2020年9月2日-3日，由中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會主辦，奇瑞汽車股份有限公司和中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合承辦，澳汰爾工程軟件（上海）有限公司和汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室聯(lián)合協(xié)辦的2020汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會（以下簡稱“年會”）線上成功召開！

“汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會”是汽車空氣動力學(xué)分會充分發(fā)揮行業(yè)平臺的作用與優(yōu)勢、整合行業(yè)優(yōu)秀專家資源、優(yōu)選前沿先進的研討主題、打造的汽車空氣動力學(xué)領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、最具代表性和影響力的學(xué)術(shù)會議品牌，已成功舉辦4屆。2020年會全程在線召開，共有來自企業(yè)、高校、科研院所、科技企業(yè)等單位的1078位行業(yè)人士報名參加，會議直播點擊量達10932次。經(jīng)統(tǒng)計，參會人員中65%來自主機廠、15%來自高校、12%來自科研院所、8%來自科技公司，參會人員技術(shù)方向涵蓋了汽車空氣動力學(xué)、熱管理、風(fēng)噪、CFD軟件開發(fā)等多個技術(shù)領(lǐng)域。


參會人員所在單位分布圖

年會主會場

9月2日，年會主會場成功召開。中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深先生，奇瑞汽車前瞻和預(yù)研技術(shù)中心總監(jiān)宋廷倫先生，中國汽研總監(jiān)陳濤博士出席開幕式并致歡迎辭，會議由汽車空氣動力學(xué)分會秘書長、中國汽研風(fēng)洞中心主任王勇先生主持。


開幕式主持人及致辭嘉賓

開幕式結(jié)束后，奇瑞汽車空氣動力學(xué)方向經(jīng)理付杰先生，清華大學(xué)風(fēng)洞實驗室主任、博導(dǎo)徐勝金副教授，中國汽研風(fēng)洞中心開發(fā)室主任王慶洋博士以及Altair CFD Senior Expert武瓏博士四位技術(shù)專家分別介紹了汽車空氣動力學(xué)開發(fā)過程中的兩種關(guān)鍵技術(shù)手段——仿真計算與風(fēng)洞試驗技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果與未來發(fā)展趨勢，對促進相關(guān)技術(shù)的深入交流與進步具有重要意義。


主會場特邀報告

下午主會場開展了以“商用車空氣動力學(xué)開發(fā)技術(shù)與未來發(fā)展”為主題的創(chuàng)新發(fā)展專題論壇，此次論壇由吉林大學(xué)汽車風(fēng)洞實驗室主任胡興軍教授主持，東風(fēng)商用車技術(shù)中心車輛試驗部CAE室主任謝慶喜博士，上汽商用車技術(shù)中心車輛能耗開發(fā)系統(tǒng)經(jīng)理 鐘杰先生，一汽解放商用車開發(fā)院流體動力學(xué)模塊負(fù)責(zé)人廖庚華博士，宇通客車技術(shù)研究院節(jié)能技術(shù)研究工程師王宏朝博士，中國汽研汽車風(fēng)洞中心開發(fā)室主任王慶洋博士，Altair CFD Senior Expert 武瓏博士6位專家擔(dān)任互動嘉賓。研討中專家們圍繞發(fā)展商用車空氣動力學(xué)的必要性和面臨困境、商用車空氣動力學(xué)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展方向等內(nèi)容分享了個人觀點和寶貴經(jīng)驗，一起為我國商用車空氣動力學(xué)未來發(fā)展出謀劃策、指引方向。


創(chuàng)新發(fā)展專題論壇

此外，2020中國汽車空氣動力學(xué)先進技術(shù)（C-STAA）發(fā)布會也在主會場隆重舉行。C-STAA發(fā)布會以本年度C-STAA車型為載體，以先進汽車空氣動力學(xué)性能開發(fā)技術(shù)分享為牽引，建立起國內(nèi)車企間的合作橋梁，促進彼此間的學(xué)習(xí)交流、取長補短、最終實現(xiàn)國內(nèi)汽車空氣動力學(xué)技術(shù)的整體提升與進步。2020C-STAA發(fā)布會由汽車空氣動力學(xué)分會秘書長、中國汽研風(fēng)洞中心王勇主任主持，他面向行業(yè)首次發(fā)布了《中國汽車空氣動力學(xué)先進技術(shù)（C-STAA）車型評選規(guī)程》，并宣布比亞迪漢榮獲2020 C-STAA 車型。比亞迪造型設(shè)計中心總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格先生發(fā)表獲獎感言，比亞迪汽研院CAE部經(jīng)理、整車熱管理和空氣動力學(xué)性能負(fù)責(zé)人張風(fēng)利先生以及空氣動力學(xué)團隊主管羅秋麗女士分別介紹了比亞迪漢的研發(fā)團隊和先進空氣動力學(xué)開發(fā)技術(shù)，與會人員圍繞報告細(xì)節(jié)展開深入討論和交流。

年會分會場

9月3日，2020年會以氣動、熱管理、風(fēng)噪三個分會場同時段召開。

廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)湯環(huán)球博士，北汽研究院性能分析部CFD總師曾昌明先生，武漢理工大學(xué)車輛系主任汪怡平教授，華中科技大學(xué)氣動力學(xué)和聲學(xué)專家毛義軍教授，吉利汽車流體領(lǐng)域負(fù)責(zé)人張輝香先生，泛亞技術(shù)中心空氣動力學(xué)主管閆石先生，長安新能源整車熱管理工程應(yīng)用室主管李賢榮先生，北汽福田CFD業(yè)務(wù)經(jīng)理張丹女士，中國汽研風(fēng)洞中心譙鑫先生、開發(fā)室主任王慶洋博士、風(fēng)噪開發(fā)組長段孟華博士等11位專家分別在三個分會場進行專題報告。


分會場特邀報告（部分）

此外，2020年會共征集論文73篇，國內(nèi)大部分主流車企均有投稿。經(jīng)過評選共有35篇優(yōu)秀論文獲得分會場宣講機會。每個分會場同時設(shè)立1位評審主席和4位評審專家，全程在線上對宣講論文進行評獎。經(jīng)過專家質(zhì)詢、交流和評審，最終評選出本屆年會獲獎?wù)撐?8篇。

年會成效

2020年會既有特邀專家報告，又有一線工程師經(jīng)驗分享，此外還有2020C-STAA發(fā)布會和商用車專題論壇，既具有理論高度和前沿深度，又貼合工程實踐、具有很強的實用性。2020年會的順利召開是汽車空氣動力學(xué)分會服務(wù)汽車行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)的重要體現(xiàn)，對促進汽車空氣動力學(xué)技術(shù)交流、合作和進步具有重要意義。

中國汽研作為汽車空氣動力學(xué)分會掛靠單位，將持續(xù)秉承為汽車工業(yè)注入強大動力的初心和使命，以分會為平臺大力開展先進技術(shù)交流融合并最終落地到汽車產(chǎn)品開發(fā)中，為我國汽車空氣動力學(xué)開創(chuàng)美好未來。