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UL正式發(fā)布全新UL 4600無人駕駛安全評估標準！
2020-04-10 20:24:40· 來源：UL互聯(lián)科技
2020年4月1日，Underwriters Laboratories非營利標準組織（以下簡稱UL）宣布UL 4600《自動駕駛產(chǎn)品安全評估標準》正式發(fā)布這是UL針對無人駕駛車輛而開發(fā)的首個安
2020年4月1日，Underwriters Laboratories非營利標準組織（以下簡稱UL）宣布UL 4600《自動駕駛產(chǎn)品安全評估標準》正式發(fā)布——這是UL針對無人駕駛車輛而開發(fā)的首個安全評估標準。
UL 4600標準范圍包括評估自動駕駛產(chǎn)品的安全原則與流程，自動駕駛產(chǎn)品無需人類駕駛員監(jiān)督，即車輛處于完全自主狀態(tài)。此標準基于設計流程、測試、工具資格、自主性驗證、數(shù)據(jù)完整性以及針對非駕駛員的人機交互等因素，涵蓋相應風險分析與安全相關(guān)方面等若干主題，并要求提供安全論證。UL 4600保持技術(shù)中立，即不強制在研制自動駕駛系統(tǒng)時使用任何特定技術(shù)，并允許設計流程存在靈活性。
UL 4600并不定義安全性能也不會定義是否安全或者不安全的簡單判據(jù)，也不涉及道路測試或可接受的危險等級。此外，此標準不涉及與產(chǎn)品設計釋放決策或產(chǎn)品性能相關(guān)的任何道德方面的要求。
UL與行業(yè)知名專家——菲利普•庫普曼 (Philip Koopman) 博士攜手推進了此標準的制定。Koopman博士是一位在自動駕駛車輛的安全領(lǐng)域獲得國際認可的專家，他把自己逾20年的研究經(jīng)驗融入了與UL合作的本標準中。
UL召集了大批各種形式的國際利益相關(guān)方參加標準技術(shù)小組(STP)共同制定文件。小組成員建議待選內(nèi)容、分享知識、對建議內(nèi)容進行評審和投票表決，并最終對發(fā)布第一版UL 4600達成共識。其它利益相關(guān)方則通過UL的標準在線合作平臺提供意見與建議。
UL全球標準副總裁菲利普•皮奎亞 (Phil Piqueira) 說道：
“我們非常感激Koopman博士和諸多利益相關(guān)方，他們積極與我們分享知識見解，為制定此標準貢獻自己的力量。此次活動樹立了讓標準化跟上新興產(chǎn)業(yè)步伐的良好典范，從而有助于在鼓勵創(chuàng)新與不斷進步的同時為安全性提供支持。
Uber ATG安全負責人納特·比斯 (Nat Beuse)說道：
Uber ATG認為對涉足這個領(lǐng)域的所有公司而言，支持自動駕駛車輛 (SDV) 安全發(fā)展與部署的自發(fā)型行業(yè)標準是需要考量的重要因素。UL推出的全新標準與標準制定方式支持快速迭代與反饋，從而與我們的行業(yè)需求保持同步。對于SDV發(fā)展涉及的一些安全方面，以及就此展開這些對話并達成駕駛共識，Uber和其余STP成員都會優(yōu)先考慮參與其中并貢獻一己之力。
STP成員代表了包括自動駕駛技術(shù)專家、自動駕駛技術(shù)公司、整車廠、貨車運輸、機器人、航空和政府體系在內(nèi)的各種利益相關(guān)方。標準制定流程的國際參與力度非常強大，參與成員來自美國、中國、德國、英國、瑞典、新加坡等國家。
UL 4600將持續(xù)接受評估，從而保障內(nèi)容中肯并促進意見得到合理采納。歡迎各界人士隨時通過網(wǎng)站CSDS.UL.com提交補充與修改建議。
在UL 4600正式發(fā)布后，UL及相關(guān)方還將持續(xù)推動該標準成為美國及加拿大國家標準，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展不斷推動標準升級，以更好順應時代，造?？蛻?，應用安全科技不斷創(chuàng)新，為公共安全提供保障！
UL不僅堅持在標準領(lǐng)域不斷進步與創(chuàng)新，也專注提升技術(shù)硬實力。2019年UL斥巨資在常州打造UL全球第一個專門設計給新能源汽車行業(yè)的實驗室，預計2020年內(nèi)正式建設完成，服務內(nèi)容涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，進一步拓展UL汽車領(lǐng)域的專業(yè)性和前瞻性，并為世界汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
UL 4600標準范圍包括評估自動駕駛產(chǎn)品的安全原則與流程，自動駕駛產(chǎn)品無需人類駕駛員監(jiān)督，即車輛處于完全自主狀態(tài)。此標準基于設計流程、測試、工具資格、自主性驗證、數(shù)據(jù)完整性以及針對非駕駛員的人機交互等因素，涵蓋相應風險分析與安全相關(guān)方面等若干主題，并要求提供安全論證。UL 4600保持技術(shù)中立，即不強制在研制自動駕駛系統(tǒng)時使用任何特定技術(shù)，并允許設計流程存在靈活性。
UL 4600并不定義安全性能也不會定義是否安全或者不安全的簡單判據(jù)，也不涉及道路測試或可接受的危險等級。此外，此標準不涉及與產(chǎn)品設計釋放決策或產(chǎn)品性能相關(guān)的任何道德方面的要求。
UL與行業(yè)知名專家——菲利普•庫普曼 (Philip Koopman) 博士攜手推進了此標準的制定。Koopman博士是一位在自動駕駛車輛的安全領(lǐng)域獲得國際認可的專家，他把自己逾20年的研究經(jīng)驗融入了與UL合作的本標準中。
UL召集了大批各種形式的國際利益相關(guān)方參加標準技術(shù)小組(STP)共同制定文件。小組成員建議待選內(nèi)容、分享知識、對建議內(nèi)容進行評審和投票表決，并最終對發(fā)布第一版UL 4600達成共識。其它利益相關(guān)方則通過UL的標準在線合作平臺提供意見與建議。
UL全球標準副總裁菲利普•皮奎亞 (Phil Piqueira) 說道：
“我們非常感激Koopman博士和諸多利益相關(guān)方，他們積極與我們分享知識見解，為制定此標準貢獻自己的力量。此次活動樹立了讓標準化跟上新興產(chǎn)業(yè)步伐的良好典范，從而有助于在鼓勵創(chuàng)新與不斷進步的同時為安全性提供支持。
Uber ATG安全負責人納特·比斯 (Nat Beuse)說道：
Uber ATG認為對涉足這個領(lǐng)域的所有公司而言，支持自動駕駛車輛 (SDV) 安全發(fā)展與部署的自發(fā)型行業(yè)標準是需要考量的重要因素。UL推出的全新標準與標準制定方式支持快速迭代與反饋，從而與我們的行業(yè)需求保持同步。對于SDV發(fā)展涉及的一些安全方面，以及就此展開這些對話并達成駕駛共識，Uber和其余STP成員都會優(yōu)先考慮參與其中并貢獻一己之力。
STP成員代表了包括自動駕駛技術(shù)專家、自動駕駛技術(shù)公司、整車廠、貨車運輸、機器人、航空和政府體系在內(nèi)的各種利益相關(guān)方。標準制定流程的國際參與力度非常強大，參與成員來自美國、中國、德國、英國、瑞典、新加坡等國家。
UL 4600將持續(xù)接受評估，從而保障內(nèi)容中肯并促進意見得到合理采納。歡迎各界人士隨時通過網(wǎng)站CSDS.UL.com提交補充與修改建議。
在UL 4600正式發(fā)布后，UL及相關(guān)方還將持續(xù)推動該標準成為美國及加拿大國家標準，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展不斷推動標準升級，以更好順應時代，造?？蛻?，應用安全科技不斷創(chuàng)新，為公共安全提供保障！
UL不僅堅持在標準領(lǐng)域不斷進步與創(chuàng)新，也專注提升技術(shù)硬實力。2019年UL斥巨資在常州打造UL全球第一個專門設計給新能源汽車行業(yè)的實驗室，預計2020年內(nèi)正式建設完成，服務內(nèi)容涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，進一步拓展UL汽車領(lǐng)域的專業(yè)性和前瞻性，并為世界汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
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