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1具假人=2臺魅影！身價千萬碰撞假人發(fā)展史

2020-07-13 21:01:09·  來源：艾迪汽車  
　
汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)一輛汽車正以64.4km/h的速度撞向堅硬的混凝土障礙物在車身與壁障發(fā)生碰撞后的2.5秒之內(nèi)車上乘坐的碰撞假人身上上百個數(shù)據(jù)通道同時響應(yīng)頃刻間完
汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)
一輛汽車正以64.4km/h的速度
撞向堅硬的混凝土障礙物
在車身與壁障發(fā)生碰撞后的2.5秒之內(nèi)
車上乘坐的碰撞假人身上
上百個數(shù)據(jù)通道同時響應(yīng)
頃刻間完成了這次碰撞過程中
假人身體傷害全部信息的采集
 
這些全身覆蓋橡膠的碰撞假人
實(shí)則身價不菲
單價從數(shù)百萬至千萬元不等
天價背后
是一次次對汽車安全迭代的見證
本期《碰撞與洞察》艾迪告訴你
?
「千萬假人的發(fā)展史」
 
碰撞假人離不開“碰撞”二字。
汽車碰撞試驗(yàn)可追溯到1930年，來自韋恩州立大學(xué)的勞倫斯·帕特里克（Lawrence Patrick）教授率先開始就汽車碰撞對人體沖擊進(jìn)行試驗(yàn)。
但試驗(yàn)對象竟是真人。
 
勞倫斯 · 帕特里克的試驗(yàn)
這種真人試驗(yàn)不僅危險極大，并且數(shù)據(jù)難以采集。
 
此后，猩猩、狗甚至是尸體都紛紛坐上了汽車，成為碰撞試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)品。但隨之而來的，是社會出于人道主義的譴責(zé)與謾罵。
1949年，美國Sierra公司推出世界上第一個試驗(yàn)假人 Sierra Sam。
 
Sierra Sam
但Sierra Sam并不是為汽車而生，而是測試戰(zhàn)斗機(jī)的座椅彈射系統(tǒng)。
1966年，美國ARL公司研制開發(fā)了VIP系列假人，主要用于測試飛機(jī)的駕駛員逃離系統(tǒng)，同時它也更適用于汽車領(lǐng)域的要求。
 
Hybrid假人
開天辟地
同樣在60年代，汽車行業(yè)巨頭通用公司也著力研究碰撞測試與試驗(yàn)設(shè)備。結(jié)合Sierra Sam假人與VIP假人的優(yōu)點(diǎn)，通用公司推出了自己的試驗(yàn)假人，并命名為Hybrid I(混合I代)。
1966年，美國國會通過了《國家交通與機(jī)動車安全法案》，車輛制造行業(yè)有了標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)條規(guī)。在一系列關(guān)于汽車測試設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)性的爭論中，通用公司按部就班地對Hybrid I假人進(jìn)行了升級，推出了Hybrid II系列假人，并且成功征服政府與汽車制造廠商，Hybrid II成為了那個時代汽車正面碰撞的標(biāo)準(zhǔn)測試設(shè)備。
 
Hybrid II系列假人
1972年，通用公司的研發(fā)團(tuán)隊開始了一項足以撼動行業(yè)的行動——他們需要研發(fā)一具更擬人、數(shù)據(jù)采集更精確的假人設(shè)備。
 
在經(jīng)歷了數(shù)年的真實(shí)交通事故調(diào)查、學(xué)術(shù)研討之后，1977年，Hybrid III碰撞假人橫空出世。
 
Hybrid III假人
Hybrid III假人具備更好的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并且能模擬人類在碰撞中的真實(shí)反應(yīng)。
 
接著在1983年，通用公司成功說服美國高速交通安全管理局(NHTSA)將Hybrid III 假人作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備之一。1990年，Hybrid III成為美國政府進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的唯一認(rèn)可設(shè)備。不久后，Hybrid III成為了國際認(rèn)可的汽車正面碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
 
如今，一具Hybrid III 50成年男性假人的價格在100萬人民幣左右。
 
THOR假人
精益求精
 
為了提升測試假人的生物仿真度、動態(tài)響應(yīng)性能和測量的可重復(fù)性，1985年，NHTSA就開始支持THOR假人的開發(fā)。
THOR是Hybrid III的后繼模型，它比Hybrid III有著更真實(shí)的人體結(jié)構(gòu)，也更能反映出實(shí)際碰撞中人體受到的傷害。
 
THOR 50 假人
 
一具THOR假人擁有140多個數(shù)據(jù)通道，而Hybrid III只有43個。THOR胸腔傳感器中的每根肋骨，都具備采集碰撞時肋骨所受運(yùn)動力學(xué)數(shù)據(jù)的能力。
2020年起，THOR也將逐步替代Hybrid III, 成為Euro-NCAP等測評規(guī)程的試驗(yàn)設(shè)備。
目前，THOR是世界上最先進(jìn)的假人設(shè)備，單價上千萬人民幣。
 
天價背后
見證技術(shù)革新
 
為何假人的售價都如此之高？
 
從假人的發(fā)展史不難看出，這看似簡單的一具具假人中實(shí)則暗藏巨大關(guān)于生理學(xué)、運(yùn)動物理學(xué)和信息技術(shù)學(xué)的研發(fā)投入。
一具假人身上，具備著三種儀器：
- 加速傳感器，用于測量特定方向的加速度，這可以幫助科研人員判斷人體在真實(shí)碰撞中收拾的可能性。
- 受力感應(yīng)器，用于測量在發(fā)生碰撞時，假人身體各個部位收到的沖擊力之合。通過受力感應(yīng)器，就可以更精確判斷人體在碰撞中發(fā)生骨折等傷害的可能性。
- 運(yùn)動感應(yīng)器，一般位于假人胸部，它能測量在碰撞時，假人胸腔的偏移程度。
 
這些感應(yīng)器分布在假人全身數(shù)十甚至上百個部位，在碰撞發(fā)生時，感應(yīng)器能在瞬間采集人體受到的合成加速度、重力以及身體運(yùn)動軌跡等重要信息。
 
假人通過模擬人體在乘車中受到碰撞時的真實(shí)反應(yīng)，并采集數(shù)據(jù)，為車輛安全研發(fā)與改進(jìn)提供了巨大的幫助。
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