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國標后視鏡發(fā)展趨勢

2019-12-23 20:27:56·  來源：車標典  
　
曾經(jīng)看到一條新聞無語!女子為照鏡子臭美暴力掰扯街邊車輛后視鏡，此女子暴力行為嚇得小編下班飛快回去檢查
曾經(jīng)看到一條新聞“無語!女子為照鏡子臭美 暴力掰扯街邊車輛后視鏡”，此女子暴力行為嚇得小編下班飛快回去檢查剛買的愛車。
究其根本，還是它是鏡子惹的禍。不過，后視鏡由于鏡子材質，其反映對實際情況存在輕微扭曲。在安全層面上來看，在許多車輛的側后視鏡上經(jīng)常有這樣的表述“Objects in the mirror are closer than they appear”，這其實是一個非常重要的安全警告——這條信息告誡司機，鏡子是具有欺騙性的。盡管視鏡有其局限性，但卻是汽車上的重要設備，可在駕駛員倒車或改變車道起到非常大的幫助。
但隨著科技發(fā)展的今天，先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）已經(jīng)超越了鏡子的反射范圍，可以通過使用攝像頭為駕駛員提供更大的視野。相機監(jiān)控系統(tǒng)（CMS），也稱為電子鏡或智能鏡，旨在提供鏡和相機和顯示器的體驗。想象一下，看著后視鏡顯示屏，你可以看到車后的全景。當你看著后視鏡時，會看到一個高分辨率的顯示屏，將車輛身后的情景都顯示出來。過去十年中，大多數(shù)新車都在車后部增加了一個攝像頭，或者將攝像頭連接到現(xiàn)有的后視鏡上，并在車內裝有顯示屏，以使駕駛員對車后或車側有不同的認識。
CMS的優(yōu)點
 
CMS（攝像機-監(jiān)視系統(tǒng)），它用攝像機和監(jiān)視器代替了內后視鏡和兩個外后視鏡。與傳統(tǒng)典型機械鏡相比，具有多個優(yōu)點：
· 減少風阻，降低了油耗
· 可視性增強，安全性更高
· 支持基于視覺的分析
· 潛在的成本降低
· 車輛美學
· 避免被暴力掰扯成鏡子使用
CMS的主要增強功能也是從安全角度出發(fā)的，提供了更高的圖像/視圖質量以及基于視覺的分析，能夠實時以電子方式調整各種光線水平和環(huán)境條件的能力，可以明顯提高駕駛員的視野和轉向，從而改善所有乘員的安全。此外，通過使用計算機視覺分析還可以提供物體檢測，距離信息，碰撞時間等，并作為自動剎車和/或轉向系統(tǒng)的基礎和預警。當然，這一功能普及是由汽車制造商及法規(guī)來決定其發(fā)展速度的。
隨著汽車技術的不斷發(fā)展, 攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)在歐美日已經(jīng)得到了廣發(fā)的應用。歐盟和日本已經(jīng)放開，完全可以用CMS（攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)）替代內外視鏡，美國NHTSA也在2019年10月份的時候，發(fā)布征求意見，想要修訂FMVSS 111，旨在允許使用攝像裝置取代內外視鏡。
美國NHTSA對FMVSS 111《后視野》征求意見
 
中國的現(xiàn)狀趨勢如何呢？
 
現(xiàn)行標準：
GB 15084-2013《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》和GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》對間接視野裝置有不同的要求，兩個標準中不協(xié)調的地方，企業(yè)需要按照嚴格的來執(zhí)行。
GB 7258-2017明確“汽車設置有符合GB 15084 規(guī)定的其他間接視野裝置（如攝影/監(jiān)視裝置）時，應視為滿足要求”。即，可以使用CMS代替內、外后視鏡等以滿足駕駛人的間接視野要求。
GB 15084-2013現(xiàn)行法規(guī)雖然允許安裝CMS，但是卻不能使用CMS替代內外視鏡。車輛視鏡最少數(shù)量要求見下表。
當前，GB 15084正在修訂，此次修訂將修改采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UN ECE）的UN-R46號法規(guī)，擬允許使用CMS系統(tǒng)來替代Ⅰ-Ⅵ傳統(tǒng)視鏡，CMS（攝像機-監(jiān)視器裝置）不再是內、外后視鏡的輔助，而是可以單獨安裝； 擬引用ISO16505第7章所規(guī)定的測試方法來測試CMS。
 
與GB 15084-2013相比， 工作組討論稿主要技術變化如下：
1) 修改了I類視鏡的要求，擬允許無邊框內視鏡的使用；
2) 修改了“如果反射面超出保護框架，則突出部分邊緣上的曲率半徑c不應小于2.5mm，且突出部位在50N的作用力下，能回到框架內”不適用于Ⅰ類視鏡；
3) 增加了突出高度小于5mm的外表面零件的棱邊應倒角的要求并修改了了突出高度測量方法；
4) 修改了廣角外視鏡的尺寸要求，視野可以與一個Ⅱ類視鏡共同提供；
5) 修改了間接視野裝置進行掃描、成像并返回至初始位置所需的總時間不得超過2s為不超過200ms；
6) 增加了Ⅰ至Ⅳ類CMS電磁兼容的要求；
7) 增加了CMS系統(tǒng)突出高度的要求及突出高度的測量方法；
8) 增加了Ⅰ至Ⅳ類CMS的功能性要求；
9) 修改了Ⅴ類和Ⅵ類CMS的功能性要求；
10) 增加了對于CMS裝置的撞擊試驗要求及方法；
11) 增加了“在攝像監(jiān)視系統(tǒng)用于提供視野的情況下，當點火開關打開或車輛主控制開關被激活時（不管哪個適用），相關視野應對駕駛員永久可見。但是，當車輛以高于10 公里/小時的速度向前或向后移動時，用于復現(xiàn)視野的Ⅵ類視鏡或其一部分可用于提供其它信息。如監(jiān)視器已在這種模式下被認證，則可以使用或顯示多個圖像”的要求；
12) 修改了Ⅱ類和Ⅲ類間接視野裝置視野范圍的描述，視野都需要延伸至地平線；
13) 增加了安裝高度高于2.4米的Ⅴ類間接視野裝置的視野范圍要求；
14) 增加了視鏡之外的間接視野裝置的安裝要求。
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