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聯(lián)合國磨損輪胎濕地性能（拖車法）法規(guī)首次驗證試驗順利開展
2020-08-26 23:31:23· 來源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所
2020年8月20~21日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）在鹽城試驗場組織完成了聯(lián)合國磨損輪胎濕地性能（拖車法）法規(guī)首次驗證試驗。此次試驗為聯(lián)合國
2020年8月20~21日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）在鹽城試驗場組織完成了聯(lián)合國磨損輪胎濕地性能（拖車法）法規(guī)首次驗證試驗。此次試驗為聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）噪聲與輪胎工作組（GRBP）下屬的磨損輪胎濕地性能非正式工作組（IWG WGWT）針對磨損輪胎濕地性能法規(guī)研究開展的全球驗證試驗項目。中汽中心作為全球唯一同時具備輪胎打磨、拖車法濕抓地試驗和實車法濕抓地試驗?zāi)芰Φ脑囼灆C構(gòu)，同時具備豐富的聯(lián)合國法規(guī)協(xié)調(diào)經(jīng)驗，因此成功入選成為代表中國參與該項試驗的五家全球試驗機構(gòu)之一，這也是我國汽車行業(yè)第一次參與聯(lián)合國法規(guī)技術(shù)研究的試驗驗證工作。
該項目使用超過1000條來自全球各個品牌的不同規(guī)格和不同等級的輪胎，使用拖車法和實車法進行試驗，重點對輪胎打磨方案、粗糙度要求、試驗循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)輪胎選擇、試驗條件（水膜厚度等）、花紋溝深度對輪胎濕抓地性能影響、不同輪胎打磨方式對試驗結(jié)果影響等因素進行探究，同時根據(jù)試驗數(shù)據(jù)討論確定最終的試驗方案和磨損輪胎濕抓地指數(shù)（WGI）限值。
本次試驗由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所牽頭，中汽中心試驗所整車部和鹽城試驗場支持完成。前期標(biāo)準(zhǔn)所組織試驗所零部件部對聯(lián)合國測試輪胎和標(biāo)準(zhǔn)輪胎（SRTT）按照聯(lián)合國打磨規(guī)程進行了打磨工作。試驗前，相關(guān)人員認真研究聯(lián)合國試驗規(guī)程和方案，提出科學(xué)完善的試驗大綱，聚焦磨損輪胎的濕抓地道路試驗方法影響因素，按計劃順利完成了聯(lián)合國法規(guī)全球驗證試驗拖車法的相關(guān)試驗，并獲取了符合要求的準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù)，為后續(xù)聯(lián)合國法規(guī)的制定提供了試驗依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。
此次試驗意義重大，中汽中心第一次按照聯(lián)合國法規(guī)的要求完成了從輪胎打磨到道路試驗的整套試驗項目，后續(xù)中汽中心將繼續(xù)開展磨損輪胎聯(lián)合國法規(guī)的驗證工作，同時將積極參與GRBP工作組內(nèi)鑲釘胎法規(guī)、ECE R117、ECE R141和ECE R142等其他輪胎法規(guī)的技術(shù)協(xié)調(diào)工作。
中汽中心將以聯(lián)合國法規(guī)合作項目為契機，積極推動國內(nèi)整車與輪胎企業(yè)開展相關(guān)研究，摸底中國輪胎產(chǎn)品對于聯(lián)合國法規(guī)在磨損輪胎濕地性能方面的符合情況，探索符合中國輪胎行業(yè)特點的技術(shù)要求和方案，通過WP.29平臺積極參與法規(guī)協(xié)調(diào)工作，推動聯(lián)合國法規(guī)采納中方提出的建議和意見，幫助降低中國輪胎產(chǎn)品在出口時面臨的阻力和技術(shù)壁壘，進一步提高我國輪胎產(chǎn)品出口的競爭力。
該項目使用超過1000條來自全球各個品牌的不同規(guī)格和不同等級的輪胎，使用拖車法和實車法進行試驗，重點對輪胎打磨方案、粗糙度要求、試驗循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)輪胎選擇、試驗條件（水膜厚度等）、花紋溝深度對輪胎濕抓地性能影響、不同輪胎打磨方式對試驗結(jié)果影響等因素進行探究，同時根據(jù)試驗數(shù)據(jù)討論確定最終的試驗方案和磨損輪胎濕抓地指數(shù)（WGI）限值。
本次試驗由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所牽頭，中汽中心試驗所整車部和鹽城試驗場支持完成。前期標(biāo)準(zhǔn)所組織試驗所零部件部對聯(lián)合國測試輪胎和標(biāo)準(zhǔn)輪胎（SRTT）按照聯(lián)合國打磨規(guī)程進行了打磨工作。試驗前，相關(guān)人員認真研究聯(lián)合國試驗規(guī)程和方案，提出科學(xué)完善的試驗大綱，聚焦磨損輪胎的濕抓地道路試驗方法影響因素，按計劃順利完成了聯(lián)合國法規(guī)全球驗證試驗拖車法的相關(guān)試驗，并獲取了符合要求的準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù)，為后續(xù)聯(lián)合國法規(guī)的制定提供了試驗依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。
此次試驗意義重大，中汽中心第一次按照聯(lián)合國法規(guī)的要求完成了從輪胎打磨到道路試驗的整套試驗項目，后續(xù)中汽中心將繼續(xù)開展磨損輪胎聯(lián)合國法規(guī)的驗證工作，同時將積極參與GRBP工作組內(nèi)鑲釘胎法規(guī)、ECE R117、ECE R141和ECE R142等其他輪胎法規(guī)的技術(shù)協(xié)調(diào)工作。
中汽中心將以聯(lián)合國法規(guī)合作項目為契機，積極推動國內(nèi)整車與輪胎企業(yè)開展相關(guān)研究，摸底中國輪胎產(chǎn)品對于聯(lián)合國法規(guī)在磨損輪胎濕地性能方面的符合情況，探索符合中國輪胎行業(yè)特點的技術(shù)要求和方案，通過WP.29平臺積極參與法規(guī)協(xié)調(diào)工作，推動聯(lián)合國法規(guī)采納中方提出的建議和意見，幫助降低中國輪胎產(chǎn)品在出口時面臨的阻力和技術(shù)壁壘，進一步提高我國輪胎產(chǎn)品出口的競爭力。
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