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美國(guó)汽車協(xié)會(huì)研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)不可靠

2020-08-09 23:06:57·  來源:環(huán)球網(wǎng)  
 
外媒Roadshow報(bào)道稱,本周四美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)發(fā)布一項(xiàng)研究報(bào)告稱:自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)遠(yuǎn)不是100%可靠的。據(jù)悉,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)對(duì)凱迪拉克Super Cruise、福特Co-Pi
外媒“Roadshow”報(bào)道稱,本周四美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)發(fā)布一項(xiàng)研究報(bào)告稱:自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)“遠(yuǎn)不是100%可靠的”。



據(jù)悉,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)對(duì)凱迪拉克Super Cruise、福特Co-Pilot360及現(xiàn)代Highway Driving Assist等自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了超過4000英里(約合6437千米)的實(shí)際道路行駛測(cè)試,并得出以下結(jié)論:駕駛員不應(yīng)該將所有的控制權(quán)都交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng),還是應(yīng)該隨時(shí)做好接管車輛控制權(quán)的準(zhǔn)備。

報(bào)告稱,盡管汽車制造商宣稱,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的功能僅是在正常行駛過程中輔助駕駛員,防止車輛偏離當(dāng)前車道或離其他車輛距離過近而產(chǎn)生危險(xiǎn)。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)表示,73%的交通事故都與“偏離當(dāng)前車道”有關(guān),無論是無意地誤操作,還是違規(guī)的并線駕駛,都是導(dǎo)致交通事故的重要導(dǎo)火索之一。

然而美國(guó)汽車協(xié)會(huì)同時(shí)宣布,即便在封閉的測(cè)試道路中,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)都不能做到對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的百分之百提醒,現(xiàn)在投入使用的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)或多或少都存在不可忽視的問題。

此外,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)還表示,當(dāng)前僅有51%的美國(guó)消費(fèi)者希望自己的車輛搭載有包括自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在內(nèi)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。近年來希望使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的美國(guó)司機(jī)數(shù)量逐年減少,2017年這一數(shù)字為59%。

而擔(dān)心因使用自動(dòng)駕駛而發(fā)生交通事故的美國(guó)消費(fèi)者占63%,較之2017年的數(shù)字有所上升。 
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