕跡；方向盤周邊的儀表板有明顯損壞情況；駕駛員腿部前方的內(nèi)飾板有脫落情況。從這些情況可以看出，高速碰撞下，乘員艙結(jié)構(gòu)耐撞性有待提升。
 
 
按照五星安全設(shè)計(jì)？結(jié)果不盡然
野馬汽車的官網(wǎng)上，在對野馬博駿車型的介紹中，有這樣一句話——五星安全設(shè)計(jì)。實(shí)際上，按照現(xiàn)有的C-NCAP規(guī)則，對于綜合安全性能有比較高的要求，缺少了像AEB系統(tǒng)這樣的裝備，肯定是無緣五星評價(jià)的。另外，官網(wǎng)還介紹其有多個(gè)安全氣囊，事實(shí)上其全系車型只配備了國標(biāo)要求的正面雙安全氣囊，沒有側(cè)面安全氣囊與氣簾等。
之前，野馬T70在2015版C-NCAP規(guī)則下，獲得3星級評價(jià)。成績不理想的同時(shí)，還有一些安全細(xì)節(jié)問題，比如在正面100%碰撞試驗(yàn)和正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，都存在安全帶卷收器失效的情況。此次野馬博駿再次進(jìn)行測試，雖然結(jié)果還沒發(fā)布，但已經(jīng)存在一些安全隱患。其最終的試驗(yàn)結(jié)果將在2019年度第四批C-NCAP發(fā)布會上揭曉，我們也將持續(xù)關(guān)注。
 
 
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