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本周六直播丨2020AERI 車輛動(dòng)力學(xué) 云論壇

2020-08-17 19:30:37·  來(lái)源：汽車測(cè)試網(wǎng)  
　
 
為提升汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)水平，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱"AERI")將于2020年7月起聯(lián)合汽車測(cè)試網(wǎng)共同舉辦AERI（璦睿）工程技術(shù)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證系列云論壇，將為您帶來(lái)汽車行業(yè)最前沿技術(shù)。
本次云論壇車輛動(dòng)力學(xué)專場(chǎng)將于2020年8月22日（星期六）9:00-13:40線上直播。此次線上云論壇由中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司主辦，汽車測(cè)試網(wǎng)承辦。
歡迎您參與并一起討論前沿技術(shù)。
 
會(huì)議日程
08:55-09:00領(lǐng)導(dǎo)致辭
09:00-09:40李飛 博士：《車輛動(dòng)力學(xué)概述》
09:40-10:20一汽-大眾 唐朋：大眾集團(tuán)底盤及懸架疲勞強(qiáng)度理論及液壓疲勞試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用
10:20-11:00MTS公司：汽車懸架系統(tǒng)的試驗(yàn)及模擬的尖端技術(shù)
11:00-11:40奇石樂(lè)公司：汽車動(dòng)力學(xué)先進(jìn)客觀測(cè)試技術(shù)
11:40-12:20王振峰 博士：《基于動(dòng)力學(xué)的自動(dòng)駕駛控制開(kāi)發(fā)》
12:20- 13:00IPG公司：CarMaker Virtual Pototype虛擬樣車在仿真測(cè)試中的應(yīng)用
13:00-13:40景立新 博士：《底盤性能開(kāi)發(fā)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)》
13:40會(huì)議結(jié)束
 
會(huì)議預(yù)告
 
09:00-09:40
 
李飛，工學(xué)博士，高級(jí)工程師
汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)車輛動(dòng)力學(xué)分標(biāo)委委員，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)懸架分會(huì)技術(shù)委員，哈爾濱工業(yè)大學(xué)企業(yè)兼職碩士生導(dǎo)師；師從郭孔輝院士，主持了懸架K&C實(shí)驗(yàn)室和輪胎動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建立和運(yùn)營(yíng)，并與米其林等行業(yè)領(lǐng)跑者進(jìn)行全面的合作。主持和參與了國(guó)家級(jí)和中心級(jí)課題8項(xiàng)，發(fā)表論文17篇，發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型2項(xiàng)，獲得中心級(jí)科技成果二等獎(jiǎng)。

主題：車輛動(dòng)力學(xué)概述
課程大綱：
1、輪胎動(dòng)力學(xué)   
1.1為什么要研究輪胎動(dòng)力學(xué)   
1.2輪胎特性長(zhǎng)什么樣子   
1.3輪胎特性如何影響車輛的操縱穩(wěn)定性
2、懸架動(dòng)力學(xué)
2.1 懸架K&C特性概述
2.2 等效軸側(cè)偏特性
3、車輛動(dòng)力學(xué)展望
3.1 汽車底盤數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)
3.2 電動(dòng)化與智能化催生的下一代底盤電控新技術(shù)
 
09:40-10:20  
 
唐朋   高級(jí)工程師
2008年-2010.3 一汽-大眾 汽車有限公司
2010.03-07    同濟(jì)大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院德語(yǔ)系學(xué)習(xí)
2010.07-至今 一汽大眾 汽車有限公司 技術(shù)開(kāi)發(fā) 臺(tái)架試驗(yàn)科

主題：大眾集團(tuán)底盤及懸架疲勞強(qiáng)度理論及液壓疲勞試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用
課程大綱：
Why? 
- 汽車疲勞試驗(yàn)工作的意義
What?
- 疲勞試驗(yàn)的定義與分類
- 大眾集團(tuán)對(duì)疲勞強(qiáng)度的定義
- 技術(shù)開(kāi)發(fā)部臺(tái)架試驗(yàn)科的疲勞業(yè)務(wù)及分工
How?
- 大眾集團(tuán)的疲勞強(qiáng)度理論
- 液壓試驗(yàn)系統(tǒng)硬件及軟件簡(jiǎn)介
- 液壓試驗(yàn)系統(tǒng)臺(tái)架
Future
- 臺(tái)架試驗(yàn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
 
10:20-11:00
 
游紹劍(Shawn You)博士
MTS資深主任工程師
畢業(yè)于北京大學(xué)，中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所獲得碩士學(xué)位，后留學(xué)美國(guó)畢業(yè)于明尼蘇達(dá)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院獲得博士學(xué)位，在MTS系統(tǒng)公司總部工作20余年。主要從事有限元分析、多體動(dòng)態(tài)分析、測(cè)試系統(tǒng)集成調(diào)試、培訓(xùn)等工作。參與各種復(fù)雜力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)和仿真分析咨詢項(xiàng)目，曾與全球十幾家行業(yè)一流的公司和大學(xué)合作開(kāi)發(fā)和實(shí)施創(chuàng)新試驗(yàn)技術(shù)。最新的重點(diǎn)是將測(cè)試、分析與數(shù)學(xué)仿真結(jié)合起來(lái)，混合試驗(yàn)及虛擬試驗(yàn)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外發(fā)表了二十多篇學(xué)術(shù)論文。

主題：汽車懸架系統(tǒng)的試驗(yàn)及模擬的尖端技術(shù)
課程大綱：
1、機(jī)械硬件在回路及虛擬混合試驗(yàn)原理
2、主動(dòng)懸架耐久性的試驗(yàn)方法
3、耐久性試驗(yàn)的新產(chǎn)品 - 329i
4、實(shí)時(shí)機(jī)械硬件在回路的應(yīng)用案例
5、迭代式機(jī)械硬件在回路應(yīng)用案例
6、其他相關(guān)技術(shù)
 
11:00-11:40
 
閔俊，奇石樂(lè)中國(guó)
車輛動(dòng)力學(xué)、耐久性及輪胎測(cè)試業(yè)務(wù)總監(jiān)
車輛工程專業(yè)碩士，十余年車輛整車動(dòng)力學(xué)及耐久性測(cè)試從業(yè)經(jīng)歷。主要負(fù)責(zé)奇石樂(lè)公司整車動(dòng)力學(xué)，耐久性以及輪胎性能測(cè)試應(yīng)用技術(shù)的市場(chǎng)開(kāi)拓，完成過(guò)多項(xiàng)整車動(dòng)力學(xué)性能開(kāi)發(fā)客觀測(cè)試系統(tǒng)項(xiàng)目。

主題：汽車動(dòng)力學(xué)先進(jìn)客觀測(cè)試技術(shù)
課程大綱：
1、汽車動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)中的客觀測(cè)試
2、先進(jìn)車輛測(cè)試技術(shù)概述及應(yīng)用
3、奇石樂(lè)先進(jìn)測(cè)試測(cè)量技術(shù)在車輛測(cè)試中的應(yīng)用
 
11:40-12:20
 
王振峰，機(jī)械工程博士
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司科研主管工程師，基于車輛動(dòng)力學(xué)的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)方向負(fù)責(zé)人；現(xiàn)主持及核心參與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，中汽中心科研項(xiàng)目3項(xiàng)。近五年發(fā)表SCI/EI 期刊 論文30余篇，曾獲北京市共青團(tuán)“優(yōu)秀團(tuán)員”等稱號(hào)。現(xiàn)從事車輛動(dòng)力學(xué)及控制相關(guān)的研發(fā)應(yīng)用工作。

主題：基于動(dòng)力學(xué)的自動(dòng)駕駛控制開(kāi)發(fā)
課程大綱：
1、路面信息識(shí)別技術(shù)概況
2、基于路面信息的車輛狀態(tài)觀測(cè)器設(shè)計(jì)
3、新型懸架-輪轂電機(jī)耦合系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
4、L3級(jí)自動(dòng)駕駛建模及底盤協(xié)調(diào)控制開(kāi)發(fā)
5、線控底盤域控制器開(kāi)發(fā)技術(shù)及展望
 
12:20-13:00
 
徐波 | IPG中國(guó) 技術(shù)銷售
十年車輛工程咨詢經(jīng)驗(yàn)，涵蓋車輛動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力總成及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

主題：CarMaker Virtual Pototype虛擬樣車在仿真測(cè)試中的應(yīng)用
課程大綱：
1. 虛擬樣車對(duì)于仿真的意義
2. 如何搭建虛擬樣車
3. 虛擬樣車在仿真中的應(yīng)用
4. 用戶案例分享
 
13:00-13:40
 
景立新，車輛工程博士
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司第三開(kāi)發(fā)本部副總工程師，負(fù)責(zé)底盤性能開(kāi)發(fā)及線控底盤技術(shù)研究。主持及參與天津市科委項(xiàng)目1項(xiàng)，中汽中心科研項(xiàng)目3項(xiàng)，企業(yè)橫向委托項(xiàng)目20余項(xiàng)（兩次獲得“優(yōu)秀項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”），主持建立AERI底盤開(kāi)發(fā)體系、技術(shù)規(guī)范及相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI/EI論文5篇。

主題：《底盤性能開(kāi)發(fā)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)》
課程大綱：
1、底盤系統(tǒng)與整車性能關(guān)聯(lián)
2、傳統(tǒng)底盤開(kāi)發(fā)
3、車輛動(dòng)力學(xué)及懸架K&C
4、底盤系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
5、線控底盤技術(shù)及展望
 
AERI云論壇-車輛動(dòng)力學(xué)專場(chǎng)
主辦方：中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
承辦方：汽車測(cè)試網(wǎng)
直播時(shí)間：8月22日（周六）8:55-13:40
 
掃描下方二維碼進(jìn)入直播間 
云論壇海報(bào)
稿定設(shè)計(jì)導(dǎo)出-20200817-145617
 
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（AERI）致力于提升汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，圍繞“性能開(kāi)發(fā)”、“研發(fā)驗(yàn)證”兩大主業(yè)展開(kāi)布局，通過(guò)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)研發(fā)實(shí)驗(yàn)條件，通過(guò)長(zhǎng)三角研究院（常州院、高郵院）、深圳院和德國(guó)代表處、日本代表處的網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化建設(shè)布局，為國(guó)內(nèi)、外客戶搭建了世界一流的性能開(kāi)發(fā)與研發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)，提供了整車正向開(kāi)發(fā)全流程技術(shù)服務(wù)。AERI堅(jiān)持面向汽車產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高端研發(fā)供給，努力打造“高端體系化、創(chuàng)新國(guó)際化、平臺(tái)生態(tài)化”的行業(yè)研發(fā)平臺(tái)，建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流汽車工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)。
 
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