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聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和輪胎安裝專項(xiàng)組（TPMSTI）第1次會(huì)議召開
2020-02-27 00:03:31· 來源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所
會(huì)議報(bào)道中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所2020年2月17日， 聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和輪胎安裝專項(xiàng)組（Task Force on Tyre Pressure Monitori
會(huì)議報(bào)道
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
2020年2月17日， 聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和輪胎安裝專項(xiàng)組（Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation，簡(jiǎn)稱TPMSTI專項(xiàng)組）第1次會(huì)議召開，會(huì)議采取現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議（比利時(shí)布魯塞爾）和視頻會(huì)議相結(jié)合的形式。來自歐盟委員會(huì)（European Commission）、芬蘭、荷蘭交通部（RDW）、德國南德意志集團(tuán)（TUVSUD）、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）等政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)，以及歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）、歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界汽車制造商聯(lián)合會(huì)（OICA）等國際組織的代表總計(jì)28人參加了此次會(huì)議。會(huì)議由來自歐盟委員會(huì)的工作組聯(lián)合主席Andreas VOSINIS主持，來自O(shè)ICA的MANFRED KLOPOTEK擔(dān)任本次會(huì)議的秘書。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司許天楚代表中國參加了會(huì)議（視頻會(huì)議形式）。
本次會(huì)議審議批準(zhǔn)了會(huì)議日程（TPMSTI-01-01），之后圍繞著歐盟委員會(huì)在GRBP第71次會(huì)議上關(guān)于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案（GRBP-71-15、GRBP-71-16）、TPMSTI專項(xiàng)組的工作指南(Guideline)、未來工作安排等內(nèi)容展開討論。關(guān)于UN Regulation No.141的修正案，專項(xiàng)組具體討論了管控車型擴(kuò)展（由M1類擴(kuò)展至M類、N類和O類）、術(shù)語和定義、規(guī)范要求（最低氣壓要求、TPMS警報(bào)標(biāo)識(shí)與警報(bào)提示音要求）、過渡期要求、試驗(yàn)要求等內(nèi)容。關(guān)于UN Regulation No.142的修正案，工作組具體討論了術(shù)語和定義、車型擴(kuò)充（由M1類擴(kuò)展至M類、N類和O類）、對(duì)雪泥輪胎（M+S）的安裝要求、不同車型對(duì)車速限值系統(tǒng)的相應(yīng)要求（包括M類、N類和O類）、各種情況下的性能要求等內(nèi)容。
會(huì)議審議通過了專項(xiàng)組的工作指南草案（TPMSTI-01-04 Rev.1）。指南表示，GRBP第71次會(huì)議審議通過成立了TPMSTI專項(xiàng)組，其目的為了完善聯(lián)合國法規(guī)（UN Regulation）中關(guān)于M類、N類、O類的TPMS和輪胎安裝的技術(shù)要求，以滿足歐盟最新的安全法規(guī)EU 2019/2144中對(duì)安全和環(huán)境因素的要求。該專項(xiàng)組的主要任務(wù)是修訂UN Regulation No.141和UN Regulation No.142，專項(xiàng)組計(jì)劃在2020年9月召開的GRBP工作組第72次會(huì)議上提交一個(gè)工作文件，匯報(bào)其研究進(jìn)展。
根據(jù)專項(xiàng)組安排，下次專項(xiàng)組會(huì)議將于2020年3月17-18日召開。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
2020年2月17日， 聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和輪胎安裝專項(xiàng)組（Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation，簡(jiǎn)稱TPMSTI專項(xiàng)組）第1次會(huì)議召開，會(huì)議采取現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議（比利時(shí)布魯塞爾）和視頻會(huì)議相結(jié)合的形式。來自歐盟委員會(huì)（European Commission）、芬蘭、荷蘭交通部（RDW）、德國南德意志集團(tuán)（TUVSUD）、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）等政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)，以及歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）、歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界汽車制造商聯(lián)合會(huì)（OICA）等國際組織的代表總計(jì)28人參加了此次會(huì)議。會(huì)議由來自歐盟委員會(huì)的工作組聯(lián)合主席Andreas VOSINIS主持，來自O(shè)ICA的MANFRED KLOPOTEK擔(dān)任本次會(huì)議的秘書。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司許天楚代表中國參加了會(huì)議（視頻會(huì)議形式）。
本次會(huì)議審議批準(zhǔn)了會(huì)議日程（TPMSTI-01-01），之后圍繞著歐盟委員會(huì)在GRBP第71次會(huì)議上關(guān)于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案（GRBP-71-15、GRBP-71-16）、TPMSTI專項(xiàng)組的工作指南(Guideline)、未來工作安排等內(nèi)容展開討論。關(guān)于UN Regulation No.141的修正案，專項(xiàng)組具體討論了管控車型擴(kuò)展（由M1類擴(kuò)展至M類、N類和O類）、術(shù)語和定義、規(guī)范要求（最低氣壓要求、TPMS警報(bào)標(biāo)識(shí)與警報(bào)提示音要求）、過渡期要求、試驗(yàn)要求等內(nèi)容。關(guān)于UN Regulation No.142的修正案，工作組具體討論了術(shù)語和定義、車型擴(kuò)充（由M1類擴(kuò)展至M類、N類和O類）、對(duì)雪泥輪胎（M+S）的安裝要求、不同車型對(duì)車速限值系統(tǒng)的相應(yīng)要求（包括M類、N類和O類）、各種情況下的性能要求等內(nèi)容。
會(huì)議審議通過了專項(xiàng)組的工作指南草案（TPMSTI-01-04 Rev.1）。指南表示，GRBP第71次會(huì)議審議通過成立了TPMSTI專項(xiàng)組，其目的為了完善聯(lián)合國法規(guī)（UN Regulation）中關(guān)于M類、N類、O類的TPMS和輪胎安裝的技術(shù)要求，以滿足歐盟最新的安全法規(guī)EU 2019/2144中對(duì)安全和環(huán)境因素的要求。該專項(xiàng)組的主要任務(wù)是修訂UN Regulation No.141和UN Regulation No.142，專項(xiàng)組計(jì)劃在2020年9月召開的GRBP工作組第72次會(huì)議上提交一個(gè)工作文件，匯報(bào)其研究進(jìn)展。
根據(jù)專項(xiàng)組安排，下次專項(xiàng)組會(huì)議將于2020年3月17-18日召開。
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