重要通知
受疫情影響，經(jīng)慎重考慮，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)第五屆汽車(chē)測(cè)試技術(shù)年會(huì)征文投稿截止時(shí)間延期到2020年5月31日。請(qǐng)各位論文作者合理安排工作和學(xué)習(xí)，積極投稿。

征文范圍（包括但不限于）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)
智能網(wǎng)聯(lián)功能系統(tǒng)
關(guān)鍵傳感器測(cè)試技術(shù)
關(guān)鍵控制系統(tǒng)功能測(cè)試技術(shù)
關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試技術(shù)
關(guān)鍵控制器功能安全測(cè)試技術(shù)
智能車(chē)載終端與手持終端測(cè)試技術(shù)
環(huán)境感知與定位測(cè)試技術(shù)
ADAS測(cè)試技術(shù)
自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同駕駛測(cè)試技術(shù)
V2X通信及車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
信息安全技術(shù)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試技術(shù)
新能源汽車(chē)測(cè)試技術(shù)
新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)
新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件測(cè)試技術(shù)
新能源汽車(chē)整車(chē)性能測(cè)試技術(shù)
燃料電池汽車(chē)整車(chē)、系統(tǒng)、部件、材料測(cè)試技術(shù)
整車(chē)測(cè)試技術(shù)
可靠性試驗(yàn)
性能試驗(yàn)
制動(dòng)測(cè)試技術(shù)
噪聲測(cè)試技術(shù)
排放測(cè)試技術(shù)
節(jié)能環(huán)保測(cè)試技術(shù)
安全測(cè)試技術(shù)
整車(chē)NVH測(cè)試技術(shù)
動(dòng)力總成測(cè)試技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)
電機(jī)測(cè)試技術(shù)
汽油機(jī)后處理系統(tǒng)與排放控制
柴油機(jī)后處理系統(tǒng)與排放控制
混合動(dòng)力排放測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)
零部件測(cè)試技術(shù)
底盤(pán)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)
底盤(pán)部件測(cè)試技術(shù)
車(chē)身及其附件測(cè)試技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件測(cè)試技術(shù)
電子電器測(cè)試技術(shù)
汽車(chē)模擬仿真測(cè)試技術(shù)

硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
ADAS系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
EV/HEV整車(chē)控制器硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
EPB控制器硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
ESP控制器硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)
其他汽車(chē)測(cè)試技術(shù)

征文要求

1. 每篇論文要求在4000~8000字左右。應(yīng)符合主題，內(nèi)容充實(shí)，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。
2. 會(huì)議投稿論文的電子文檔以Word 格式，投送稿件采用E-mail投稿，郵件中附件（投稿論文）的命名規(guī)則：“投稿-作者姓名-論文題目”。論文參考格式見(jiàn)附件。
3. 為便于出版論文集，來(lái)稿須附中英文摘要、關(guān)鍵詞、資助基金與主要參考文獻(xiàn)，稿件需以參考模板編排，各部分內(nèi)容完整。
4. 稿件最后請(qǐng)附上論文作者信息表（見(jiàn)附件），注明作者姓名、職稱(chēng)/職務(wù)、單位、地址（郵編）、電話(huà)、手機(jī)、Email、論文題目、所屬主題（可以多個(gè)）、作者簡(jiǎn)介（限200字）等內(nèi)容。
5. 不收錄已在國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)表過(guò)的論文。
6. 論文請(qǐng)勿涉及保密內(nèi)容；請(qǐng)作者確保論文內(nèi)容的真實(shí)性和客觀性，文責(zé)自負(fù)。

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