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C-NCAP第四批測(cè)試，探岳獲得5星半博駿慘獲2星

2019-12-28 11:34:32·  來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注  
　
C-NCAP中國(guó)技術(shù)研究中心公布了2019年第四批碰撞試驗(yàn)成績(jī)，此次共有9款車(chē)型參與碰撞試驗(yàn)，分別為一汽-大眾探岳、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、斯巴魯森林人混動(dòng)版
C-NCAP中國(guó)技術(shù)研究中心公布了2019年第四批碰撞試驗(yàn)成績(jī)，此次共有9款車(chē)型參與碰撞試驗(yàn)，分別為一汽-大眾探岳、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、斯巴魯森林人混動(dòng)版、上汽MAXUS D60、長(zhǎng)安CS75 PLUS、廣汽新能源Aion S（埃安S）、北京汽車(chē)BEIJING-U7以及野馬博駿。

本批車(chē)型包括7款傳統(tǒng)燃油車(chē)型、1款純電動(dòng)汽車(chē)和1款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，根據(jù)最終成績(jī)顯示，這9款測(cè)試的車(chē)型中，共有6款車(chē)型獲得五星評(píng)價(jià)，2款車(chē)型獲得四星評(píng)價(jià)，另有1款車(chē)型只獲得兩星評(píng)價(jià)。
從具體車(chē)型來(lái)看，獲得最高評(píng)分的車(chē)型是一汽-大眾探岳，綜合得分94.6%，同時(shí)獲得傳統(tǒng)燃油車(chē)型最高的綜合評(píng)分，在碰撞過(guò)程中，安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)為假人提供足夠的保護(hù)，碰撞后A柱沒(méi)有明顯彎曲，駕駛艙基本保持完整，最終評(píng)級(jí)為五星半。
豐田雷凌綜合得分率為91.8%，僅次于一汽-大眾探岳。豐田雷凌在碰撞過(guò)程中，安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)使假人受到充分的防護(hù)，碰撞后A柱無(wú)明顯變形。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸綜合評(píng)分率為91%，在碰撞過(guò)程中正面安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護(hù)。
此外，斯巴魯森林人混動(dòng)版的綜合得分率為90.4%，上汽MAXUS大通D60的綜合得分率為88.9%，長(zhǎng)安CS75 PLUS的綜合得分率為85.4%。
值得注意的是，自主品牌的表現(xiàn)不盡人意。長(zhǎng)安CS75和上汽MAXUS大通D60雖然獲得五星評(píng)價(jià)，但得分率均在90%以下，相比合資品牌依然存在一定的差距。
廣汽新能源Aion S是本批次唯一一款純電動(dòng)車(chē)，綜合得分率為78.1%，其在側(cè)面碰撞后駕駛員一側(cè)車(chē)門(mén)有明顯變形，由于車(chē)輛未裝備側(cè)氣囊，未能為假人的提供良好保護(hù)，最終評(píng)級(jí)為4星。北汽智道U7的綜合得分率為72.2%，同樣達(dá)到4星。但其行人保護(hù)和主動(dòng)安全項(xiàng)目得分率分別為61.40%和26.67%，是嚴(yán)重的失分項(xiàng)。
至于野馬博駿，成績(jī)非常慘淡，綜合得分率為51.7%，是9款測(cè)試車(chē)型中唯一一款獲得2星的車(chē)型。在正面100%碰撞和正面40% 碰撞中，野馬博郡的安全氣囊都能及時(shí)彈開(kāi)，A柱也沒(méi)有明顯的彎曲變形，整體表現(xiàn)良好。不過(guò)在側(cè)面碰撞中，車(chē)門(mén)連同上方車(chē)頂已經(jīng)嚴(yán)重變形，并且測(cè)試車(chē)型未配備側(cè)氣簾，導(dǎo)致假人受到較少的保護(hù)，從而得分降低。這款車(chē)的主、被動(dòng)安全配置較為簡(jiǎn)單，在被動(dòng)安全開(kāi)發(fā)以及行人保護(hù)設(shè)計(jì)方面，明顯存在不少問(wèn)題。
 
C-NACP屬于中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心參與汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，而與之合作的廠商幾乎涵蓋了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。不過(guò)，C-NCAP一切運(yùn)作自負(fù)盈虧，C-NCAP除了自己出錢(qián)買(mǎi)車(chē)，車(chē)企也可以主動(dòng)提供碰撞試驗(yàn)，因此也常常被網(wǎng)友當(dāng)做“只要送錢(qián)就能上五星的”評(píng)測(cè)。
C-NCAP的碰撞成績(jī)已經(jīng)不止一次受到外界質(zhì)疑，從其公布的碰撞成績(jī)來(lái)看，絕大多數(shù)車(chē)型的碰撞成績(jī)?yōu)槲逍牵踔帘痪W(wǎng)友稱(chēng)為“五星批發(fā)部”，對(duì)于本批次車(chē)型測(cè)試，同樣有不少網(wǎng)友對(duì)車(chē)型碰撞測(cè)試的真實(shí)度持有很大意見(jiàn)。
有網(wǎng)友表示，C-NCAP獲得五星評(píng)級(jí)的車(chē)型不一定完美，但是在C-NCAP都拿不到五星的，那真的是安全性肯定是不足了。
 
近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的駕駛安全和性能越來(lái)越重視，只有更接近實(shí)際的碰撞測(cè)試以及最規(guī)范的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)才能讓車(chē)企重視和消費(fèi)者的信賴(lài)。
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