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西南首個(gè)“車路協(xié)同”測(cè)試場(chǎng)建成

2020-09-25 22:07:00·  來源：智車科技  
　
/導(dǎo)讀/四川交投集團(tuán)智慧高速，龍池車路協(xié)同試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試段25日建成，將立即投入測(cè)試。據(jù)了解，這是西南地區(qū)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛高速封閉測(cè)試場(chǎng)，也是國內(nèi)
/ 導(dǎo)讀 /
四川交投集團(tuán)智慧高速，龍池“車路協(xié)同”試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試段25日建成，將立即投入測(cè)試。據(jù)了解，這是西南地區(qū)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛高速封閉測(cè)試場(chǎng)，也是國內(nèi)首例研究西南山區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試場(chǎng)，以及全國最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同測(cè)試區(qū)域之一。
"變廢為寶"的試驗(yàn)場(chǎng)
 
“車路協(xié)同”試驗(yàn)場(chǎng)位于川西地區(qū)的都汶高速龍池段，該路段于2009年特大泥石流后關(guān)閉，目前屬于封閉式高速路段，無社會(huì)車輛通行。龍池段地勢(shì)條件復(fù)雜，其中，測(cè)試段全長2.6公里，包含直線路段、彎道、縱坡，并設(shè)置1.1公里長隧道1座。
 
西南地區(qū)特有的山區(qū)、隧道路段定位信號(hào)不佳、光線迅速明暗變化、天氣寒冷、多霧等不利自然條件反而成為了西南測(cè)試場(chǎng)的特色，為自動(dòng)駕駛極限測(cè)試提供了天然場(chǎng)景。
 
結(jié)合復(fù)合式地形，龍池測(cè)試場(chǎng)的測(cè)試解決方案構(gòu)建了“平臺(tái)+云端+測(cè)試車輛”的整體模式。其中包含了5大平臺(tái)，自動(dòng)駕駛綜合測(cè)試平臺(tái)、V2X網(wǎng)聯(lián)化測(cè)試認(rèn)證平臺(tái)、信息安全測(cè)試評(píng)價(jià)平臺(tái)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析平臺(tái)和前沿技術(shù)研究平臺(tái)。提供從測(cè)試技術(shù)研發(fā)、測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試服務(wù)再到測(cè)試評(píng)價(jià)形成流程閉環(huán)，而云端基礎(chǔ)服務(wù)向測(cè)試區(qū)五大平臺(tái)提供高精地圖、定位、云控平臺(tái)等服務(wù)支撐。
 
同時(shí)，測(cè)試場(chǎng)采用非盈利模式，面向行業(yè)提供封閉場(chǎng)地模擬測(cè)試、半開放道路、開放道路等多種形態(tài)的差異化測(cè)試項(xiàng)目。中國移動(dòng)、百度、華為、阿里等戰(zhàn)略合作伙伴，以及長安大學(xué)等高校和公路院，基于聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的共同研究探索，結(jié)合自動(dòng)駕駛與C-V2X車路協(xié)同技術(shù)，入駐測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。通過大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，打破行業(yè)壁壘，旨在打造技術(shù)融合的開放性車路協(xié)同平臺(tái)，打造西南地區(qū)第一個(gè)車路協(xié)同測(cè)試場(chǎng)。
 
西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)求變
 
以成都為代表的云、貴、川、渝西南地區(qū)，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺。截至2018年底，三省一市的民用汽車擁有量已經(jīng)突破2,889萬輛，增速位于全國前列。此外，在汽車消費(fèi)方面，四川省也位于全國前列，成都的汽車保有量居全國城市第二位，由此帶動(dòng)的汽車售后市場(chǎng)也快速發(fā)展。
 
2019年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。寒冬之下，重慶與成都的汽車產(chǎn)業(yè)開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
 
西南各省汽車零部件制造及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃或指導(dǎo)意見相繼出臺(tái)，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)投入力度，完善相關(guān)配套政策。各區(qū)域正在形成整車、配套零部件及售后領(lǐng)域逐步完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，呈現(xiàn)日益蓬勃的發(fā)展生機(jī)。
 
“西南制造”發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，行業(yè)政策日漸明晰，政府扶持力度持續(xù)加強(qiáng)。四川省的《2019年度新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案》，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，圍繞研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)提出了科學(xué)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系的路徑。重慶市預(yù)期2020年將年產(chǎn)新能源汽車約40萬輛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車約120萬輛；云南省規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛新能源汽車的生產(chǎn)能力；貴州省設(shè)定了2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值120億元的目標(biāo)。
 
新測(cè)試場(chǎng)為未來鋪路
 
未來汽車產(chǎn)業(yè)的聚集不再單獨(dú)圍繞主機(jī)廠形成規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)公司和測(cè)試場(chǎng)等都會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的聚集。龍池段試驗(yàn)場(chǎng)的落成，為西南汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
 
四川交投聯(lián)合中國移動(dòng)，在該測(cè)試場(chǎng)布設(shè)4個(gè)5G基站，搭建5G網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)等設(shè)施，并結(jié)合北斗定位系統(tǒng)，為開展5G智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究和西南地區(qū)獨(dú)有的測(cè)試地形研究提供環(huán)境。率先建成了西南地區(qū)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛高速封閉測(cè)試場(chǎng)，這也是國內(nèi)首例研究西南山區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試場(chǎng)，以及全國最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同測(cè)試區(qū)域之一。其中，測(cè)試場(chǎng)采用的“多源傳感融合技術(shù)”，在路側(cè)布設(shè)高清攝像頭、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等傳感設(shè)備，通過AI算法對(duì)傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加融合，增強(qiáng)目標(biāo)識(shí)別精度。該項(xiàng)技術(shù)的使用，在全國范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。
 
9月25日，龍池“車路協(xié)同”試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試段建成后，將立即投入測(cè)試。旨在通過車、路數(shù)據(jù)交互測(cè)試，在多場(chǎng)景山地路段，驗(yàn)證車路協(xié)同技術(shù)可行性，并基于測(cè)試路段建設(shè)，探索、革新“車路協(xié)同”工程技術(shù)，通過智慧設(shè)施、設(shè)備建設(shè)預(yù)留土建接口，沿線部署高速率、低時(shí)延、高可靠的全覆蓋的5G無線通信網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè)等，在滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求的同時(shí)，著力降低工程建設(shè)成本和營運(yùn)成本，為后續(xù)新基建深入發(fā)展，智慧高速建設(shè)全面鋪開，車路協(xié)同技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用，以及下一步在開放路段的建設(shè)投用，探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)及物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新模式，提供理論支持和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
 
未來，龍池段測(cè)試場(chǎng)將基于自動(dòng)駕駛“車道級(jí)導(dǎo)航”貨車編隊(duì)行駛的前期研究成果，依靠客貨分離及貨車編隊(duì)等技術(shù)，研究支持全線自動(dòng)駕駛車輛自由行駛，實(shí)現(xiàn)全線整體通行效率成倍提升。
 
龍池測(cè)試場(chǎng)的“未來之路”，參照智能網(wǎng)聯(lián)道路I4級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)改建了道路基礎(chǔ)設(shè)施，全面支持面向自動(dòng)駕駛L0-L4級(jí)別車輛進(jìn)行車路協(xié)同試驗(yàn)。這是西南地區(qū)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛高速封閉測(cè)試場(chǎng)，國內(nèi)首例研究西南山區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試場(chǎng)，全國最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同測(cè)試區(qū)域之一。
 
相較于國內(nèi)已有的測(cè)試場(chǎng)，龍池測(cè)試場(chǎng)更加復(fù)雜、技術(shù)難度更大，其測(cè)試場(chǎng)場(chǎng)景支持三部委（工信部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）提出的34項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景、車路協(xié)同84項(xiàng)場(chǎng)景、自動(dòng)駕駛306項(xiàng)場(chǎng)景，全面覆蓋了智能網(wǎng)聯(lián)的測(cè)試驗(yàn)證需求。
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