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2020-2024年中國汽車檢測行業(yè)分析預(yù)測

2020-08-19 21:39:19·  來源：中投投資咨詢網(wǎng)  
　
2010年我國汽車檢測市場規(guī)模已達(dá)109.7億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2014年我國汽車檢測市場規(guī)模突破200億元，截止至2017年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至278.7億元，
2010年我國汽車檢測市場規(guī)模已達(dá)109.7億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2014年我國汽車檢測市場規(guī)模突破200億元，截止至2017年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至278.7億元，截止至2018年底我國汽車檢測市場規(guī)模達(dá)到了306.5億元，2010-2018年復(fù)合增長率達(dá)到13.70%。
隨著我國汽車保有量持續(xù)增長，在用車車齡不斷增長，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，新能源汽車銷量增長，二手車交易和主動檢測需求上升，都對新增檢測站設(shè)備、檢測設(shè)備更新和檢測站運(yùn)營帶來巨大需求。
我國汽車強(qiáng)制檢測頻率與國外相當(dāng)，但新車免檢年限高于國外。國外轎車強(qiáng)制檢測頻率1-2年/次，新車免檢年限1-3年。我國現(xiàn)行的汽車年檢政策是2014年5月16日發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗(yàn)工作的意見》：對6年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)自2014年9月1日起試行安檢免檢制度；另外，對根據(jù)規(guī)定6年內(nèi)免檢車輛同時(shí)免予環(huán)保檢驗(yàn)。放寬免檢年限的舉措在短期內(nèi)緩解了檢測站工作負(fù)荷，但未來隨著安全要求的提高及檢測站配比提升，營運(yùn)車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)與檢測頻率將有所提升。
　　
根據(jù)政策涵蓋的可享受免檢的汽車登記日期為2010年9月-2018年8月，首批免檢汽車周期已至，新增檢測需求有望拉動檢測站數(shù)量快速上升，汽車檢測行業(yè)將迎來景氣周期。2019年中國保有車輛平均車齡約4.9年并隨著進(jìn)入存量市場平均車齡還在持續(xù)增長，對照國際市場用車經(jīng)驗(yàn)，車齡超過5年后將迎來大型維修保養(yǎng)高峰期。同時(shí)隨著中國汽車制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車質(zhì)量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期。
　　
汽車檢測作為剛性需求，隨著在用車車齡的不斷增長、強(qiáng)制檢測的頻次增加，將促進(jìn)汽車檢測市場的發(fā)展，中國汽車檢測行業(yè)將進(jìn)入總量擴(kuò)張和集約發(fā)展的新階段，新的千億級別市場正在形成。
　　
汽車檢測業(yè)務(wù)面臨革新
　　
新能源汽車的產(chǎn)銷量迅速增長，但國內(nèi)相關(guān)的整車檢測技術(shù)主要還是針對傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)車輛，因此研發(fā)針對新能源汽車的檢測技術(shù)非常有意義。汽車產(chǎn)業(yè)面臨電動化和智能化革新，將創(chuàng)造新的檢測業(yè)務(wù)增量，新能源車檢測業(yè)務(wù)有望迎來高速增長。
　　
新能源汽車相對傳統(tǒng)汽車增加了動力電池、電機(jī)、電控、充電裝置等部件，因此在新車檢測層面需要新增動力電池系統(tǒng)檢測、電磁兼容性測試、電機(jī)及控制器檢測、充電系統(tǒng)測試等新增項(xiàng)目，但新能源汽車少了發(fā)動機(jī)、變速箱等板塊，與之相關(guān)的檢測項(xiàng)目也會減少，故檢測機(jī)構(gòu)需要重新投入研發(fā)以儲備相關(guān)技術(shù)。整體來看新能源汽車檢測單價(jià)高于傳統(tǒng)汽車。
　　
從新能源汽車目前的產(chǎn)銷量、保有量的發(fā)展情況分析，結(jié)合目前全球及我國對于環(huán)保事業(yè)及推進(jìn)電動化的決心與政策方向來看，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，新能源汽車檢測不論是新車下線檢測或是在用車檢測都有望迎來廣闊的市場前景。
編輯：Anyway
[來源：中投投資咨詢網(wǎng)] 
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