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重型電動(dòng)車(chē)輛能耗標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)在廈門(mén)召開(kāi)

2020-08-20 21:49:03·  來(lái)源：汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所  
　
2020年8月18日，重型電動(dòng)車(chē)輛能耗標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)在廈門(mén)召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及科研院所等單位的40余位專(zhuān)家代表參加了此次會(huì)議，本次會(huì)
2020年8月18日，重型電動(dòng)車(chē)輛能耗標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)在廈門(mén)召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及科研院所等單位的40余位專(zhuān)家代表參加了此次會(huì)議，本次會(huì)議由廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司承辦。廈門(mén)金龍工程研究院副院長(zhǎng)林銀聚致歡迎辭，會(huì)議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究四室主任鄭天雷主持。

鄭天雷指出重型電動(dòng)汽車(chē)能耗標(biāo)準(zhǔn)是節(jié)能與新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，GB/T 18386.2、GB/T 19754兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已納入工信部《2020年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多次會(huì)議討論已完成第四版工作組草案，核心內(nèi)容已達(dá)成一致意見(jiàn)，但鑒于標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容較多，希望與會(huì)專(zhuān)家能夠深入討論，保障標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量完成。下一階段，將啟動(dòng)重型商用車(chē)第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，其中一項(xiàng)核心內(nèi)容是探討企業(yè)平均油耗的可行性，希望相關(guān)企業(yè)綜合考量傳統(tǒng)車(chē)及新能源車(chē)能耗情況、積極參與到該標(biāo)準(zhǔn)的研究工作中。

會(huì)上，起草組首先對(duì)重型商用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)研究進(jìn)展及后續(xù)工作進(jìn)行了總體介紹，并就GB/T 18386.2及GB/T 19754兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的前期意見(jiàn)征集情況與參會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了深入的交流。會(huì)議重點(diǎn)就城市客車(chē)阻力的設(shè)定、純電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)方法的選取、縮短法的試驗(yàn)構(gòu)成、循環(huán)能量需求的計(jì)算方法、插電式混動(dòng)車(chē)輛純電階段打氣油耗的計(jì)算、油耗與CO2轉(zhuǎn)換系數(shù)的準(zhǔn)確性等核心內(nèi)容進(jìn)行了交流，通過(guò)討論形成了一致意見(jiàn)，同時(shí)明確了需進(jìn)一步驗(yàn)證內(nèi)容的處理原則。

下一階段，起草組將根據(jù)本次會(huì)議結(jié)論進(jìn)一步完善重型電動(dòng)車(chē)輛兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)節(jié)能工作的整體部署，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2020年9月完成征求意見(jiàn)稿，2020年底進(jìn)行技術(shù)審查。 
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