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INTEST混合云平臺：業(yè)務(wù)無界釋放

2020-05-21 23:04:01·  來源：INTESTCAR  
　
新能源汽車在走過電動化的階段后，各大主機廠的發(fā)展方向更多的側(cè)重于網(wǎng)聯(lián)化和智能化，意在提升產(chǎn)品亮點帶來的溢價能力和用戶體驗。相較于GB/T32960 電動汽車遠程
新能源汽車在走過電動化的階段后，各大主機廠的發(fā)展方向更多的側(cè)重于網(wǎng)聯(lián)化和智能化，意在提升產(chǎn)品亮點帶來的溢價能力和用戶體驗。相較于“GB/T32960 電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范”對車聯(lián)網(wǎng)平臺接入層的基礎(chǔ)要求，在當(dāng)前無限接近于L3級別量產(chǎn)技術(shù)水平的眾多主流新能源汽車正在面臨來自于各域的控制器、ADAS系統(tǒng)甚至是自動駕駛系統(tǒng)所帶來的海量數(shù)據(jù)和繁冗字段，主機廠希望對數(shù)據(jù)包的采集、預(yù)處理、解析、存儲、抽取調(diào)用等業(yè)務(wù)處理提出更為高效和精準的要求，并在實際項目中順利解決車聯(lián)網(wǎng)平臺的能效問題。



在主機廠的IT信息化建設(shè)過程中，傳統(tǒng)的私有云方案在現(xiàn)階段面臨“步履蹣跚”之困境，特別是應(yīng)對指數(shù)級增長的車聯(lián)網(wǎng)整車接入量。雖然私有云組件可以快速傳遞信息，并且不依賴于互聯(lián)網(wǎng)連接來運營。擁有私有云組件可使用內(nèi)部部署服務(wù)器，對互聯(lián)網(wǎng)連接的干擾不會使業(yè)務(wù)運營完全停頓，但其突發(fā)的負載故障和運維成本一直讓主機的IT部門充滿了焦慮。另一方面，公有云服務(wù)提供商能夠按需立即配置計算和存儲資源，而無需構(gòu)建內(nèi)部部署解決方案所需的大量前期成本和時間，但關(guān)于監(jiān)管障礙和數(shù)據(jù)安全性在公有云的業(yè)務(wù)選擇上讓人遲疑。



而在INTEST的車聯(lián)網(wǎng)平臺的解決方案中，更傾向于采用混合云架構(gòu)的業(yè)務(wù)模式，也就是在公有云和私有云之間重建一個云服務(wù)架構(gòu)器，使它同時包含公有云和私有云的部分功能，同時又規(guī)避了這兩種云的缺陷，使得車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)處理和服務(wù)能力上到一個新臺階。

INTEST早在2018年10月中標(biāo)某汽車集團云平臺建設(shè)項目，開始提供混合云高可用建設(shè)服務(wù)，可達到千萬級車輛接入能力，并于2019年11月順利完成項目驗收，為客戶未來超大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理奠定了堅實基礎(chǔ)。

與此同時，INTEST在2020年度積極支持配合多客戶，利用云計算的擴展能力以滿足未來業(yè)務(wù)的快速擴張和業(yè)務(wù)訪問壓力突然爆發(fā)時對資源彈性使用的需求，提高其IT系統(tǒng)的現(xiàn)代化水平，降低運維難度。而在平臺能力方面，通過提升底層接入能力，滿足多類型設(shè)備多通訊協(xié)議的接入能力，為未來的智能座艙和自動駕駛提供強有力的云端支撐。

面對車聯(lián)網(wǎng)混合云建設(shè)的強勁需求，INTEST將在這條發(fā)展道路上以先驅(qū)者的角色進行業(yè)務(wù)突破，在這個市場領(lǐng)域上持續(xù)具備技術(shù)和服務(wù)的先進性！ 
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